HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 青島華能生產(chǎn) HN100A2V 多功能電測儀表校驗儀 5年保修

車高平 13608980122/15689901059本裝置可自動或手動檢驗電力系統(tǒng)中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。CAN一致性測試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢？整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點較少，如儀表、發(fā)動機ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點演變得極為復(fù)雜，現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點已經(jīng)高達60個，細分為多個CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如車身部含有空調(diào)、車門、導(dǎo)航等節(jié)點，**系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點。
 技術(shù)參數(shù)：

整機有效精度 0.05級

3．1  交流電壓量程 50V，100V，200V，400V，800V    輸出容量 20VA；

3．2  交流電流量程 0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 輸出容量 20VA；

3．3  交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍 0∽120% FS（800V量程除外）， 調(diào)節(jié)細度 5×10^－5；

3．4  工頻交流電壓、電流、有功功率準確度    0.05% FS；

3．5  無功功率準確度    0.1% FS

3．6  電流對同名相電壓的相位準確度 0.05⁰；

     青島華能生產(chǎn) HN100A2V 多功能電測儀表校驗儀 5年保修Fluke787多功能校驗儀提供一個方便的輸出源來模擬流量信號至閥門。下面的例子說明了檢驗一個電子閥門器的基本概念。這種方法也可為其它類似的閥門所采用/但生產(chǎn)廠商的規(guī)定，應(yīng)該正確的遵守。下面的步驟可以認為是現(xiàn)場檢驗一般方法。步基本設(shè)置開機的同時按住鍵兩秒以上，此時多功能校驗儀可為缺省的電流模式(4?2mA或?2mA)。為驗證電流模式，將多功能校驗儀電流輸出端短路并觀察儀表的顯示。將多功能校驗儀的電流輸出端連接到被檢測的電子閥門器的輸入控制端。

 交流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界面，在“源操作”界面中按“1”則顯示如圖4。在這里，可根據(jù)需要對交流源輸出進行設(shè)置。圖的上半部分（輸出檢測）顯示內(nèi)置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數(shù)和頻率值。下半部分用于設(shè)置輸出檔位，設(shè)置各相電壓、電流幅值，設(shè)置功率因數(shù)和相角，設(shè)置各次諧波幅值、角度，設(shè)置頻率。

CME-C1是京微雅格新近推出的高性能大容量“云”系列顆產(chǎn)品，邏輯容量折合2萬門級。CME-C1采用TSMnm先進工藝，采用全新的6輸入查找表架構(gòu)，創(chuàng)36x18的DSP單元，內(nèi)嵌大容量每塊18K位ram，高速串行接口可達6.5Gbps，通用差分I/O可達1.3Gbps，同時還內(nèi)置硬核PCIe支持5G速率GenDDR3/2控制器以及PHY讀寫速率可達1333Mbps，各項指標均達國內(nèi)水平。

直流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界面，在“源操作”界面中按“2”則顯示如圖7。

在這里，可根據(jù)需要對直流源輸出進行設(shè)置。通過顯示器下邊和右邊的按鍵根據(jù)提示設(shè)置直流電壓和電流的檔位、輸出值。

但必須經(jīng)過兩道“結(jié)算門”。靠近道門，它會自動感應(yīng)到你將離店，并自動開啟。兩三秒之后走到道門，上面的屏幕顯示“商品正在識別中”，再過一秒左右，顯示“1件商品正在支付中”，大門開啟，你的收到扣款信息。經(jīng)過“結(jié)算門”，它會自動識別商品信息并通過電子支付完成代扣。無人超市開張前，開發(fā)這套無人支付技術(shù)的螞蟻金服的工程師們做了一次內(nèi)測：把商品放進書包、塞進褲兜；多人擁擠在一個貨柜前款；戴墨鏡；戴墨鏡＋戴帽子……，測試結(jié)果顯示，常態(tài)場景都能被識別，非常態(tài)場景大多數(shù)情況下也能被系統(tǒng)識別出并準確扣款。

 交流指示儀表半自動檢測

5.4.1.1  在指示儀表校驗子菜單（圖10）中按“1”后，顯示如圖11。圖的上半部分顯示內(nèi)置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數(shù)和頻率值。下半部分用于輸入被檢表一次值、二次值、計量單位、額定值、上限值和均勻校驗點數(shù)等信息。

所謂設(shè)備動平衡故障是指旋轉(zhuǎn)機械的轉(zhuǎn)子部件的質(zhì)量相對于旋轉(zhuǎn)軸的軸心發(fā)生偏心時所引起的離心振動異常。由此可知現(xiàn)場動平衡試驗的目的就是解決質(zhì)量不平衡問題，由于通常情況下轉(zhuǎn)子質(zhì)量不便減少，故而只能通過在質(zhì)量偏輕的位置增加適量重物塊的方式來解決不平衡問題。關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)子動平衡，單平面影響系數(shù)法，VC63F動平衡原理：在選擇的工作轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速需恒定，通過試驗獲得試加重的振動影響系數(shù)，根據(jù)影響系數(shù)在算出應(yīng)該加的的平衡重量和平衡角度。