青島華能供應(yīng) 互感器綜合儀 生產(chǎn)廠家HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.同時(shí)，紅外熱成像系統(tǒng)具有透過(guò)煙、霧、塵、雪以及識(shí)別偽裝的能力，不受白天黑夜、強(qiáng)光、眩光干擾，可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離、全天候觀察，這在很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)可見(jiàn)光安防監(jiān)控系統(tǒng)的不足?？梢?jiàn)光攝像機(jī)和紅外攝像機(jī)復(fù)合應(yīng)用，為自動(dòng)報(bào)警設(shè)備提供更加信息豐富的圖像，更有利于報(bào)警功能的完善。下面主要介紹紅外熱成像儀在**中的一些應(yīng)用及案例:偽裝及隱蔽目標(biāo)監(jiān)控常見(jiàn)的襲擊手段之一：襲擊**哨所通常哨所周邊環(huán)境惡劣，夜晚光線較暗并且多有灌木草叢，分子作案通常隱蔽在草叢及樹(shù)林中，由于野外環(huán)境的惡劣及人的視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)，許多系統(tǒng)都不可能很好地?fù)?dān)當(dāng)起防范作用，更不用說(shuō)通過(guò)智能報(bào)警了。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個(gè)主要關(guān)鍵因素決定：接地金屬的連接面，包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況；涂覆層及潤(rùn)滑油對(duì)傳導(dǎo)地線連接板及其緊固件的影響；潛在的腐蝕；潛在的機(jī)械退化。汽車上接地的符號(hào)以及接地回路見(jiàn)下整車電氣地：主要為DC回路中發(fā)電機(jī)和蓄電池，以及AC回路中所有產(chǎn)品RF地；整車結(jié)構(gòu)地：標(biāo)識(shí)為汽車結(jié)構(gòu)件（發(fā)動(dòng)機(jī)、白車身等）接地標(biāo)識(shí)；產(chǎn)品電路接地：產(chǎn)品電路接地，包括模擬地、數(shù)字地都可以使用此符號(hào)；實(shí)車使用的接地結(jié)構(gòu)圖圖1實(shí)車的接地結(jié)構(gòu)圖此為實(shí)車使用的接地結(jié)構(gòu)圖，其中所有的接地終回到蓄電池和發(fā)電機(jī)的負(fù)。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開(kāi)電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，沒(méi)有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，在科技飛速發(fā)展的今天，自動(dòng)化儀器及自動(dòng)控制都離不開(kāi)信號(hào)采集，而且要采集的信號(hào)越來(lái)越快，精度要求也越來(lái)越高。如何簡(jiǎn)單快速的讓系統(tǒng)集成這項(xiàng)功能呢?ZSDA1的基本介紹ZDS1是ZLG致遠(yuǎn)電子開(kāi)發(fā)的高速信號(hào)數(shù)據(jù)采集模塊，模塊通過(guò)PCIExpress2.接口與主機(jī)端連接，35M帶寬，1GSa/s的采樣速率。用戶只需要通過(guò)動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)文件就可以輕松控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3位移傳感器種類繁多,近年來(lái)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,越來(lái)越多的技術(shù)被運(yùn)用到傳感器中,我們通過(guò)幾種在工業(yè)生產(chǎn)中的典型應(yīng)用，來(lái)更多地了解不同的位移傳感器。位移傳感器在盾構(gòu)機(jī)中的應(yīng)用在隧道施工設(shè)備中，不同形式的盾構(gòu)機(jī)，其主機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和配套設(shè)施也不相同。在一些復(fù)雜的盾構(gòu)機(jī)上，盾構(gòu)機(jī)的功能是系統(tǒng)和多樣化的。包括：機(jī)械、液壓、測(cè)量和控制等多種功能。，在一些復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)上，就包括有開(kāi)挖系統(tǒng)、主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等多種功能。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)CANFD的數(shù)據(jù)段更可靠的CRC校驗(yàn)和額外的控制位在傳統(tǒng)的CAN2.0中，由于填充規(guī)則會(huì)對(duì)CRC產(chǎn)生干擾，在CANFD中升級(jí)了算法，將填充位加入多項(xiàng)式的運(yùn)算，主要作為格式檢查，考慮數(shù)據(jù)長(zhǎng)度變化的區(qū)間很大，CRC也根據(jù)區(qū)間會(huì)生成兩種校驗(yàn)算法，當(dāng)幀長(zhǎng)小于210位，使用CRC_17，當(dāng)幀長(zhǎng)小于1023位，使用CRC_21位算法?？煽康腃RC校驗(yàn)另外在CANFD中利用了部分保留標(biāo)志位，新增三種控制位，包括EDL（是否是CANFD幀）、BRS（是否可變速率）以及ESI（錯(cuò)誤狀態(tài)），豐富幀內(nèi)的有用信息。青島華能供應(yīng) 互感器綜合儀 生產(chǎn)廠家