HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)小電流發(fā)生器 全自動溫升試驗裝置 開關柜溫升測試儀 5年保修

是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應用于母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調壓輸出電流。如果采用CCD或是CMOS，需要加上y（A）濾光鏡校正，采用數(shù)碼相機，則主要是對數(shù)碼相機相應的像素進行校正。入射至CCD.CMOS或數(shù)碼相機的光柱在感光器件上形成光斑，CCD.CMOS或數(shù)碼相機內部的設定程序會用事先標定好的公式對多幅光斑圖像進行測算，推算出LED發(fā)出的光在空間分布的色度。亮度數(shù)據(jù)，LED也通過步進馬達控制，可以完成±5℃和±10℃偏轉，從而得到不同偏轉角度的光斑，從而可以對LED中心光強的分布進行修正。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗干擾能力強，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準確度高于0.5%；。

4、 自動試驗只需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 知道了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念之后，接下來一起了解一下智能網(wǎng)聯(lián)汽車都有哪些關鍵技術？環(huán)境感知技術環(huán)境感知包括車輛本身狀態(tài)感知、道路感知、行人感知、交通信號感知、交通標識感知、交通狀況感知、周圍車輛感知等。其中車輛本身狀態(tài)感知包括行駛速度、行駛方向、行駛狀態(tài)、車輛位置等；道路感知包括道路類型檢測、道路標線識別、道路狀況判斷、是否偏離行駛軌跡等；行人感知主要判斷車輛行駛前方是否有行人，包括白天行人識別、夜晚行人識別、被障得物遺擋的行人識別等；交通信號感知主要是自動識別交又路口的信號燈、如何通過交又路口等；交通標識感知主要是識別道路兩側的交通標志，如限速、彎道等，及時提醒駕駛員注意；交通狀況感知主要是檢測道路交通擁堵情況、是否發(fā)生交通事故等，以便車輛選擇通暢的路線行駛；周圍車輛感知主要檢測車輛前方、后方、側方的車輛情況，避免發(fā)生碰撞，也包括交叉路口被障礙物遮擋的車輛。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.無論您要布局新的商用電力或暖通空調系統(tǒng)，還是想改造現(xiàn)有設置，其過程都既漫長又無聊。通過在工具包中添加激光水平儀，您的工作將變得快速、準確。但現(xiàn)有的一些激光水平儀很容易斷開，并且會在正常的操作過程中失去校準。福祿克認識到現(xiàn)有激光水平儀與技術人員真正需要的激光水平儀之間存在差距，決心提供一套專業(yè)級別的激光水平儀，使其擁有的準確性、可靠性和耐用性。這些福祿克激光水平儀通過了嚴格測試，證明能夠承受一米的跌落沖擊。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側面空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結束后，都要按下面板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：為什么電動汽車BMS會興起呢？電動汽車的動力和儲能電池均是采用電池組的形式，但基于現(xiàn)有的制造水平，單體電池之間尚不能達到性能的完全一致，在通過串并聯(lián)方式組成大功率、大容量動力電池組后，苛刻的使用條件也易誘發(fā)局部偏差，從而引發(fā)**問題。為對電池組進行合理有效的管理控制，BMS性能至關重要。BMS產(chǎn)品圖片BMS的工作原理BMS與電動汽車的動力電池緊密結合在一起，那么BMS是如何保證對電池組進行合理有效的管理控制呢？它具體的工作如下。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。本文主要描述了如何解決基于超聲波倒車雷達的輻射干擾測量問題。在開始的基于CISPER25第四類窄帶輻射測量中，該設備在530KHz-2MHz這個頻段測試沒通過合規(guī)標準。此倒車雷達由一個帶有蜂鳴器的控制器和兩個雷達模塊組成。接線主要包含連接控制器的主供電線纜以及控制器與兩個雷達模塊之間的通信及供電線纜。圖一倒車雷達結構示意圖以下是在暗室測量之后未通過界面的截圖：未通過界面截圖由圖可見，紅色線表示CISPER25第四類的模板限量，藍色線表示實測譜線。