HN2003A 三相電能表檢驗(yàn)裝置青島華能供應(yīng) 單相電能表檢定裝置 誠(chéng)信服務(wù)

1.2  電源

單相：AC220V±10%；頻率：50±2.5Hz

2. 技術(shù)指標(biāo)

2.1 裝置準(zhǔn)確度等級(jí)：0.1/0.05級(jí)

2.2 輸出電壓：

量程：3×57.7V/100V/230V/380V；

調(diào)節(jié)范圍：0~120%

調(diào)節(jié)細(xì)度：優(yōu)于 0.01%

輸出穩(wěn)定度：≤0.05%/3分鐘

輸出失真度：≤0.5%

諧波輸出：2~21次諧波，含量≤40%；

2.3  輸出電流：

量程：10mA、0.1A、0.25A、1A、2.5A、5A、10A、25A、50A、100A

調(diào)節(jié)范圍：0~120%，輸出電流：120A

調(diào)節(jié)細(xì)度：優(yōu)于 0.01%ShaneSmith技術(shù)主管說(shuō)“對(duì)于我們組織而言重要的是確保我們的設(shè)備符合**標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以為我們實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員提供一個(gè)**的工作環(huán)境。”解決方案AMRC決定購(gòu)買(mǎi)Instron45MPX沖擊試驗(yàn)機(jī)是因?yàn)樗軡M足Charpy和Izod試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以及包括在報(bào)價(jià)內(nèi)的額外系統(tǒng)選項(xiàng)，包括能在零下溫度對(duì)試樣進(jìn)行試驗(yàn)的環(huán)境試驗(yàn)箱。Instron團(tuán)隊(duì)向AMRC保證了角度編碼器的精度與MPX電子配件足以替代他們的另一個(gè)購(gòu)買(mǎi)要求——百分表。

2. 7裝置配置：

1) 標(biāo)準(zhǔn)電能表配置：

三相高精度標(biāo)準(zhǔn)電能表，準(zhǔn)確度等級(jí)：0.05級(jí)

電流輸入范圍：10mA~120A；電壓輸入范圍：40~480V

2) 掛表數(shù)量：6表位

3) 輸入輸出接口：

a) 每個(gè)表位提供脈沖信號(hào)兼容輸入接口；

b) 每個(gè)表位配置多路脈沖選擇器，提供正反向有無(wú)功、需量周期信號(hào)、時(shí)段投切信號(hào)、時(shí)鐘信號(hào)輸入端口；

c) 每個(gè)表位提供1路RS-485通訊口

4) 監(jiān)視儀表：從標(biāo)準(zhǔn)表讀出從聲級(jí)計(jì)上得出的噪聲級(jí)讀數(shù)，必須注明測(cè)量條件。檢波器和指示表頭?為了使經(jīng)過(guò)放大的信號(hào)通過(guò)表頭顯示出來(lái)，還需要有檢波器，以便把迅速變化的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)變成變化較慢的直流電壓信號(hào)。這個(gè)直流電壓的大小要正比于輸入信號(hào)的大小。根據(jù)測(cè)量的需要，檢波器有峰值檢波器、平均值檢波器黑均方根值檢波器之分。峰值檢波器能給出一定時(shí)間間隔的值，平均值檢波器能在一定時(shí)間間隔中測(cè)量其平均值。除了像聲那樣的脈沖聲需要測(cè)量他的峰值外，在多數(shù)的測(cè)量中均采用方根值檢波器。

5) 誤差處理系統(tǒng)：

a) 每個(gè)表位配置立的誤差處理器

b) 誤差顯示位數(shù)：6位

c) 脈沖錯(cuò)接線輸入保護(hù)

6) 高精度時(shí)鐘測(cè)試儀：準(zhǔn)確度：2×10^-7/S；

7) 機(jī)械結(jié)構(gòu)

a) 臺(tái)體采用分體式結(jié)構(gòu)；（1個(gè)柜子+6表位掛表架）

b) 掛表架采用鋁合金材料制成，掛表方式采用鋁合金表托；

c) 臺(tái)面板采用防火防熱材料，上敷絕緣墊；

8) 其它：、

a) 裝置配置有方便檢定用的電流接線柱

b) 裝置配置大電流短接線

c) 裝置每個(gè)表位配置1套RS-485線和1套多功能脈沖線

d) 裝置配置有急停開(kāi)關(guān)

e) 操作方式：可采用臺(tái)體鍵盤(pán)操作或PC機(jī)操作利用金屬良好的延展性制成很薄和電阻為定值的金屬片即應(yīng)變片，粘貼在被測(cè)軸系的光滑表面上，當(dāng)應(yīng)力作用于被測(cè)軸系上后，被測(cè)軸的表面就會(huì)在扭力作用下產(chǎn)生變形，應(yīng)力傳遞到應(yīng)變片，受拉壓力應(yīng)力應(yīng)變片的電阻發(fā)生與被測(cè)軸表面變形成正比的變化，因此被測(cè)軸的變形量就可以通過(guò)測(cè)量應(yīng)變片電阻的變化量來(lái)實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而軸系的扭矩值也就可以測(cè)量出來(lái)，應(yīng)變片在安裝時(shí)，沿扭矩軸中心線45°f方便粘貼四個(gè)應(yīng)變片，組成全橋式電路。電阻應(yīng)變片粘貼方式和電路示意圖應(yīng)變片式測(cè)量?jī)x的尺寸小、使用范圍廣、測(cè)量精度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅適合于靜態(tài)測(cè)量而且適合于短時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量。

三、 臺(tái)體基本功能

1. 可同時(shí)檢定相同規(guī)格、不同常數(shù)的三相電能表（電子式、感應(yīng)式及四象限無(wú)功電能表）。

2. 可選擇臺(tái)體小鍵盤(pán)操作或PC機(jī)操作。小鍵盤(pán)操作的每個(gè)鍵功能標(biāo)識(shí)清晰，配合LCD液晶顯示屏顯示，中文提示，操作直觀、方便。PC機(jī)控制軟件層次分明，界面美觀，使用靈活方便。配置WINDOWS98/2000/XP下的中文測(cè)試軟件，能控制裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)電能表的自動(dòng)測(cè)試。

3. 具有條形碼掃描錄入表號(hào)功能。

4. 按規(guī)程要求，對(duì)潛動(dòng)、起動(dòng)、基本誤差、標(biāo)準(zhǔn)偏差等檢定項(xiàng)目實(shí)行全自動(dòng)檢定。還可自由選點(diǎn)，確定檢定方案，檢定方案能按規(guī)程智能配置也能進(jìn)行手工設(shè)置。

合理布局地線，降低地線阻抗地線電平是所有信號(hào)的參考電位。理想狀態(tài)下，電路板上所有的地線應(yīng)該等電位，但是由于地線阻抗的存在導(dǎo)致地線各點(diǎn)電位有差異，所以應(yīng)該盡量減小地線阻抗。有效的辦法是做多層板，在中間專門(mén)設(shè)置一層地線面。穩(wěn)定電源電路中邏輯門(mén)輸出狀態(tài)切換時(shí)的瞬時(shí)效應(yīng)、電源線阻抗的存在等不理想狀態(tài)總會(huì)使電源線產(chǎn)生噪聲，這些噪聲不僅會(huì)造成電路工作的不正常，而且會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁輻射。除了設(shè)置電源線網(wǎng)格來(lái)減小電源線的電感和阻抗外，還可以使用儲(chǔ)能電容。

四、 多功能檢定項(xiàng)目

1. GPS對(duì)時(shí)：可以通過(guò)485的廣播命令授時(shí)，也可通過(guò)485的設(shè)置命令寫(xiě)時(shí)間。

2. 日計(jì)時(shí)誤差測(cè)試：可同時(shí)對(duì)多個(gè)表位的多功能電能表輸出秒脈沖的準(zhǔn)確度進(jìn)行測(cè)量，并可選擇地自動(dòng)換算為日計(jì)時(shí)誤差進(jìn)行顯示。

3. 時(shí)段投切誤差測(cè)試：對(duì)輸出時(shí)段投切信號(hào)的多功能電能表可進(jìn)行時(shí)段投切誤差的測(cè)試，對(duì)沒(méi)有輸出投切信號(hào)的多功能電能表可根據(jù)通信給出定性的時(shí)段投切結(jié)果，也可通過(guò)通信接口對(duì)多功能電能表進(jìn)行對(duì)時(shí)、授時(shí)操作。

4. 485口通訊功能：通過(guò)485通訊接口，能夠?qū)τ型ㄐ沤涌诘亩喙δ茈娔鼙磉M(jìn)行內(nèi)存電量檢查、參數(shù)設(shè)置等操作。分類胎壓監(jiān)測(cè)按照測(cè)量的方式可以分為間接式胎壓監(jiān)測(cè)(WSB)和直接式胎壓監(jiān)測(cè)(PSB)。而按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)和外置式胎壓監(jiān)測(cè)。直接式和間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快，然后通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。