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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能供應(yīng) 單相交流標(biāo)準(zhǔn)表 售后完善

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。青島華能供應(yīng) 單相交流標(biāo)準(zhǔn)表 售后完善
詳情介紹:

HN8001A三相交直流指示儀表,電測儀表檢定裝置 青島華能供應(yīng) 單相交流標(biāo)準(zhǔn)表 售后完善

青島華能供應(yīng) 單相交流標(biāo)準(zhǔn)表 售后完善本裝置是按照檢定規(guī)程JJG12695《交流電量變換為直流電量電工測量變送器檢定規(guī)程》、JJG1242005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機(jī)電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設(shè)計(jì)的三相0.05級(jí)表源裝置。可自動(dòng)或手動(dòng)檢驗(yàn)電力系統(tǒng)中工頻電表(電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表)、單相交流電能表(選項(xiàng))、三相交流電能表(選項(xiàng))以及直流電壓、電流表的基本誤差。儲(chǔ)備糧,是指儲(chǔ)備的用于調(diào)節(jié)社會(huì)糧食供求總量,穩(wěn)定糧食市場,以及應(yīng)對重大自然災(zāi)害或者其他突發(fā)事件等情況的糧食和食用油。儲(chǔ)備糧對于**意義重大。儲(chǔ)備糧是用來“保命”的!一旦出現(xiàn)大的災(zāi)荒或戰(zhàn)爭,有足夠糧食儲(chǔ)備,至少可以保障民的吃飯問題。此外,還可以通過拋售儲(chǔ)備糧來調(diào)節(jié)糧價(jià),平抑物價(jià)。授權(quán)儲(chǔ)備糧管理總公司對糧食儲(chǔ)備工作統(tǒng)籌管理。影響糧食**儲(chǔ)藏主要參數(shù)是糧食的濕度和溫度,兩者之間是相互關(guān)聯(lián)的。
 青島華能供應(yīng) 單相交流標(biāo)準(zhǔn)表 售后完善技術(shù)參數(shù):

交流電壓量程:57.7V,100V220V,380V,500V 每檔輸出容量: 20VA

      交流電流量程:0.5A,1A ,2.5A,5A,10A,20A 大輸出容量 20VA

      交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍:0123%, 調(diào)節(jié)細(xì)度 5×105;

      工頻交流電壓、電流、有功功率準(zhǔn)確度:0.05% FS;

      無功功率的準(zhǔn)確度:0.1% FS;TEMCELL一般只找方值,使測試結(jié)果對擺放的位置比較敏感。另外,還有一種測試工具較箱,有的設(shè)計(jì)公司用來對天線進(jìn)行有源測試,這種方法很不可行。一方面由于測試距離太近,另一方面由于沒有足夠的吸波材料,外部干擾對天線的測試影響比較大,這樣導(dǎo)致測試結(jié)果對位置比較敏感,稍微改變一下位置測試結(jié)果就有比較大的改變,因此這種測試方法對天線的性能沒有多少的參考意義。用耦合測試板測試天線性能在生產(chǎn)過程中為了保證產(chǎn)品的生產(chǎn)品質(zhì),往往要進(jìn)行天線的耦合測試。

      電流對相電壓的相位準(zhǔn)確度:0.050;

      頻 率  調(diào)節(jié)范圍:4565HZ, 調(diào)節(jié)細(xì)度 0.001HZ,調(diào)定值準(zhǔn)確度 5×105;

      相 位  調(diào)節(jié)范圍:0359.990,調(diào)節(jié)細(xì)度 0.010;

      交流電壓、電流輸出波形失真度:≤0.3%;

      交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度: ≤0.01% FS/100s;

      諧波221次,幅度020%,次諧波相位細(xì)度0.010·NN為諧波次數(shù));

      直流電壓量程:75、150、300、500V,每檔輸出容量100mA;

      直流電流量程:0.5、12.5、5、10、20A ,大輸出容量20VA;

     青島華能供應(yīng) 單相交流標(biāo)準(zhǔn)表 售后完善尤其是在汽車工況發(fā)生急劇變化,如汽車突然制動(dòng)或加速時(shí),其檢測精度較差,因而影響了D型EFI系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中的推廣。取而代之的是L型EFI系統(tǒng),它是用空氣流量計(jì)直接測量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量,因而有較高的檢測精度。D型和L型EFI系統(tǒng)均采用多點(diǎn)噴射(MPI),即每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管設(shè)一個(gè)噴油器,因而系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,制造成本較高。目前受歡迎的是MONO系統(tǒng),該系統(tǒng)是一種低壓噴射系統(tǒng),即單點(diǎn)噴射(SPI)系統(tǒng),它只在進(jìn)氣總管設(shè)一個(gè)噴油器進(jìn)行集中控制,使結(jié)構(gòu)大為簡化。青島華能供應(yīng) 單相交流標(biāo)準(zhǔn)表 售后完善

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