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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:斷路器機(jī)械特性測試儀 HN11C系列 斷路器合閘電阻測試儀 現(xiàn)貨供應(yīng)

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。斷路器機(jī)械特性測試儀 HN11C系列 斷路器合閘電阻測試儀 現(xiàn)貨供應(yīng)
詳情介紹:

HN11C高壓開關(guān)綜合測試儀斷路器機(jī)械特性測試儀 HN11C系列 斷路器合閘電阻測試儀 現(xiàn)貨供應(yīng)
斷路器機(jī)械特性測試儀 HN11C系列 斷路器合閘電阻測試儀 現(xiàn)貨供應(yīng)一、功能特點(diǎn)
 

測試指標(biāo):可測試國產(chǎn)(進(jìn)口)真空、六氟化硫、油高壓斷路器,負(fù)荷開關(guān)、GIS接地刀閘開關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。合、分閘時(shí)間、同期、彈跳時(shí)間、次數(shù)、自動重合閘、行程、速度、電流、動作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道:可抵御550KV變電所現(xiàn)場靜電干擾!隨著新能源汽車列入加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ),本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線,CAN、LIN、Flexray。今天,社會進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,人們希望汽車不僅僅是一種代步工具,更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸,在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣,可以打、上網(wǎng)、、工作。斷路器機(jī)械特性測試儀 HN11C系列 斷路器合閘電阻測試儀 現(xiàn)貨供應(yīng)

位移通道:1路位移信號采集,適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā):可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無電位接點(diǎn)操作控制模塊,無彈跳接點(diǎn),接點(diǎn)開斷容量: 30A,250V(AC/DC)

操作界面:5.7″黑白液晶屏,菜單式操作,并在面板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器,傳感器安裝迅速、快捷、簡單;同時(shí)也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器;并配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測試支架;傳感器是智能家居控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制的基礎(chǔ),隨著技術(shù)的發(fā)展,越來越多的傳感器被用到智能家居系統(tǒng)中,洗衣機(jī),冰箱,電視,微波爐等。今天就來盤點(diǎn)下智能家居系統(tǒng)中用到的傳感器。壓力傳感器用作水位開關(guān)或更復(fù)雜的裝置中,如洗衣機(jī)和烘干機(jī)中泡沫量的監(jiān)視。化學(xué)傳感器用于水質(zhì)監(jiān)控,監(jiān)測參數(shù)包括渾濁度、顏色、表面張力、洗滌劑溶度、ph值等,然后確定漂洗循環(huán)的次數(shù)(溶液傳感系統(tǒng)〉。光電系統(tǒng)用于監(jiān)測洗衣機(jī)的渾濁度,使得沖洗周期的次數(shù)與實(shí)際需要相符合(水劑傳感器系統(tǒng)〉。斷路器機(jī)械特性測試儀 HN11C系列 斷路器合閘電阻測試儀 現(xiàn)貨供應(yīng)

速度定義:提供了常用的開關(guān)速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流;行程、時(shí)間波形。具有斷路器型號庫功能,測試時(shí)可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫斷路器型號,無需特別設(shè)置


U盤存儲:可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲到U盤,直接用上位機(jī)軟件打開。

在線幫助:儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測試操作幫助。無說明書就能簡單使用。尤其是在汽車工況發(fā)生急劇變化,如汽車突然制動或加速時(shí),其檢測精度較差,因而影響了D型EFI系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中的推廣。取而代之的是L型EFI系統(tǒng),它是用空氣流量計(jì)直接測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量,因而有較高的檢測精度。D型和L型EFI系統(tǒng)均采用多點(diǎn)噴射(MPI),即每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管設(shè)一個(gè)噴油器,因而系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,制造成本較高。目前受歡迎的是MONO系統(tǒng),該系統(tǒng)是一種低壓噴射系統(tǒng),即單點(diǎn)噴射(SPI)系統(tǒng),它只在進(jìn)氣總管設(shè)一個(gè)噴油器進(jìn)行集中控制,使結(jié)構(gòu)大為簡化。斷路器機(jī)械特性測試儀 HN11C系列 斷路器合閘電阻測試儀 現(xiàn)貨供應(yīng)

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