HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)直流大電流發(fā)生器 便攜式大電流發(fā)生器 配電箱溫升試驗系統(tǒng) 定制定做

是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應用于母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調壓輸出電流。饋線電阻RL1和RL2對測量結果沒有影響。饋線電阻RL3和RL4對測量有影響，但影響很小，由于數字萬用表的輸入阻抗（MΩ級）遠大于饋線電阻（Ω級），所以，四線測量法測量小電阻的準確度很高。不過，四線測量中的恒流源電流的度非常關鍵。建議采用外加的更穩(wěn)定的恒流源電流；應注意的是，外加的恒流源電流的大小要與數字萬用表恒流源電流的大小相等。我們采用的外加的恒流源電流由高精密基準電壓源MAX6250、運放及擴流復合管組成，如所示。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗干擾能力強，輸出精度高，紋波系數小于0.2％，準確度高于0.5%；。

4、 自動試驗只需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 新方法還有如電子順磁共振、原子標度應力測試、電子衍射、無反沖核的共振散射和吸收，激光誘發(fā)激波脈沖和正電子湮沒等。目前，已有近5種方法被列為無損檢測的范疇。由于汽車零部件幾何形狀復雜，要求設備水平高，使用材料復雜，要求設備多樣化、精度高。另外，汽車零部件的生產是大工業(yè)生產，有一定節(jié)拍監(jiān)測要求，且只有降低檢測費用，才能降低汽車生產成本，提高在市場上的競爭能力。隨著國民經濟的發(fā)展，汽車工業(yè)已成為我國的支柱產業(yè)。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.測試時在背板的輸入端加載串行數據（分別加載理想的，帶抖動的，帶預加重的，可以調節(jié)信號速率），在背板的輸出端用示波器測試串行數據經過背板傳輸后的結果，從而可以出背板對信號的影響，也可以測試出被測背板可以傳輸多高信號速率的串行數據。當進行背板的有源測試時，需要一臺能夠產生不同速率串行數據的碼型發(fā)生器或誤碼儀，除了速率可調外，要能夠產生小抖動、快上升時間的理想碼型，要能夠產生帶抖動成分的抖動碼型，要能夠產生帶預加重的預加重碼型等。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側面空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結束后，都要按下面板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：實際上，一些特定的挑戰(zhàn)推動了對汽車以太網的要求，，操作環(huán)境相當苛刻，車身溫度范圍為-40°C至85°C，底盤和動力傳動系統(tǒng)溫度范圍為125°C，機械限制包括在車身和駕駛室內加速高達4G，機械堅固性是必須的，不希望每次遇到坑洞時電纜連接都會失效。汽車以太網的優(yōu)勢讓我們看一下與其他在汽車環(huán)境中使用的一些協(xié)議相比，使用此協(xié)議的一些優(yōu)勢。與LIN（19.2kb/s），CANFD（15Mb/s），FlexRay（10Mb/s）和MOST（250或150Mb/s）等協(xié)議相比，汽車以太網提供更高帶寬的數據傳輸，LIN協(xié)議實際上只能用于控制車身電子設備（如車窗或車燈）等極低帶寬應用。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。搜尋干擾頻率在搜尋干擾時，個挑戰(zhàn)是確定是否可以測量干擾信號。一般來說，受擾接收機很容易確定，這也是個要查看的地方。挑戰(zhàn)在于，無線接收機要能檢測到非常小的信號。頻譜儀必須設置成接近模擬受擾接收機的靈敏度，才能“看到”接收機“看到”的東西。，普通LTE接收機的靈敏度約為-120dBm。也就是說，接收機通道上任何大于-120dBm的射頻污染都會影響接收機的操作。頻譜儀有兩種控制功能可以調節(jié)靈敏度：基準電平(RefLvl)和解析帶寬(RBW)。