HN2016智能sf6微水測(cè)試儀sf6露點(diǎn)儀 SF6綜合測(cè)試儀 sf6冷鏡式露點(diǎn)測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

露點(diǎn)	測(cè)量范圍	－80 ℃～+20 ℃
	測(cè)量精度	±1℃（－80℃～＋20℃）
	測(cè)量時(shí)間 （＋20℃）	<3分鐘。
環(huán)境溫度	－40℃～＋60℃

測(cè)徑儀測(cè)量的鋼軸規(guī)格較多，外徑尺寸范圍較大，且正常狀態(tài)下鋼軸在輥道上行走，鋼軸下沿為固置。為了適應(yīng)不同規(guī)格鋼軸的測(cè)量，測(cè)徑儀下方測(cè)頭為固定安裝，上方測(cè)頭安裝在直線導(dǎo)軌滑臺(tái)上。當(dāng)切換鋼軸規(guī)格時(shí)，上方測(cè)頭在步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可以調(diào)整與下方測(cè)頭的間距，以適應(yīng)不同規(guī)格的測(cè)量。調(diào)整鏡筒的間距時(shí)，通過控制系統(tǒng)輸入命令，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)滾珠絲杠即可實(shí)現(xiàn)位置的調(diào)整。調(diào)整完成后系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)入調(diào)整距離，不需要進(jìn)行間距的校準(zhǔn)即可進(jìn)行測(cè)量。1、連接SF₆設(shè)備

將測(cè)量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好，用扳手?jǐn)Q緊，關(guān)閉測(cè)量管道上另一端的針型閥；

再把測(cè)試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；

將排氣管道連接到出氣口。

后將開關(guān)接頭與SF₆電氣設(shè)備測(cè)量接口連接好，用扳手?jǐn)Q緊；

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時(shí)，請(qǐng)查看右上角顯示的電池電量，如果電量低于約20％，請(qǐng)關(guān)機(jī)充電后繼續(xù)使用。

3、開始測(cè)量

打開儀測(cè)量管道上的針型閥，然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量，把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右，開始測(cè)量SF₆露點(diǎn)。

設(shè)備測(cè)量時(shí)間需要5～10分鐘，其后每臺(tái)設(shè)備需要3～5分鐘。

4、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)

設(shè)備測(cè)量完成后，可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中，按“確定”鍵調(diào)出操作菜單，具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。提高開關(guān)密度和可擴(kuò)展性對(duì)開發(fā)大型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和航天HIL測(cè)試系統(tǒng)至關(guān)重要。”MikeDewey,directorofmarketingatMarvinTestSolutions：“總體而言，我們看到高密度交換系統(tǒng)正繼續(xù)向像MACPanelSCOUT的無電纜界面轉(zhuǎn)移。高密度開關(guān)切換系統(tǒng)需要高密度的I/O，從電纜接口轉(zhuǎn)移到無電纜接口以確保足夠的性能并提供可靠的接口。客戶要求的通道數(shù)越來越多，也就要求供應(yīng)商尋找更小體積的繼電器，以及識(shí)別更高密度的I/O連接，這對(duì)3U形式的PXI來說是一個(gè)特別的挑戰(zhàn)。

5、測(cè)量其他設(shè)備

一臺(tái)設(shè)備測(cè)量后，關(guān)閉測(cè)量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF₆電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測(cè)量其他設(shè)備，按照上面步驟繼續(xù)測(cè)量下一臺(tái)設(shè)備。

6、測(cè)量結(jié)束

所有設(shè)備測(cè)量結(jié)束后，關(guān)閉儀器電源。

 

一、 菜單操作

在測(cè)量狀態(tài)，通過確定鍵可以進(jìn)入功能菜單，如圖1。

在高速發(fā)生的爆胎事故往往是致命。而胎壓監(jiān)測(cè)能間接減少爆胎的幾率。此外胎壓監(jiān)測(cè)對(duì)降低燃油消耗和延長(zhǎng)輪胎壽命意義重大。胎壓過低時(shí)，會(huì)增大與地面的摩擦，增加油耗并加快輪胎的磨損。標(biāo)準(zhǔn)制定的實(shí)驗(yàn)表明，與基準(zhǔn)胎壓相比，胎壓降低10%，燃料消耗量約增加1%；胎壓增加10%，燃料消耗量約降低0.7%；在GB9743規(guī)定的低氣壓狀態(tài)下，輪胎壽命相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)氣壓縮短約30%～50%。所以，研究高性能、高可靠性的汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、保存數(shù)據(jù)

在測(cè)量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁面，保存數(shù)據(jù)時(shí)，可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)。

設(shè)備編號(hào)多為六位，可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小，“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。

輸入編號(hào)后，按“確定”鍵，完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁，此時(shí)不保存數(shù)據(jù)。

2、查看記錄

在測(cè)量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入查看記錄頁面。

顯示時(shí)從后一個(gè)被保存的數(shù)據(jù)開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。智能化：隨著嵌入式微處理器、大規(guī)模集成電路及軟件的發(fā)展，自動(dòng)測(cè)量對(duì)象識(shí)別、自動(dòng)量程切換、智能數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)、自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入適應(yīng)、故障自珍、報(bào)警、記錄與保護(hù)、使用環(huán)境自適應(yīng)等正在成為標(biāo)配。4)全信息顯示：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)與彩色液晶顯示器的發(fā)展，帶來了電磁測(cè)量?jī)x表顯示方式的，從過去的指針顯示、數(shù)字顯示、圖形化顯示正向“全信息顯示”發(fā)展，它可同時(shí)顯示所需要的多種信息。全信息顯示使現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與技術(shù)有了飛躍式的發(fā)展。

3、刪除記錄

在測(cè)量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數(shù)據(jù)。

4、修改時(shí)間

在測(cè)量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時(shí)間，按“確定”鍵，進(jìn)入修改時(shí)間頁面。

通過“上”、“下”鍵可以增加時(shí)間數(shù)值，“左”、“右”鍵可以減小時(shí)間數(shù)值。

輸入小時(shí)、分鐘、秒后，按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個(gè)修改域內(nèi)。

 在大多HIL系統(tǒng)中一個(gè)關(guān)鍵組成部分是自動(dòng)故障仿真，PickeringInterfaces看到了用于多數(shù)量IO的ECU測(cè)試的高密度故障注入開關(guān)需求越來越大，尤其在自動(dòng)化和航天工業(yè)方面。BobStasonis先生繼續(xù)談到：Pickering經(jīng)常根據(jù)客戶的需求將開關(guān)密度做到極限，高密度開關(guān)模塊的新趨勢(shì)包括日益增長(zhǎng)的帶寬需求和在一些市場(chǎng)尤其是半導(dǎo)體工業(yè)上，對(duì)隔離電阻的驗(yàn)證。目前，我們平均的隔離電阻規(guī)范為10^9Ω。