- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.aivkv.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN2016智能sf6微水測試儀sf6露點(diǎn)儀 密度繼電器測試儀 sf6氣體檢漏儀 5年保修
|
露點(diǎn) |
測量范圍 |
－80 ℃～+20 ℃ |
|
測量精度 |
±1℃（－80℃～＋20℃） |
|
|
測量時(shí)間 （＋20℃） |
<3分鐘。 |
|
|
環(huán)境溫度 |
－40℃～＋60℃ |
|
測量滯后越大，熱電偶波動(dòng)的振幅就越小，與實(shí)際爐溫的差別也就越大。當(dāng)用時(shí)間常數(shù)大的熱電偶測溫或控溫時(shí)，儀表顯示的溫度雖然波動(dòng)很小，但實(shí)際爐溫的波動(dòng)可能很大。為了準(zhǔn)確的測量溫度，應(yīng)當(dāng)選擇時(shí)間常數(shù)小的熱電偶。時(shí)間常數(shù)與傳熱系數(shù)成反比，與熱電偶熱端的直徑、材料的密度及比熱成正比，如要減小時(shí)間常數(shù)，除增加傳熱系數(shù)以外，有效的辦法是盡量減小熱端的尺寸。使用中，通常采用導(dǎo)熱性能好的材料，管壁薄、內(nèi)徑小的保護(hù)套管。
1、連接SF6設(shè)備
將測量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好，用扳手?jǐn)Q緊，關(guān)閉測量管道上另一端的針型閥；
再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；
將排氣管道連接到出氣口。
后將開關(guān)接頭與SF6電氣設(shè)備測量接口連接好，用扳手?jǐn)Q緊；
2、檢查電量
本儀器優(yōu)先使用交流電。
使用直流電時(shí)，請(qǐng)查看右上角顯示的電池電量，如果電量低于約20％，請(qǐng)關(guān)機(jī)充電后繼續(xù)使用。
3、開始測量
打開儀測量管道上的針型閥，然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量，把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右，開始測量SF6露點(diǎn)。
設(shè)備測量時(shí)間需要5～10分鐘，其后每臺(tái)設(shè)備需要3～5分鐘。
4、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)
設(shè)備測量完成后，可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中，按“確定”鍵調(diào)出操作菜單，具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。同樣，產(chǎn)品的顏色、光照及背景情況也很重要，如果變化很大，可能很難或者根本就找不到相匹配的模型。矢量成像技術(shù)矢量成像技術(shù)采用合成圖像作為示教參考模型，以確保不產(chǎn)生錯(cuò)誤。矢量成像不需要像素，它靠的是定義元件形狀的交點(diǎn)矢量，矢量由方向和傾斜度確定，在矢量成像技術(shù)里一個(gè)正方形相當(dāng)于四條線段，一個(gè)足球則相當(dāng)于兩個(gè)弧形。矢量成像技術(shù)采用視窗操作系統(tǒng)，使用一種高分辨率數(shù)字相機(jī)，系統(tǒng)采用統(tǒng)計(jì)過程控制(SPC)軟件和一個(gè)根據(jù)線路板上所裝配并需要進(jìn)行檢查測量元件所作的綜合元件圖形庫，它能將Gerber、CAD或ASCII/Centrid數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成機(jī)器代碼。
5、測量其他設(shè)備
一臺(tái)設(shè)備測量后，關(guān)閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF6電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設(shè)備，按照上面步驟繼續(xù)測量下一臺(tái)設(shè)備。
6、測量結(jié)束
所有設(shè)備測量結(jié)束后，關(guān)閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測量狀態(tài)，通過確定鍵可以進(jìn)入功能菜單，如圖1。
差模干擾在兩根信號(hào)線之間傳輸，屬于對(duì)稱性干擾。2干擾的產(chǎn)生在儀表系統(tǒng)中，常用的信號(hào)制是4～20mADC或1～5VDC。被測量量先被轉(zhuǎn)換成毫安或毫伏信號(hào)，由于二次儀表距離現(xiàn)場較遠(yuǎn)，傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)處的，除了有用的信號(hào)外，經(jīng)常還有一些與測量信號(hào)無關(guān)的電壓或電流存在，這就是干擾。干擾形成有3個(gè)環(huán)節(jié)：干擾源；對(duì)干擾敏感的接收電路；干擾的傳輸途徑。切斷任何一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)消除干擾。干擾的主要引入方式有以下幾種。
1、保存數(shù)據(jù)
在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁面，保存數(shù)據(jù)時(shí)，可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)。
設(shè)備編號(hào)多為六位，可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小，“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。
輸入編號(hào)后，按“確定”鍵，完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁，此時(shí)不保存數(shù)據(jù)。
2、查看記錄
在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入查看記錄頁面。
顯示時(shí)從后一個(gè)被保存的數(shù)據(jù)開始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。在早期汽車應(yīng)用領(lǐng)域中，只有電子時(shí)鐘屬于長時(shí)間開啟的電子零件。但是多年以來，汽車制造商不斷在汽車中加裝新的電子裝置，并引進(jìn)了新的技術(shù)，因此具有長時(shí)間運(yùn)作的電子系統(tǒng)便不斷增加。今時(shí)今日，先進(jìn)的駕駛?cè)诵畔⑾到y(tǒng)、信息與電傳系統(tǒng)，已成為一般汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備，即使是在汽車未發(fā)動(dòng)時(shí)，這些系統(tǒng)也必須保啟開啟狀態(tài)，以確保這當(dāng)中的數(shù)據(jù)不會(huì)遺失。在此同時(shí)，車用電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也越趨復(fù)雜，而且愈來愈多中低階的汽車也都開始加裝了高階的電子裝置。
3、刪除記錄
在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數(shù)據(jù)。
4、修改時(shí)間
在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時(shí)間，按“確定”鍵，進(jìn)入修改時(shí)間頁面。
通過“上”、“下”鍵可以增加時(shí)間數(shù)值，“左”、“右”鍵可以減小時(shí)間數(shù)值。
輸入小時(shí)、分鐘、秒后，按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個(gè)修改域內(nèi)。
電動(dòng)汽車內(nèi)部BMS框圖其次，應(yīng)保證BMS能夠與電動(dòng)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，通信前端做CAN隔離處理。汽車內(nèi)部的通信環(huán)境較為惡劣，存在著浪涌、脈沖等干擾信號(hào)，為保證正常通信，同樣基于系統(tǒng)間低耦合性和配合電源安規(guī)的考慮，CAN端也需要做隔離處理，并且對(duì)防護(hù)等級(jí)和傳輸速率要求較高。后，應(yīng)保障駕駛?cè)藛T的人身**，需要較高等級(jí)的電源隔離防護(hù)。由于多個(gè)電池串聯(lián)后，電池組的電壓非常高，一般可達(dá)500VDC左右，是屬于對(duì)有**威脅的電壓，為保障蓄電池低壓側(cè)的**，一般也會(huì)用隔離DC-DC隔開高壓和低壓側(cè)。