HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)智能型大電流發(fā)生器 母線槽溫升試驗設(shè)備 斷路器溫升測試儀 30年經(jīng)驗

是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。此外，智能軟件也使得紅外熱成像技術(shù)如虎添翼。熱成像探測區(qū)將會自動識別檢測目標，當行人或非機動車進入該區(qū)域后，與熱像傳感器連接的智能軟件將會觸發(fā)檢測并將信號傳輸至交通信號控制機。行人檢測傳感器在十字路口的應(yīng)用(帶有信號系統(tǒng)的十字路口)通過對十字路口行人的存在檢測，熱成像傳感器可對交通信號燈或警示燈進行管理。傳感器將會通過觸點閉合或TCP/IP把信息傳輸?shù)浇煌ㄐ盘柨刂茩C，使得交通信號燈和警示系統(tǒng)更加靈活，確保行人在交通環(huán)境中更加**。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術(shù)，抗干擾能力強，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準確度高于0.5%；。

4、 自動試驗只需設(shè)置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 CPU、IC和風(fēng)扇用電量很大，而且是動態(tài)耗電的，瞬時電流可能很大，也可能很小，但是電壓必須平穩(wěn)(即紋波和噪聲必須較小)，以保持CPU和IC的正常工作。這都對電源的平穩(wěn)性提出了很高的要求。所有的數(shù)字示波器都使用衰減器和放大器來調(diào)整垂直量程。設(shè)置衰減以后示波器本身的噪聲會被放大。測量噪聲時應(yīng)盡可能使用示波器靈敏的量程檔。但是示波器在靈敏檔下通常不具有足夠的偏置范圍可以把被測直流電壓拉到示波器屏幕中心范圍進行測試，因此通常需要利用示波器的AC耦合功能把直流成分濾掉只測量AC成分。

二、技術(shù)指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.接于公共連接點的每個用戶引起該點負序電壓不平衡度允許值一般為1.3%，短時不超過2.6%。公用電網(wǎng)諧波GB/T14549--93《電能質(zhì)量-公用電網(wǎng)諧波》中規(guī)定：6～220kV各級公用電網(wǎng)電壓(相電壓)總諧波畸變率是0.38kV為5.0%，6～10kV為4.0%，35～66kV為3.0%，110kV為2.0%；用戶注入電網(wǎng)的諧波電流允許值應(yīng)保證各級電網(wǎng)諧波電壓在限值范圍內(nèi)，所以國標規(guī)定電能質(zhì)量儀的各級電網(wǎng)諧波源產(chǎn)生的電壓總諧波畸變率是：0.38kV為2.6%，6～10kV為2.2%，35~66kV為1.9%，110kV為1.5%。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側(cè)面空氣開關(guān)，等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結(jié)束后，都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時間運行可自由設(shè)定運行時間。如下圖：嵌入式設(shè)計人員之所以采用MSO，是因為它從能夠查看2個或4個信號，擴展到能夠查看多20個信號，而不必求助于后的工具——邏輯儀。盡管這種通道數(shù)量長期來一直被市場廣泛接受，但這是不是仍適合當今的嵌入式系統(tǒng)呢？對示波器制造商和嵌入式系統(tǒng)設(shè)計人員來說，這是一個值得思考的問題。制造商必需知道其提供的是不是客戶實際需要的、愿意付費購買的測試功能。設(shè)計人員則需要適合作業(yè)的工具。對這一問題的思考，推動了多個科研項目的實施，來自世界各地的嵌入式系統(tǒng)工程師正更加深入地考察示波器通道數(shù)量問題。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。提升自動駕駛的另一項挑戰(zhàn)是，需要使用3D數(shù)字地圖對傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)的2D地圖進行補充。而3D數(shù)字地圖，需要顯示呈現(xiàn)海拔差異的信息，與高架高速公路、多層立交橋和多層停車場下方地面道路相關(guān)的數(shù)據(jù)。目前，在世界各地都正在開發(fā)和建立三維數(shù)字地圖（或稱3D動態(tài)地圖），這種地圖不但能顯示3D數(shù)據(jù)，還能顯示動態(tài)變化因素，交通信號、行人和附近的車輛。隨著5G技術(shù)的推出和商用，該技術(shù)預(yù)計將在不久的將來初具規(guī)模。