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HN2016智能sf6微水測試儀sf6微量水分測試儀 氣體抽真空充放裝置 氣體定量檢漏儀 5年保修
露點 |
測量范圍 |
-80 ℃~+20 ℃ |
測量精度 |
±1℃(-80℃~+20℃) |
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測量時間 (+20℃) |
<3分鐘。 |
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環(huán)境溫度 |
-40℃~+60℃ |
從**方面考慮,三個機柜都必須接大地,強電線路與信號線分開避免干擾這些都是要遵循的基本原則。實際機柜間位置較遠,接地對于高頻干擾改善不多,只作為**措施。解決這種問題一般考慮是從干擾源、傳播路徑、敏感設備三方面著手。驅動器和PA是成型的設備,不便于改動,考慮從傳播路徑入手,使用多芯電纜連接扭矩傳感器到測控柜,傳感器端層連接到傳感器外殼,也與電機平臺連通,另一側層接到測控柜機殼。初的時候層通過一根較長的線連接到測控柜,發(fā)現(xiàn)并沒有改善,后使用銅片將整根線壓到機柜,干擾得到很大衰減。1、連接SF6設備
將測量管道上螺紋端與開關接頭連接好,用扳手擰緊,關閉測量管道上另一端的針型閥;
再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;
將排氣管道連接到出氣口。
后將開關接頭與SF6電氣設備測量接口連接好,用扳手擰緊;
2、檢查電量
本儀器優(yōu)先使用交流電。
使用直流電時,請查看右上角顯示的電池電量,如果電量低于約20%,請關機充電后繼續(xù)使用。
3、開始測量
打開儀測量管道上的針型閥,然后用面板上的流量閥調節(jié)流量,把流量調節(jié)到0.5L/M左右,開始測量SF6露點。
設備測量時間需要5~10分鐘,其后每臺設備需要3~5分鐘。
4、存儲數(shù)據(jù)
設備測量完成后,可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中,按“確定”鍵調出操作菜單,具體操作方式見下節(jié)內容。當金屬球體的半徑遠大于信號波長λ時15λ,并且球和雷達的距離R15λ時,此金屬球的雷達散射截面與信號頻率無關。雷達散射界面的基本概念雷達方程為典型的雷達方程描述,發(fā)射信號功率Pt通過增益為Gt的發(fā)射天線,并通過空間的衰減(距離為R)后,遇到目標并將部分信號功率(反射信號與入射信號的功率比為目標的雷達散射截面)反射回雷達接收天線,同樣經(jīng)過空間衰減,通過增益為Gr的接收天線得到功率為Pr,Pr與以上這些參數(shù)的關系在方程中表示。2選擇數(shù)據(jù)記錄功能4.1.3導出抓包數(shù)據(jù)可以通過wirshark等方軟件工具打開4.1.4測試結果4.2.TimeMeasurements-時序測試4.2.1設置過濾條件參考4.1.1設置過濾條件如下,比如設置LWR報文指令,位置如下4.2.2選擇時序測試功能在彈出來的時序圖,可根據(jù)不同端口port的設置來確定不同參數(shù)的設置,比如fromporttoport,是用來測試circletime。
5、測量其他設備
一臺設備測量后,關閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調節(jié)閥。將轉接頭從SF6電氣設備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設備,按照上面步驟繼續(xù)測量下一臺設備。
6、測量結束
所有設備測量結束后,關閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測量狀態(tài),通過確定鍵可以進入功能菜單,如圖1。
在ISO882-5_27及ISO882-1_25的道路車輛熔斷器國標中,對熔斷器的參數(shù)定義及測試指標做了詳細的說明。完整的絲相關測試包含導通壓降測試,熔斷時間,級進電流及分段能力測試。本文主要以SF3和SF51為待測對象,重點介紹熔斷時間測試。熔斷時間實驗要求下圖摘自ISO882-1_27國標中針對SF3和SF51的熔斷測試要求,熔斷時間需在過載電流從1.1IR~6.IR范圍內測試,當過載電流越大,熔斷時間越快。
1、保存數(shù)據(jù)
在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進入保存數(shù)據(jù)頁面,保存數(shù)據(jù)時,可以根據(jù)設備進行編號。
設備編號多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小,“左”、“右”鍵調整數(shù)據(jù)位數(shù)。
輸入編號后,按“確定”鍵,完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁,此時不保存數(shù)據(jù)。
2、查看記錄
在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進入查看記錄頁面。
顯示時從后一個被保存的數(shù)據(jù)開始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。如果套管內部存在缺陷,也可能導致套管異常發(fā)熱。在這種情況下,發(fā)生故障套管的整體溫度一般較其他正常的兩相高(如下圖紅外熱像儀應用在套管上)。如果套管內部或外部接頭存在接觸,或接點被氧化腐蝕,也可能導致套管接觸點溫度異常。在這種情況下,發(fā)生故障套管接觸點就會表現(xiàn)出觸點的溫度明顯高于其他正常的點或線路或套管。變壓器套管熱缺陷的紅外熱像儀應用檢測依據(jù)根據(jù)DL/T664-20089.1電流致熱型設備的判斷:套管將軍帽與外部接線板或內部導電桿接觸是電流致熱故障,判斷依據(jù)如下:套管內部存在缺陷的情況比較復雜:有可能是電壓致熱故障所引起的,也有可能是套管機械損傷造成的。
3、刪除記錄
在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數(shù)據(jù)。
4、修改時間
在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時間,按“確定”鍵,進入修改時間頁面。
通過“上”、“下”鍵可以增加時間數(shù)值,“左”、“右”鍵可以減小時間數(shù)值。
輸入小時、分鐘、秒后,按“確定”鍵可以轉到下一個修改域內。
由原始設備制造商(OEM)及車企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開始了。電氣電子工程師協(xié)會(IEEE)802.3標準針對汽車應用作出的修訂包括IEEE802.3bw(100base-T1,100Mbps,銅纜)及IEEE802.3bp(1000base-T1,1Gbps,銅纜)。由于這些修訂將針對汽車的更多要求和功能納入其中,包括呈現(xiàn)式增長的車載信息系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)、車載診斷系統(tǒng)以及汽車-外界互聯(lián)技術(5G,V2X),因此具有非常重要的意義。