HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流接地故障儀定制定做

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹激光是上世紀6年代發(fā)展起來的一項新技術(shù)，是一種顏色很純、能量高度集中、方向性很好的光。隨著電子技術(shù)、激光技術(shù)等新型技術(shù)的飛速發(fā)展，激光測距儀順應時代誕生。激光測距儀的工作原理十分簡單：通過測定激光開始發(fā)射到激光從目標反射回來的時間來測定距離，所以它是利用調(diào)制激光的某個參數(shù)實現(xiàn)對目標的距離測量的儀器，重量輕、體積小、操作簡單，速度快而準確，其誤差僅為其它光學測距儀的五分之一到數(shù)百分之一。這些優(yōu)點集中于激光測距儀一身，使其市場情形一片大好。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件方面的優(yōu)點使得制動噪聲的測試系統(tǒng)得到完解決。數(shù)據(jù)采集軟件測試界面：實時獲得當前各傳感器的測量值?？梢詫崟r看到車速、制動次數(shù)、減速度、制動噪聲的聲壓級、剎車片溫度、制動管路壓力、制動系統(tǒng)的振動等信息。數(shù)據(jù)采集軟件界面：用于顯示當前測試的主要統(tǒng)計信息。包括累計里程、累計制動次數(shù)、累計剎車噪聲數(shù)量、制動噪聲產(chǎn)生的比例、溫度統(tǒng)計值、壓力統(tǒng)計值、速度統(tǒng)計值、減速度統(tǒng)計值以及噪聲聲壓級的分布統(tǒng)計等。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）測試儀器來說是很重要的，是影響我們判斷接地是否良好的重要因素之一。其中使用方法是否正確也是重要的一個方面，您可以參考正確選擇接地電阻測試儀的方法文中的介紹。如果測試的結(jié)果不準確會給我們帶來很大的隱患，不僅僅浪費了人力、物力，也許會給接地設(shè)備帶來一些**隱患，所以接地電阻測試儀在測試的時候有可能因為一些因素而導致誤差。下面電子測試儀器網(wǎng)小編為您介紹影響接地電阻測試儀測試結(jié)果的因素都有哪些，以及相應的解決措施。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。所以選擇示波器和帶寬時至少要選擇被測量方波信號的5次諧波頻率以上的帶寬。的選擇示波器是無法直接對信號進行測量的，必須通過一個物理連接將信號傳輸?shù)绞静ㄆ鲀?nèi)。這種物理連接就是。對高速信號測量來說至關(guān)重要。普通無源一般有1：1和10：1兩種。這兩種除了衰減比例不同外，還會對高速信號產(chǎn)生很大的差異。想要解釋這個問題，需要現(xiàn)討論一下的一個關(guān)鍵特性——負載效應。理想情況下，我們希望我們的測量設(shè)備的阻抗無窮大，這樣測試設(shè)備的接入就不會對被測系統(tǒng)產(chǎn)生任何影響，從而保證測量的真實性。蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流接地故障儀定制定做