HNWDL-8000溫升三相大電流發(fā)生器 青島華能專業(yè)定制 大電流溫升試驗(yàn)裝置 試驗(yàn)方法

又稱：大電流溫升試驗(yàn)設(shè)備，大電流溫升試驗(yàn)系統(tǒng)，大電流溫升試驗(yàn)裝置

功能簡介：

     HNWDL-10000溫升三相大電流發(fā)生器主要用于母線槽，開關(guān)，開關(guān)柜和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。

功能特點(diǎn)：

1）內(nèi)置高配置工控機(jī)，采用可編程控制器西門子S730PLC作為中心處理器，對交流信號進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描,實(shí)現(xiàn)監(jiān)測和閉環(huán)控制，并設(shè)計(jì)設(shè)置管理，只有獲得相應(yīng)操作權(quán)限的人員，才能進(jìn)行某些功能的操作。擋發(fā)動機(jī)約2500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)；2擋發(fā)動機(jī)約1000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)；1擋發(fā)動機(jī)約2500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)；倒擋發(fā)動機(jī)1000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)；其壓力值均應(yīng)為360-490kPa。強(qiáng)迫降擋制動油壓測試：將變速手柄置于2擋，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，其油壓值應(yīng)為100-200kPa；將OD開關(guān)接通，手柄掛入4擋，發(fā)動機(jī)約2500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)；將OD開關(guān)關(guān)閉，手柄掛入3擋，發(fā)動機(jī)約在2500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)；將手柄掛入2擋，發(fā)動機(jī)約在1000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)，其值均應(yīng)為830-900kPa。

2）進(jìn)口PC機(jī)15英寸真彩大液晶觸摸工業(yè)平板電腦操作，采用支持現(xiàn)場總線技術(shù)的智能型傳感器，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送的全數(shù)字化，顯示操作單元選用了觸摸式彩色液晶顯示屏，全中文菜單，界面清晰直觀，操作簡單方便。測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動控制，式操作，快捷、簡單、方便

3）本儀器測試方法有全自動測試與手動測試兩種方法，只需設(shè)置簡單的試驗(yàn)電流與時(shí)間即可。帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，配有4個(gè)USB口，輕松U盤、打印機(jī)等多種設(shè)備。并以通過鼠標(biāo)接口直接操作。提供RS232和RS485兩種通訊接口選擇，可與后臺計(jì)算機(jī)連接，通過RS232接口可以直接與電腦PC機(jī)通訊，可以打印曲線，提供電腦通訊軟件；實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和溫度曲線打??；一家美國制造商的維護(hù)經(jīng)理介紹就說，他們一款空氣扭矩工具中的低壓力可能會造成產(chǎn)品缺陷?！叭绻O(shè)備扭矩錯(cuò)誤，無論是扭矩不足或扭矩過大，都可能導(dǎo)致產(chǎn)品召回。并且還會造成本來非常標(biāo)準(zhǔn)的工藝中投入更多的人工?！彼硎荆骸澳强啥际抢麧檽p失和設(shè)備損失的費(fèi)用。壞情況下，我們也會因?yàn)闊o法交付而丟失訂單。”所以，公共事業(yè)、工業(yè)和機(jī)構(gòu)把壓縮空氣系統(tǒng)作為節(jié)約成本的潛在來源就毫不奇怪了，修復(fù)泄漏會為運(yùn)營節(jié)省費(fèi)用，避免必須為系統(tǒng)增加額外容量。

4）只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試、電流和步長，省去手動調(diào)壓、人工記錄、描繪曲線等煩瑣勞動，減小勞動強(qiáng)度，提高工作效率也可工作結(jié)束后把數(shù)據(jù)讀到電腦上查看即可。

5）有超過限定值自動報(bào)功能具有可靠的過熱、過流、過壓及短路自我保護(hù)功能。交流調(diào)壓裝置保護(hù)應(yīng)采用微機(jī)自動保護(hù)控制和機(jī)械微動限位開關(guān)雙重保護(hù)，確保恒流電源正常工作，提高產(chǎn)品的**性、可靠性。

功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，汽車總線也應(yīng)運(yùn)而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對于LIN和Flexray大家或許還有點(diǎn)陌生。那么接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發(fā)展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志。傳統(tǒng)的汽車電子大多采用點(diǎn)對點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然會形成龐大的布線系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的汽車中，其導(dǎo)線長度可達(dá)2米，電氣節(jié)點(diǎn)可達(dá)15個(gè)，而且該數(shù)字大約每1年就將增加1倍。

主要技術(shù)指標(biāo)：電流值由客戶根據(jù)需要確定

型號		HNWDL-8000A
大輸出電流		交流單相8000A  3組
電路方式		電動柱式調(diào)壓器
交流輸入	相線	3Φ4W +G
	電壓	380V±10%，50Hz±2%三相四線
	輸入電流	834A
輸出	相線	1Φ2W +G
	開路電壓	0-20V自動轉(zhuǎn)換
	電流	AC  0-8000A連續(xù)可調(diào)   準(zhǔn)度：0.5
	穩(wěn)流準(zhǔn)度	輸出電流≤±0.2%
	輸出端子	接線端子
	保護(hù)	電子電路快速偵測過電壓、過電流、過高溫自動跳脫保護(hù)及告裝置 非測試狀態(tài)電壓為零，電流為零

青島華能專業(yè)定制 大電流溫升試驗(yàn)裝置 試驗(yàn)方法于是，為了進(jìn)一步減小解決方案的尺寸，有許多多輸出IC可供選擇。這些IC通常包括集成的MOS場效應(yīng)晶體管(MOSFET)，同時(shí)至少要求配置有外部組件。而且，單就這些IC而言，其成本或許更為昂貴。通過減少生產(chǎn)過程中必須安裝到位的外部組件數(shù)量所獲得的收益，往往會抵消前期付出的高昂成本。采用何種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)呢?在如所示的實(shí)際應(yīng)用中，由于空間的限制，所以LDO將成為我們的。然而，由于功耗和效率的限制，實(shí)際情況并非總是如此。