HNZDL系列可編程直流恒流大電流電源 電鍍開關(guān)電源 HN系列 可編程交流大電流電源 10V1500A

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059
輸入電壓：AC380V±10℅,50Hz
輸出電壓：0-6000V可調(diào)輸出 或 固定輸出 根據(jù)客戶要求
輸出電流：0-100KA可調(diào)輸出 

福祿克全新推出的ii9聲學(xué)泄露檢測(cè)儀采用的陣列MEMS傳感器技術(shù)，通過采集-5KHZ的聲波及超聲波結(jié)合可見關(guān)技術(shù)，可以在遠(yuǎn)5米外在1秒內(nèi)快速發(fā)現(xiàn)壓縮空氣/化碳/氮?dú)獾?mm以內(nèi)的小孔徑泄露（和壓力相關(guān)）,通過調(diào)整聲波的頻率即使再嘈雜的環(huán)境也不會(huì)影響的捕捉泄露，同時(shí)ii9的用戶界面幫助使用者在很短的時(shí)間內(nèi)就快速掌握產(chǎn)品的使用并無(wú)需更多的經(jīng)驗(yàn)判斷.真正做到泄漏點(diǎn)一目了然。火眼金睛找出能源損失，別讓工廠的“氣”白白浪費(fèi)雖然媒體上都有著大量關(guān)于能源節(jié)約和碳減排方面的討論，但令人驚訝的是大多數(shù)工廠工作人員都沒有意識(shí)到，就在他們的眼皮底下，存在著許多不可思議的削減能源浪費(fèi)和減少含碳?xì)怏w排放的機(jī)會(huì)。
高精度直流恒流源內(nèi)部采用PWM高頻開關(guān)電源ZVZCS軟開關(guān)變換工作原理，采用進(jìn)口IG模塊。可調(diào)直流恒流電源具體能、高精度、 高穩(wěn)定性等特性，優(yōu)化于線性電源和硅整流電源的率，產(chǎn)品更加節(jié)能主要應(yīng)用于科研單位、實(shí)驗(yàn)室和電子產(chǎn)線等需要精密電源測(cè)試時(shí)使用。直流恒流電源電流值從零至額定值連續(xù)可調(diào)，在額定范圍內(nèi)任意選擇且限制保護(hù)點(diǎn)。開路電壓、電流同時(shí) LED 數(shù)碼管顯示。本機(jī)工作狀態(tài)下允許長(zhǎng)時(shí)間短路

隨著新能源汽車列入加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。今天，社會(huì)進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打、上網(wǎng)、、工作。

尤其是在汽車工況發(fā)生急劇變化，如汽車突然制動(dòng)或加速時(shí)，其檢測(cè)精度較差，因而影響了D型EFI系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中的推廣。取而代之的是L型EFI系統(tǒng)，它是用空氣流量計(jì)直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，因而有較高的檢測(cè)精度。D型和L型EFI系統(tǒng)均采用多點(diǎn)噴射（MPI），即每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管設(shè)一個(gè)噴油器，因而系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本較高。目前受歡迎的是MONO系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種低壓噴射系統(tǒng)，即單點(diǎn)噴射（SPI）系統(tǒng)，它只在進(jìn)氣總管設(shè)一個(gè)噴油器進(jìn)行集中控制，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。

保護(hù)功能：過壓保護(hù)、過流保護(hù)、過溫保護(hù)、欠壓保護(hù)、過載保護(hù)；
短路特性：本機(jī)工作狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間短路；
外接補(bǔ)償：本機(jī)可選外接補(bǔ)償，可降低因輸出回路較長(zhǎng)造成的電壓壓降；
過壓過流保護(hù)值：輸出過壓過流保護(hù)值可調(diào)，保護(hù)后切斷輸出并鎖定，重新開機(jī)恢復(fù)；
通信功能：可選RS485/RS232通信數(shù)據(jù)接口，與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)連接控制，或與PLC連接。

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