12月30日
三亞市公安局交通管理支隊
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三亞市公安局交通管理支隊
熱點解答
2025年，三亞交警隊伍為了保障三亞的道路安全、有序、好走，都做了哪些工作，取得了哪些進展？
三亞市公安局交通管理支隊政委 曾棟良：
2025年，我們圍繞服務城市發展、保障日常出行便利、提升旅游出行體驗三大目標開展工作。
一、重大活動交通保障能力持續增強
今年，三亞承辦多場大型演唱會、音樂節等文旅活動，在吸引游客的同時也帶來交通壓力。為此，我們提前謀劃，借鑒先進經驗，與主辦方對接并實地勘察，科學規劃行車與步行路線，提前發布交通指引。設置臨時停車區，提供約2000個汽車車位、9000個電動車車位，并安排免費接駁車?；顒悠陂g，在核心路段布置15-20個疏導崗，警力提前4小時到位，直至觀眾全部離場。每場活動后均進行復盤優化，實現全年大型活動交通保障平穩有序。
二、交通管理機制不斷創新完善
推行“交治融合”模式，將派出所警力納入交通管理，強化農村地區管理力量，已在崖州、海棠、育才生態區試點，緩解警力配置不均衡問題。
引入無人機應用于指揮調度、路面巡邏、宣傳及高速管理，試點“無人機+鐵騎”空地一體化勤務，提升處置效率。
嚴格執法，對無證駕駛、酒駕等嚴重違法依法處罰并形成震懾。
路面管控上，建成新聯高速公路綜合執法服務站，推動“警醫消”“警醫保”協同機制，提升應急聯動效能。截至12月1日，高速大隊預警攔截率保持全省第一。
三、事故預防與處理高效推進
以壓降事故為目標，開展酒駕醉駕、飆車炸街等17項專項整治，違法查處總量同比上升。
累計整治交通安全隱患約400處，實行“一校一策”優化校園周邊交通。
推廣“交管12123”事故快處與視頻快處，完善警保聯動。在景區、商圈設立保險前置服務點，實現輕微事故現場定責定損。線上處理輕微財產損失事故占比達45.78%，平均處理時間縮短至15分鐘內。
四、交通安全宣傳持續深化
線上通過“三亞警方”等平臺發布資訊千余篇、制作宣傳視頻345個，多篇內容被上級媒體采用。
線下設立16個違法教育學習點，開展554場“七進”宣傳活動。
崖州大隊創新“培訓賦能—黨群傳導”模式，聯合多部門培訓重點人群，發動志愿宣講隊等社會力量參與，推動交通安全社會共治。
五、交通秩序精細優化提升
針對旅游城市交通特點，實施分時段差異化信號控制，制定190余套節假日信號預案，優化主干道信號配時235次，新增7處重點路段信號燈。校園周邊推行“護學模式”，優化信號并加強護導。
完成78項交通組織優化，改善金雞嶺路社區、亞龍灣隧道周邊等區域通行條件，相關工作獲市委主要領導肯定。
2025年，三亞交警穩步推進各項交通管理工作，感謝社會各界的理解與支持。未來，我們將持續提升交通管理現代化水平，努力營造更安全、文明、暢通的道路交通環境。歡迎通過官方平臺提出意見建議。
今年來，我們看到三亞交警發布了多次電子監控設備投入使用的消息，在科技賦能方面都做了哪些工作？
三亞市公安局交通管理支隊二大隊教導員 鹿克寒：
三亞交警結合轄區交通流量特點及違法高發區域分布，今年以來重點推進電子抓拍設備升級完善工作，新增設42臺電子抓拍設備，以科技手段為交通管理工作注入新動能。
一是精準選址，靶向覆蓋。對重點區域開展全面排查，結合交通流量監測數據、群眾投訴建議及違法查處記錄，精準鎖定超速、闖紅燈、不按導向車道行駛、違法停車等交通違法行為高發點位，確保42臺電子抓拍設備全部部署在交通管理關鍵節點，實現對重點路段、重點違法行為的監管。
二是規范建設，高效投用。嚴格按照電子監控設備建設標準，協同專業技術團隊推進設備安裝、調試工作，對設備的抓拍精度、數據傳輸穩定性等進行反復測試，確保設備性能符合交通執法規范要求。
三是聯動管控，閉環處置。將電子抓拍數據與路面警力巡查相結合，針對設備抓拍的高頻違法路段，及時調配警力開展現場整治，形成“科技監控＋現場執法”的聯動管控模式，提升執法威懾力。
在打出“強化科技賦能，織密交通監管網絡”的組合拳下，交通違法行為顯著減少，交通秩序得到根本性改善，交通事故發生率穩步下降，從源頭減少了事故隱患，道路通行安全防線更加牢固，為群眾營造了安全、有序、高效的交通環境。
今年來，三亞交警做了不少優化交通組織的措施，請介紹一下具體的情況和取得的效果？
三亞市公安局交通管理支隊四大隊大隊長 歐亞新：
今年來，三亞交警從“優化交通組織 治理安全隱患”入手，共優化渠化大小道路交叉口23個，改善路段9處，優化片區交通組織6處，優化學校區域2個，推動“亞龍灣隧道”重點工程開通運行。
推動三亞市道路交通安全隱患點段排查整治，為群眾營造安全有序的出行環境，持續在全市范圍共排查約194處交通安全隱患點位。現場踏勘了23處交通事故頻發點段，涉及交管支隊業務范圍的有18處，目前已完成治理15處，整治完成度達83％。其他安全隱患點位積極跟蹤整改情況，并發函督促其他相關單位報送安全隱患整治情況。治理省公路安全隱患突出點段1處。
全省列入公路安全隱患突出治理范疇的路段計26處，其中，部督路段20處，涉及三亞市路段1處，通過清理視線遮擋物、完善和規范公路標志標線設置、設置道口警示樁等措施完成匠心路妙聯橋路口隱患整治并通過驗收，整治完成率100％。落實隱患點位治理工作扎實，整改成效明顯，受到海南省公安廳交通管理總隊表揚。三亞交警緊扣“安全、有序、便捷”的城市交通管理目標，扎實推進道路精細化治理，全面完成各項重點任務，有效提升轄區交通運行質效。后續，三亞交警將繼續貫徹上級決策部署，聚焦交通治理難點與民生需求，深化精細化管理，強化多方協作，持續提升交通管理工作水平，為市民游客營造更安全、有序、暢通的道路交通環境。
冬季三亞車流人流密集，交通事故發生率有所上升，針對輕微事故，目前快處快撤機制的流程是怎樣的？如何避免因事故導致的二次擁堵？
三亞市公安局交通管理支隊五大隊副大隊長 樊攀：
三亞交警通過構建“三位一體”事故處置體系，確保安全效率雙提升。
一是?安全防護標準化?。事故發生后，當事人需立即開啟雙閃燈，在車后50-100米放置三角警示牌（夜間需開啟示廓燈），人員撤離至護欄外安全區域。這一規范動作有效降低了二次事故發生率，為后續處置奠定安全基礎。
二是?視頻取證智能化?。通過交管12123APP“事故視頻快處”模塊一鍵報警，系統自動定位事故地點并連接接警中心。民警通過視頻指導當事人完成操作，簡易快捷。
三是?責任認定云端化?。民警根據視頻證據在線定責，系統自動生成電子認定書并推送至當事人APP賬戶；當事人可憑電子文書直接聯系保險公司理賠，徹底告別“交警隊-保險公司”兩頭跑的傳統模式。
在構建的“三位一體”處置體系下。?處置效率顯著提高?，平均處理時間得到了質的提升，最快5分鐘即可定責，電子認定書出具時效提升90%，當事人可實時查看處理進度。?道路安全更有保障?，事故現場平均滯留時間減少75%，有效緩解因事故引發的交通擁堵；二次事故發生率同比下降68%，特別是高速公路場景效果顯著。?群眾滿意度持續攀升，?12123APP好評率達98.6%；惠民成效看得見、摸得著。
今年來，交警部門在車駕管業務便民措施上有哪些新舉措？
三亞市公安局交通管理支隊車輛管理所副所長 鄭?。?/p>
2025年，三亞交警推進實施“高效辦成一件事”改革措施，涉及車駕管方面共8項，推行新車上牌“一件事”、網上辦理解除機動車抵押登記、機動車轉籍信息網上轉遞、網上辦理大件運輸車輛臨時號牌、網上補換領機動車登記證書、機動車轉籍信息網上轉遞、便利網上辦理駕駛人考試業務等多項便民利民措施。
車管所將群眾“被動式”辦理的模式轉化為“主動辦”，主動給到期車輛年檢、駕駛證換證的群眾發送信息，提醒群眾到期辦理業務，主動幫群眾辦理機動車年檢業務，對于免檢車輛，群眾購買保險后，系統會自動幫其辦理年檢，過后將以短信的形式告知該業務已辦結，大大提升了車輛的年檢率。
車管所深化“放管服”改革，以線上化、主動化、就近化服務舉措，切實提升車駕管業務辦理便利度。聚焦群眾需求，通過“高效辦成一件事”、主動提醒代辦、拓寬服務網點等方式，打造便民利民車駕管服務體系。
冬季游客增多，車駕管業務辦理是否會出現排隊擁堵？目前推出了哪些線上辦理渠道或延時服務？異地駕駛人審驗、電動車上牌等高頻業務能否實現“一次辦、就近辦”？
三亞市公安局交通管理支隊車輛管理所副所長 鄭?。?/p>
目前車駕管業務大多數業務都已經實現線上辦理，比如駕駛證審驗可通過“交管12123”APP直接申請審驗，完成線上體檢（或就近到便民體檢點體檢）后，系統自動核查信息，審核通過即完成審驗，無需現場提交材料；線下辦理也可前往就近的車管所便民服務點、政務服務中心車駕管窗口，憑身份證原件即可辦理，不論是本地還是異地駕駛證，工作人員均可通過全國交管信息系統調取相關檔案，實現“一窗受理、一次辦結”。
2026年底，三亞的超標電動自行車過渡期將屆滿，相關的業務有什么注意事項可以提醒的？
三亞市公安局交通管理支隊車輛管理所副所長 鄭?。?/p>
首先明確超標電動自行車的概念，“超標電動兩輪車”是指2022年1月1日前購買的不符合《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2018）標準，且未被批準納入國家工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》管理的電動兩輪車。懸掛帶有“臨”字號牌的電動兩輪車均屬于超標電動自行車。這類車輛的過渡期將于2026年12月31日到期，屆時此類車輛不得上路行駛。
過渡期屆滿前，車主可將“超標電動兩輪車”交由經商務部門備案的報廢企業回收報廢注銷或者通過“以舊換新”方式置換符合國標的電動自行車，由車輛銷售門店一站式辦理注銷登記。辦理注銷業務需要車輛所有人身份證明原件（代辦需額外提供代辦人身份證及委托書）；回收憑證（以舊換新的由網點協助提供，報廢的由回收企業提供）；過渡期臨時號牌（號牌遺失、滅失的，需提交書面情況說明）。屆時，會在“三亞警方”微信公眾號、三亞警方抖音號等各大媒體平臺，發布相關事宜。
2026年元旦和春節臨近，針對往年熱門景區、免稅店周邊的交通擁堵問題，交警部門是否已制定專項疏導方案？采取什么措施？
針對2026年元旦和春節的交通保障工作，我們實際上已經啟動了前期籌備。我們總結往年經驗，預案將更加精細化、智能化和聯動化。我們的方案可以概括為“一點一策、分段調控、區域聯動”。
第一，“一點一策”——精細化管控核心堵點。我們對南山文化旅游區、天涯海角游覽區、亞龍灣熱帶天堂森林公園、三亞國際免稅城、海旅免稅城等往年擁堵的“老字號”堵點，進行逐一復盤。方案不僅明確了每個點位的管控區域邊界、車輛排隊路線、應急停車備選場地，還詳細規劃了不同擁堵等級下的警力投放方案和車輛分流路徑。比如，當免稅城停車場飽和時，引導車輛前往附近哪幾個備用停車場，沿途如何設置指示牌和疏導崗，都有“腳本”。
第二，“分段調控”——匹配客流潮汐特征。我們分析了春運期間獨特的“三波次”客流高峰：首先是“學生流”和“提前返鄉流”，然后是體量最大的“春節主力返鄉流和旅游流”，最后是“錯峰返程流”。我們的警力部署和交通組織策略會隨之動態調整。例如，在元旦跨年夜、春節假期首尾兩天這些絕對的出行高峰日，我們將啟動最高等級勤務，所有警力壓向路面，在高速公路出入口、市區連接線、跨區域主干道加強疏導。在假期中間幾日，則重點保障景區、商圈的周邊秩序。
第三，“區域聯動”——超越交警的部門協作。治堵不能只靠交警。我們已經與市旅文局、交通局、各景區管委會、主要酒店集團建立了“春運交通安保聯動工作群”和客流預警聯動機制。各景區會實時共享門票預約數據和園區內實時人數。當某個核心景區（如南山寺）的預約量或實時人數達到預設的飽和臨界值時，聯動機制立即啟動。交警指揮中心會通過導航平臺（如高德、百度）、交通廣播、路面情報板等多渠道，發布預警和分流提示，引導后續前往的車輛和游客轉向預約量較少的其他景區，從而實現從“末端疏導”到“前端分流”的跨越，避免車輛全部堵在目的地門口這一最糟糕的情況發生。我們的目標是，用更科學的規劃、更聯動的協作、更辛苦的付出，盡力保障大家節日出行的平安與順暢。
瓊公網安備 46020302000007號
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