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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流回路接地電容測試儀生產(chǎn)廠家

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗,電力系統(tǒng)技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用于開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流回路接地電容測試儀生產(chǎn)廠家
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流回路接地電容測試儀生產(chǎn)廠家

蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流回路接地電容測試儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹智能工廠模型但我們知道,目前zigbee很多采用類似zigbeePro、HomeAutomation、SmartEnengy,但在組網(wǎng)過程中均容易出現(xiàn)節(jié)點掉線現(xiàn)象,且通信效率較低、支持的節(jié)點數(shù)量少等,針對這些情況,致遠電子專門針對對這些參數(shù)有較高要求的應用,開發(fā)出了一套工業(yè)應用快速組網(wǎng)通訊協(xié)議——Fastzigbee,該協(xié)議的主要特點是支持更多節(jié)點數(shù)量,攻克zigbee節(jié)點掉線現(xiàn)象,使用方便、靈活,而且效率高,適合類型的組網(wǎng)功能。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機開機。

第四步:進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流回路接地電容測試儀生產(chǎn)廠家新標準只是將行業(yè)更加規(guī)范化,標準化和統(tǒng)一化,但這主要是針對戶外設備系統(tǒng),即充電樁接口等方面,沒有對電能質(zhì)量做一個要求,所以充電樁行業(yè)常常遺漏了電能質(zhì)量方面的問題,比如常見的不平衡、閃變、波動、諧波等,但諧波污染當其中。諧波污染汽車蓄電池成產(chǎn)過程中一般采用可控硅構(gòu)成的三相橋式整流裝置作為化成設備,但這些設備對電網(wǎng)造成了大功率電力電子非線性負載,從而引發(fā)電網(wǎng)產(chǎn)生大量的諧波污染。諧波問題對充電行業(yè)諧波危害更為直接:對于電力系統(tǒng)外部,諧波對通信設備和電子設備會產(chǎn)生嚴重干擾,特別容易造成費用計算錯誤,導致費用偏離實際。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負載不具此功能

步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關撥到合的位置),主機開機。

第六步:進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流回路接地電容測試儀生產(chǎn)廠家提升自動駕駛的另一項挑戰(zhàn)是,需要使用3D數(shù)字地圖對傳統(tǒng)導航系統(tǒng)的2D地圖進行補充。而3D數(shù)字地圖,需要顯示呈現(xiàn)海拔差異的信息,與高架高速公路、多層立交橋和多層停車場下方地面道路相關的數(shù)據(jù)。目前,在世界各地都正在開發(fā)和建立三維數(shù)字地圖(或稱3D動態(tài)地圖),這種地圖不但能顯示3D數(shù)據(jù),還能顯示動態(tài)變化因素,交通信號、行人和附近的車輛。隨著5G技術的推出和商用,該技術預計將在不久的將來初具規(guī)模。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機開機。

第六步:進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。此外,車輛還可能進入一些外部發(fā)射機產(chǎn)生的強電磁場區(qū)域,強度可達幾十甚至幾百福特每米。汽車業(yè)在多年前就已意識到這些問題,所有廠商都已采取一定措施,通過制定測試標準和立法要求,力圖借此減少電磁干擾的影響。今天的車輛對這種干擾都具備了較強的抵抗能力。但EMI對車載模塊的性能影響非常大,因此必須繼續(xù)對其保持警惕。車輛及其部件的測試是一個高度專業(yè)的領域,一向由廠商自己完成。在有些,許多車輛廠商會共同資助那些專業(yè)的測試實驗室。蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流回路接地電容測試儀生產(chǎn)廠家蓄電池充放電一體機 HN1016B 直流回路接地電容測試儀生產(chǎn)廠家

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