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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 單體蓄電池活化儀定制定做

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 單體蓄電池活化儀定制定做
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 單體蓄電池活化儀定制定做

蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 單體蓄電池活化儀定制定做

本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹電動汽車制造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案,以解決電池?cái)嚅_問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器,并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大。簡單的直接交換每個(gè)繼電器與適當(dāng)?shù)碾娫撮_關(guān)將不可行。由于電動汽車電池系統(tǒng)中的電流可以雙向流動,所以電源開關(guān)必須能夠雙向傳導(dǎo)和阻擋電流。當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)(停放車輛)時(shí),電池?cái)鄳B(tài)漏電流必須極低,以防止放電和潛在危險(xiǎn)情況。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 單體蓄電池活化儀定制定做所以此時(shí)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在切割磁感線,也會產(chǎn)生電動勢。用右手定則判斷,此電動勢的方向和電動機(jī)兩端所加電壓相反,所以把這里產(chǎn)生的電動勢稱作反向電動勢。計(jì)算方式:設(shè)線圈的面積為S,角速度為w,磁感應(yīng)系數(shù)為B,則反向電動勢E=BSw,如果知道匝數(shù)n,則E=nBSw。影響:電動機(jī)本身有電壓,產(chǎn)生反電動勢后,等效的電壓就小一些(兩者方向相反故相減),于是電動機(jī)不會被燒壞。為了吸收電機(jī)的反向電動勢,增加電機(jī)的效率,我們可以在前端增加直流負(fù)載,以消耗直流無刷電機(jī)切割磁感線產(chǎn)生的反向電動勢。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 單體蓄電池活化儀定制定做盡管這種通道數(shù)量長期來一直被市場廣泛接受,但這是不是仍適合當(dāng)今的嵌入式系統(tǒng)呢?對示波器制造商和嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員來說,這是一個(gè)值得思考的問題。制造商必需知道其提供的是不是客戶實(shí)際需要的、愿意付費(fèi)購買的測試功能。設(shè)計(jì)人員則需要適合作業(yè)的工具?;旌闲盘柺静ㄆ髟?993年次問世,擁有兩條模擬通道,配以8條或16條數(shù)字通道。之后幾年內(nèi),主流MSO作為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的必備調(diào)試工具,通道數(shù)量基本上鎖定在2條或4條模擬通道,外加16條數(shù)字通道。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。但是由于這種的帶寬只能做到6MHz左右,所以隨著開關(guān)電源頻率的提升,這種便不再適合使用。目前常用的電源測量是10:1無源、100:1無源、高壓差分。的選擇上要考慮電壓范圍,被測電壓不要超出允許的范圍。比如說一般的10:1的無源,其低頻耐壓值是300VRMS,且隨著頻率的升高而降低。如所示。使用之前要測量信號的電壓范圍在此范圍內(nèi)。否者將無法進(jìn)行正確的測量。10:1無源輸入額定電壓曲線除此之外,還需要考慮衰減比對底噪的放大,從而判斷信號的真實(shí)有效部分。蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 單體蓄電池活化儀定制定做蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 單體蓄電池活化儀定制定做

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