HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 單體蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池電導(dǎo)內(nèi)阻測(cè)試儀原理用途

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹分別使用SpectrumView和傳統(tǒng)的FFT(Math功能)測(cè)試該信號(hào)的頻譜，通過(guò)對(duì)比可以看出，由于時(shí)域捕獲時(shí)間較短，導(dǎo)致傳統(tǒng)FFT頻譜的分辨率非常低。相反，SpectrumView的頻譜測(cè)試結(jié)果非常好，不僅具有高分辨率，而且底噪也非常低，可以清晰地觀測(cè)信號(hào)本身及其諧波和雜散。與此同時(shí)，由于水平時(shí)基設(shè)置得較小，還可以觀測(cè)到時(shí)域波形的細(xì)節(jié)信息。.諧波、雜散測(cè)試：時(shí)域參數(shù)及頻譜測(cè)試鑒于SpectrumView的這些優(yōu)勢(shì)，結(jié)合示波器其它功能，還可以對(duì)射頻脈沖信號(hào)進(jìn)行診斷測(cè)試，包括時(shí)域包絡(luò)參數(shù)及信號(hào)頻譜等。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：可以在MOV和TVS之間加一個(gè)電阻，可以防止TVS先導(dǎo)通到損壞，而MOV還沒(méi)來(lái)得及動(dòng)作;在選取R的時(shí)候要考慮R的功耗，以免R先損壞;同時(shí)可以并聯(lián)電容，吸收能量，提高抗浪涌能力;MOV和TVS的選型很關(guān)鍵，選擇適當(dāng)?shù)脑试S電壓和通流量很重要，這個(gè)就要參照電源模塊的輸入電壓以及浪涌試驗(yàn)等級(jí)，如果電壓選擇小了后端供電不正常，選擇大了起不到保護(hù)作用，通流量選小了器件容易損壞。浪涌防護(hù)選擇了一個(gè)可靠的防浪涌電路，再配上致遠(yuǎn)三代新品，小體積、率、自帶短路保護(hù)的貼片產(chǎn)品，為你的系統(tǒng)保駕護(hù)航。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）從狹義上上講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)**、舒適、節(jié)能、行駛，并終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。從廣義上講，智能聯(lián)汽車(chē)是以車(chē)輛為主體和主要節(jié)點(diǎn)，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)路技術(shù)，使車(chē)輛與外部節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制，以達(dá)到車(chē)輛**、有序、、節(jié)能行駛的新一代多車(chē)輛系統(tǒng)。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。基于的軟件定義無(wú)線電技術(shù)，實(shí)時(shí)頻譜儀在成本、尺寸、重量和功耗方面均優(yōu)于傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室級(jí)頻譜儀。于分布式部署在實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)或車(chē)輛內(nèi)，是一款便攜式、無(wú)風(fēng)扇系統(tǒng)，具有高性能軟件定義的射頻接收器、數(shù)字化儀和儀的功能。具有靜音、重量輕、外殼更加堅(jiān)固、及頻譜性能更高的特點(diǎn)?；趦?yōu)化的軟件定義的無(wú)線電接收器架構(gòu)，結(jié)合實(shí)時(shí)數(shù)字化和數(shù)字信號(hào)處理。在這樣一個(gè)小型、美觀的單盒平臺(tái)上能夠?qū)崿F(xiàn)寬帶寬、深動(dòng)態(tài)范圍和27GHz頻率范圍。單體蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池電導(dǎo)內(nèi)阻測(cè)試儀原理用途