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HN8001A三相交直流指示儀表,電測儀表檢定裝置 三相儀表校驗臺 HN系列 交流變送器檢定裝置 交直流標(biāo)準(zhǔn)源
車高平 13608980122/15689901059本裝置可自動或手動檢驗電力系統(tǒng)中工頻電表(電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表)、單相交流電能表(選項)、三相交流電能表(選項)以及直流電壓、電流表的基本誤差。動測量一直被稱為示波器測試測量的。傳統(tǒng)直觀的抖動測量方法是利用余輝來查看波形的變化。后來演變?yōu)楦叩葦?shù)學(xué)概率統(tǒng)計上的艱深問題,抖動測量結(jié)果準(zhǔn)還是不準(zhǔn)的問題就于是變得更加復(fù)雜。時鐘的特性可以用頻率計測量頻率的穩(wěn)定度,用頻譜儀測量相噪,用示波器測量TIE抖動、周期抖動、cycle-cycle抖動。但是時域測量方法和頻域測量方法的原理分別是什么?TIE抖動和相噪抖動之間的關(guān)系到底是怎么推導(dǎo)的呢?抖動是衡量時鐘性能的重要指標(biāo),抖動一般定義為信號在某特定時刻相對于其理想位置的短期偏移。
技術(shù)參數(shù):
整機(jī)有效精度 0.05級
3.1 交流電壓量程 50V,100V,200V,400V,800V 輸出容量 20VA;
3.2 交流電流量程 0.5A,1A ,2.5A,5A,10A,20A 輸出容量 20VA;
3.3 交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍 0∽120% FS(800V量程除外), 調(diào)節(jié)細(xì)度 5×10-5;
3.4 工頻交流電壓、電流、有功功率準(zhǔn)確度 0.05% FS;
3.5 無功功率準(zhǔn)確度 0.1% FS
3.6 電流對同名相電壓的相位準(zhǔn)確度 0.050;
三相儀表校驗臺 HN系列 交流變送器檢定裝置 交直流標(biāo)準(zhǔn)源從目前已有的電動汽車整車產(chǎn)品的檢測過程來看,大部分車型都是經(jīng)過多次整改才能夠達(dá)到國標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。鑒于電磁兼容問題的重要性,基于電磁擾耦合和傳播的一般機(jī)制,本文給出了電動汽車用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的電磁兼容及解決方案,并給出了電磁兼容的測試結(jié)果。1車用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)電磁擾車用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的電機(jī)控制器由主回路、控制電路、機(jī)箱、散熱器、電纜等幾部分組成。其中主回路的主要部件為功率模塊,如IPM或IG等,是控制器的主要擾源,而平行雙線組成環(huán)路的電感。
交流源操作
在主菜單中,按“1”鍵進(jìn)入“源操作”界面,在“源操作”界面中按“1”則顯示如圖4。在這里,可根據(jù)需要對交流源輸出進(jìn)行設(shè)置。圖的上半部分(輸出檢測)顯示內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數(shù)和頻率值。下半部分用于設(shè)置輸出檔位,設(shè)置各相電壓、電流幅值,設(shè)置功率因數(shù)和相角,設(shè)置各次諧波幅值、角度,設(shè)置頻率。
直流源操作
在主菜單中,按“1”鍵進(jìn)入“源操作”界面,在“源操作”界面中按“2”則顯示如圖7。
在這里,可根據(jù)需要對直流源輸出進(jìn)行設(shè)置。通過顯示器下邊和右邊的按鍵根據(jù)提示設(shè)置直流電壓和電流的檔位、輸出值。
交流指示儀表半自動檢測
5.4.1.1 在指示儀表校驗子菜單(圖10)中按“1”后,顯示如圖11。圖的上半部分顯示內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數(shù)和頻率值。下半部分用于輸入被檢表一次值、二次值、計量單位、額定值、上限值和均勻校驗點數(shù)等信息。