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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:多功能電測(cè)儀表檢定裝置 使用方法 三相交流采樣變送器校驗(yàn)儀臺(tái) 三相程控標(biāo)準(zhǔn)源

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
可自動(dòng)或手動(dòng)檢驗(yàn)電力系統(tǒng)中工頻電表(電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表)、單相交流電能表(選項(xiàng))、三相交流電能表(選項(xiàng))以及直流電壓、電流表的基本誤差。多功能電測(cè)儀表檢定裝置 使用方法 三相交流采樣變送器校驗(yàn)儀臺(tái) 三相程控標(biāo)準(zhǔn)源
詳情介紹:

HN8001A三相交直流指示儀表,電測(cè)儀表檢定裝置 多功能電測(cè)儀表檢定裝置 使用方法 三相交流采樣變送器校驗(yàn)儀臺(tái) 三相程控標(biāo)準(zhǔn)源

多功能電測(cè)儀表檢定裝置 使用方法 三相交流采樣變送器校驗(yàn)儀臺(tái) 三相程控標(biāo)準(zhǔn)源車高平 13608980122/15689901059本裝置可自動(dòng)或手動(dòng)檢驗(yàn)電力系統(tǒng)中工頻電表(電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表)、單相交流電能表(選項(xiàng))、三相交流電能表(選項(xiàng))以及直流電壓、電流表的基本誤差。如何合理決策**跟車距離與**跟車速度是ACC算法開發(fā)的核心。從實(shí)際駕駛特性出發(fā),提出一種有效的計(jì)算**跟車距離的算法,基于此開發(fā)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),滿足跟起、跟停、跟車、巡航等自適應(yīng)巡航工況,滿足實(shí)際駕駛情況的穩(wěn)定性和舒適性。ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理說明圖1ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)注:VCU為VehicleControlUnit,整車控制器;ESC為ElectronicStabilityController,車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng);BMS為BatteryManagementSystem,電池管理系統(tǒng)。
 多功能電測(cè)儀表檢定裝置 使用方法 三相交流采樣變送器校驗(yàn)儀臺(tái) 三相程控標(biāo)準(zhǔn)源技術(shù)參數(shù):

整機(jī)有效精度 0.05級(jí)

3.1  交流電壓量程 50V,100V,200V,400V,800V    輸出容量 20VA;

3.2  交流電流量程 0.5A,1A ,2.5A,5A,10A,20A 輸出容量 20VA

3.3  交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍 0∽120% FS(800V量程除外, 調(diào)節(jié)細(xì)度 5×105;

3.4  工頻交流電壓、電流、有功功率準(zhǔn)確度    0.05% FS;

3.5  無功功率準(zhǔn)確度    0.1% FS

3.6  電流對(duì)同名相電壓的相位準(zhǔn)確度 0.050;

     多功能電測(cè)儀表檢定裝置 使用方法 三相交流采樣變送器校驗(yàn)儀臺(tái) 三相程控標(biāo)準(zhǔn)源泄漏電流是指在沒有故障施加電壓的情況下,電氣中帶相互絕緣的金屬零件之間,或帶電零件與接地零件之間,通過其周圍介質(zhì)或絕緣表面所形成的電流稱為泄漏電流。按照美國(guó)UL標(biāo)準(zhǔn),泄漏電流是包括電容耦合電流在內(nèi)的,能從家用電器可觸及部分傳導(dǎo)的電流。泄漏電流包括兩部分,一部分是通過絕緣電阻的傳導(dǎo)電流I1;另一部分是通過分布電容的位移電流I2,后者容抗為Xc=1/2πfc與電源頻率成反比,分布電容電流隨頻率升高而增加,所以泄漏電流隨電源頻率升高而增加。多功能電測(cè)儀表檢定裝置 使用方法 三相交流采樣變送器校驗(yàn)儀臺(tái) 三相程控標(biāo)準(zhǔn)源

 交流源操作

在主菜單中,按1”鍵進(jìn)入“源操作”界面,在“源操作”界面中按“1”則顯示如圖4。在這里,可根據(jù)需要對(duì)交流源輸出進(jìn)行設(shè)置。圖的上半部分(輸出檢測(cè))顯示內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)所測(cè)得的各相電壓、電流、功率、功率因數(shù)和頻率值。下半部分用于設(shè)置輸出檔位,設(shè)置各相電壓、電流幅值,設(shè)置功率因數(shù)和相角,設(shè)置各次諧波幅值、角度,設(shè)置頻率。

分類胎壓監(jiān)測(cè)按照測(cè)量的方式可以分為間接式胎壓監(jiān)測(cè)(WSB)和直接式胎壓監(jiān)測(cè)(PSB)。而按照傳感器安裝位置,我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)和外置式胎壓監(jiān)測(cè)。直接式和間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓,利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到接收器模塊上的系統(tǒng),然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí),車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小,導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快,然后通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別,以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。多功能電測(cè)儀表檢定裝置 使用方法 三相交流采樣變送器校驗(yàn)儀臺(tái) 三相程控標(biāo)準(zhǔn)源

直流源操作

在主菜單中,按1”鍵進(jìn)入“源操作”界面,在“源操作”界面中按“2”則顯示如圖7。

在這里,可根據(jù)需要對(duì)直流源輸出進(jìn)行設(shè)置。通過顯示器下邊和右邊的按鍵根據(jù)提示設(shè)置直流電壓和電流的檔位、輸出值。

微型稱重測(cè)力傳感器在工業(yè)區(qū)使用非常廣泛,很多微型稱重測(cè)力傳感使用測(cè)試儀器,微型稱重測(cè)力傳感是工業(yè)實(shí)踐中為常用的一種力傳感器,其廣泛應(yīng)用于工業(yè)自控環(huán)境,涉及石油管道、水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航天、、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、液壓機(jī)械等多行業(yè)。稱重儀表也叫稱重顯示控制儀表,是將微型稱重測(cè)力傳感器信號(hào)(或再經(jīng)過重質(zhì)變送器)轉(zhuǎn)換為重量數(shù)字顯現(xiàn),并可對(duì)重量數(shù)據(jù)停止貯存、統(tǒng)計(jì)、打印的電子設(shè)備,常用于工農(nóng)業(yè)消費(fèi)中的自動(dòng)化配料,稱重,以進(jìn)步消費(fèi)效率。多功能電測(cè)儀表檢定裝置 使用方法 三相交流采樣變送器校驗(yàn)儀臺(tái) 三相程控標(biāo)準(zhǔn)源

 交流指示儀表半自動(dòng)檢測(cè)

5.4.1.1  在指示儀表校驗(yàn)子菜單(圖10)中按1”后,顯示如圖11。圖的上半部分顯示內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)所測(cè)得的各相電壓、電流、功率、功率因數(shù)和頻率值。下半部分用于輸入被檢表一次值、二次值、計(jì)量單位、額定值、上限值和均勻校驗(yàn)點(diǎn)數(shù)等信息。

紅外熱像儀可簡(jiǎn)便、**、實(shí)時(shí)、直觀地檢測(cè)和診斷設(shè)備故障,確保設(shè)備**和長(zhǎng)期運(yùn)行。外部接線板發(fā)熱是電流互感器常見的熱故障。這種情況下,由于銹蝕、壓接不緊密等原因?qū)е码娏骰ジ衅饕淮卫@組外部接線板的接觸電阻升高。熱像儀應(yīng)用時(shí)表現(xiàn)出來的具體熱特征是:電流互感器上部接線板與外部導(dǎo)線的連接部位溫度明顯升高。變比連接板過熱也是電流互感器常見的一種典型故障。這種情況下,導(dǎo)致異常發(fā)熱的主要原因是由于接線板上的零部件發(fā)生銹蝕、松脫等現(xiàn)象從而導(dǎo)致電阻升高。多功能電測(cè)儀表檢定裝置 使用方法 三相交流采樣變送器校驗(yàn)儀臺(tái) 三相程控標(biāo)準(zhǔn)源

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