代表：一路一橋盼解決出行 部門：條件滿足就一定成行

兩會連線

代表：一路一橋盼解決出行 部門：條件滿足就一定成行

今年的三亞政府工作報告提出，要依托“三個行動”，打造共建共治共享的現(xiàn)代城。其中，將繼續(xù)實施交通擁堵區(qū)域和瓶頸路段、路口改造，打通月明橋延伸段市政道路等“斷頭路”，提高支路巷道通行率。合理布局建設集約化停車設施和智慧化管理路邊停車位。代表們以市民日常出行中的“小問題”為切入點，就如何進一步加快三亞交通發(fā)展建言獻策。

■代表聲音：

盡快完成城東大橋修復

“城東大橋位于城東村河堤路，是城東村村民通往白超田洋、幫忙仔園地的必經(jīng)之路。該橋于2017年7月份開工建設，2019年9月通車，2021年6月施工隊伍不慎將城東大橋南岸挖斷?！笔腥舜蟠黻惣o衛(wèi)建議，盡快修復城東大橋，因為村民到白超田洋務農(nóng)需從崖城大橋繞行十公里的路程，不僅增添了村民負擔，也給崖城大橋的交通增加了壓力，為方便城東村村民冬季瓜菜南運北調(diào)以及緩解崖城大橋交通擁堵問題，建議盡快啟動大橋修復施工。

■部門回應：

破損路面修復施工已完成，擬在確保安全情況下恢復通車

對于代表的擔憂，城東大橋南岸路段項目業(yè)主單位崖州灣科技城開發(fā)建設有限公司相關負責人表示，“破損路面修復施工已基本完工，待相關手續(xù)辦理完成后，一周內(nèi)可以恢復通車。出于安全考慮，區(qū)住建部門對橋梁進行了封閉。目前，城東大橋已經(jīng)通過市交通局驗收，等相關文件回傳到區(qū)里，我們進行土方回填并對城東大橋進行安全護欄加裝后即可恢復通車。”

■代表聲音：

海榆東線林旺段增設斑馬線

市人大代表陳蔚表達了對轄區(qū)交通管理問題的擔憂，“海榆東線林旺段通車本是一件好事，但由于道路新修的綠化帶過長，每天下午放學，孩子們只能在交警的帶領下穿越綠化帶，非常危險。建議在海榆東線林旺段人流比較密集的區(qū)域，增設一些斑馬線和拐口，既便利交通，也讓行人過馬路時更加安全。

■部門回應：

出于安全考慮減少路口設置，未來可相應增加

為此，記者聯(lián)系市交通運輸局相關負責人。市交通運輸局在向海榆東線海棠灣至亞龍灣段公路改建工程項目設計施工總承包單位進行復核后，答復：該項目全長14.359公里，原設計為雙向四車道。按原設計方案，林旺街區(qū)段相應設置的橫向通行路口較多，但后因海岸大道至青田段（含林旺街區(qū)段）新增地下管廊綜合PPP項目，需在道路中心位置建設地下綜合管廊，而管廊上端需在沿線設置部分通風口及投料口。為保證車輛通行安全，決定在道路中央增設寬4米的中央分隔帶。同時鑒于G98高速公路東線段高峰期交通壓力較大，該路段又為連接亞龍灣、海棠灣景區(qū)的主要通道之一，為提升整體通行能力，因此在綜合考慮后，通過與海南省交通運輸廳進行充分研究、協(xié)商，對原設計進行調(diào)整，將該項目再由原雙向四車道調(diào)整為雙向六車道，并在地下綜合管廊路段設置中央隔離帶，且為了保證行車安全及景觀效果，對中央隔離帶進行了綠化提升。

“鑒于道路整體通行能力的增加以及地下綜合管廊的修建，加之該項目林旺街區(qū)段車輛、人流密集，因此該項目設計施工總承包單位在調(diào)整設計時，出于車輛、行人安全考慮及最大化通行效率，對路口設置進行了相應的調(diào)整減少，且已通過專家評審并進行實施。目前林旺街區(qū)段整體通行狀況良好，在實際通行過程中，市民通行可能會比道路未改造前要多步行一段路，但不會過長，且更為安全?！笔薪煌ㄟ\輸局有關負責人表示，后續(xù)可在結合實際通行及市民需求的情況下，重新進行調(diào)研論證，并在交警部門的指導之下，經(jīng)報省交通運輸廳批準后，對路口的優(yōu)化設置進行針對性設置調(diào)整，以最大化滿足車輛、行人通行便利。

（記者林林）