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安規(guī)測試儀檢定裝置有以下幾種 回路電阻測試儀校驗裝置 大功率直流標準電阻器 HN系列 絕緣電阻測試儀校驗儀 30年經(jīng)驗

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔:0~500V 0~5000V -10000V
短路電流:0~2mA 0~20mA
電阻0-200G-1T-10T與儀器儀表有關的生命周期服務有:安裝與調試、支持與維護服務、搬遷規(guī)劃與升級項目、儀器咨詢與流程,以及培訓、校驗、零件與維修服務。這些服務的一個重要方面是協(xié)助客戶避免因信號完整性不足或儀器、執(zhí)行器的故障引起突發(fā)停機。突發(fā)停機會帶來嚴重后果會造成數(shù)千甚至數(shù)百萬美元的生產(chǎn)損失和資源浪費。ABB提供的緊急維修協(xié)助,旨在縮短突發(fā)停機的時間。在目前情況下,客戶要求儀器供應商進行拜訪或簽署合同,在預定的停工時間內進行定期維護,這種方法的檢修成本勢必很高。
HN8062A接地電阻表校驗裝置
用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進口的同類儀表,也可做普通電阻箱使用,具有調節(jié)范圍寬,使用方便,造型美觀等優(yōu)點?,F(xiàn)階段四種主流無線充電技術值得一提的是,由于磁共振(MR)及磁感應(MI)技術各有擅場,因此兩大陣營皆已推出雙模技術。無線充電主要聯(lián)盟發(fā)展就無線充電技術的發(fā)展來看,除上述利用磁場傳輸電力的磁感應及磁共振技術外,無線電波式式相對發(fā)展較成熟的技術,電場耦合式無線充電技術則因獲得AppleWatch的采用,也躋身為現(xiàn)階段主流無線充電技術的一員。
HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置
1、測量準度:
電壓:1000v 2500v 5000v 10000v 30000v
準度:1級 0.5級 0.2級互感器過熱的情況通常表現(xiàn)為,電流互感器一次側導電回路引起的局部發(fā)熱;整體介質損耗上升引起的溫度整體上升;電流互感器套管缺油引起的溫度分布異常?;ジ衅鬟^熱的情況通常表現(xiàn)為,電流互感器一次側導電回路引起的局部發(fā)熱;整體介質損耗上升引起的溫度整體上升;電流互感器套管缺油引起的溫度分布異常。電壓互感器存在局部缺陷、受潮或老化,使介質損耗增加或局部放電;由鐵芯損耗引起,隨著電壓等級的升高,絕緣的介質損耗嚴重。
HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置
一、性能特點
1、源、表測量范圍:
電壓源(AC,DC):電壓:250V、50V、5V
電流源(AC,DC):20mA、2mA
頻率計:10-100Hz測試方法:由于客戶測試的心率測試模塊可以外接藍牙做及時監(jiān)控記錄,因此使用精密電源IT6412供電,串接一臺高精度電表做為電流量測比對,以此來量測關機泄漏電流與待機功耗,工作電流與功耗等參數(shù)指標。4電子器件測試——磁保持繼電器測試磁保持繼電器的老化測試,就是重復讓產(chǎn)品斷開和閉合,進行老化測試。脈沖波形:+4.5V,5msV,5ms-4.5V,5msV,5ms。測試磁保持繼電器的吸合電壓和釋放電壓。
HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置
2、一次額定電流:25A、2.5A。(大30A、3A)
3、電阻四盤連續(xù)帶電可調。
4、直接指示一次電流值,可做交直流大電流標準表用。如欠壓測試項目(V<5%V標稱),電壓從標稱電壓下降至標稱電壓的5%以下,需要時間是1mS。即可在全天科技可編程交流電源中List模式中設置(如下圖)V(acstart)=22V,V(acen=19V,Time=1mS;編輯電壓變化步驟后保存,觸發(fā)啟動List程序,可編程交流電源自動執(zhí)行輸出。過欠頻測試項目測試逆變器在規(guī)定的頻率范圍內(電壓正常的情況下)是否可以正常工作;在規(guī)定的頻率范圍段,逆變器正常運行規(guī)定的時間后,停止并網(wǎng)供電;在規(guī)定的頻率范圍外則認為電網(wǎng)頻率異常,并網(wǎng)逆變器停止工作。
HN8068A型回路電阻測試儀,直流電阻測試儀檢定裝置
2 一次額定電流:
1A、10A、100A、200A、300A、600A
3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。
4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。
回路電阻測試儀校驗裝置 大功率直流標準電阻器 HN系列 絕緣電阻測試儀校驗儀 30年經(jīng)驗深圳市港口貨運發(fā)達,柴油車保有量較多,主要分布在貨運物流等行業(yè),是PM2.5的重要來源之一。根據(jù)215年4月深圳公布的大氣PM2.5源解析結果:機動車尾氣是深圳污染空氣質量的要污染源,約占41%。而在非道路方面:深圳市建筑工地6%柴油機為老舊柴油機,排氣達到國Ⅱ標準的柴油機不到3%。環(huán)保部-深圳柴油機DPF改造項目本次DPF改造項目的全稱為:深圳市柴油顆粒捕集器安裝示范項目,由環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心牽頭,在深圳市的泥頭、郵政、環(huán)衛(wèi)、貨運等行業(yè)各選取2輛柴油車;在港口碼頭、施工工地選擇4輛非道路機械進行示范改造。