安規(guī)測(cè)試儀檢定裝置有以下幾種 回路電阻測(cè)試儀校驗(yàn)裝置 模擬交流標(biāo)準(zhǔn)電阻器 HN系列 接地導(dǎo)通測(cè)試儀校驗(yàn)裝置 使用方法

HN8061A

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T為解決這些挑戰(zhàn)，新模塊在提供電壓和測(cè)量電流時(shí)，支持的電纜長(zhǎng)度和連接電容都要超過傳統(tǒng)SMU。4201-SMU和4211-SMU是為采用長(zhǎng)電纜、開關(guān)矩陣、通過柵極接觸卡盤及其他夾具的測(cè)試裝置專門設(shè)計(jì)的。這就讓研究人員和制造測(cè)試工程師節(jié)省了大量的時(shí)間和成本，而這些時(shí)間和成本本來可以花費(fèi)在故障排除和重新配置測(cè)試設(shè)置上?！耙?yàn)橐档碗娏鱽砉?jié)省能耗，精細(xì)測(cè)試裝置所產(chǎn)生的高負(fù)載電容正成為一個(gè)日益嚴(yán)重的問題。在測(cè)試智能或平板電腦采用的大型LCD面板時(shí)，就面臨著同樣的問題。

HN8062A接地電阻表校驗(yàn)裝置

用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號(hào)的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進(jìn)口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調(diào)節(jié)范圍寬，使用方便，造型美觀等優(yōu)點(diǎn)。由于不規(guī)則的脈沖序列分布，其非周期性的特點(diǎn)，使得峰值功率儀的普通觸發(fā)方式難以準(zhǔn)確測(cè)量這種類型的脈沖信號(hào)。需要通過峰值功率儀的觸發(fā)釋抑功能進(jìn)行測(cè)量。峰值功率儀測(cè)量復(fù)雜脈沖調(diào)制序列的方法雷達(dá)、遙感追蹤、核磁共振成像和無(wú)線通信應(yīng)用如TDMGSM等復(fù)雜調(diào)制信號(hào)如下圖所示，脈沖序列在時(shí)域上是不規(guī)則分布的，在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)是重復(fù)的周期信號(hào)，但在短時(shí)間內(nèi)則不是。由于脈沖序列的非周期性，峰值功率儀使用普通觸發(fā)方式無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量這種類型的脈沖信號(hào)。

HN8063A耐電壓測(cè)試儀校驗(yàn)裝置

1、測(cè)量準(zhǔn)度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準(zhǔn)度：1級(jí)  0.5級(jí)  0.2級(jí)在熄火時(shí)ECM提供了噴油和點(diǎn)火的控制信號(hào)。ECM已經(jīng)換過了，并且在熄火時(shí)從波形上看噴油器的供電沒問題，ECM提供了噴油器接地和點(diǎn)火線圈控制方波信號(hào)。這說明ECM在正常的工作，但是為什么會(huì)熄火呢？接上GDS試車讀取在熄火時(shí)的數(shù)據(jù)流對(duì)比如下圖。通過數(shù)據(jù)流對(duì)比只發(fā)現(xiàn)在熄火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，噴油時(shí)間短，空流計(jì)，歧管壓力傳感器數(shù)值都特別小。那會(huì)不會(huì)是因?yàn)樽兯傧鋽嗖婚_檔，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拖慢而導(dǎo)致進(jìn)氣特別小呢？試車查看變速箱數(shù)據(jù)如下圖。

HN8065A型泄漏電流測(cè)試儀檢定裝置

一、性能特點(diǎn)

1、源、表測(cè)量范圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計(jì)：10-100Hz終端電阻的作用對(duì)于RS-485總線，終端電阻主要是為了匹配通信線的特性阻抗，防止信號(hào)反射，提高信號(hào)質(zhì)量。在組建RS-485總線網(wǎng)絡(luò)時(shí)，通常使用特性阻抗為120Ω的雙絞線，由于RS-485輸入阻抗一般較高（RSM485ECHT輸入阻抗為96kΩ，多可連接256個(gè)節(jié)點(diǎn)），在信號(hào)傳輸?shù)娇偩€末端時(shí)會(huì)由于受到的瞬時(shí)阻抗發(fā)生突變（以RSM485ECHT為例，阻抗由120Ω變?yōu)?6kΩ），導(dǎo)致信號(hào)發(fā)生反射，影響信號(hào)的質(zhì)量。

HN8066A型接地導(dǎo)通電阻測(cè)試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續(xù)帶電可調(diào)。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。監(jiān)測(cè)電池的整體情況，通過傳感器對(duì)電池的電壓、電流、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)；管理電池的工作狀態(tài)，對(duì)電池進(jìn)行漏電檢測(cè)、熱管理、電池均衡管理、報(bào)警提醒，計(jì)算剩余容量（SOC）、放電功率，報(bào)告電池劣化程度（SOH）和剩余容量（SOC）狀態(tài)；電池狀態(tài)預(yù)估，根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制輸出功率以獲得行駛里程，以及用算法控制充電機(jī)進(jìn)行電流的充電。而這一系列信息傳輸均是通過CAN總線接口與車載總控制器、電機(jī)控制器、能量控制系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，終保證對(duì)電池組進(jìn)行合理有效的管理控制，具體的結(jié)構(gòu)框圖如所示。

HN8068A型回路電阻測(cè)試儀，直流電阻測(cè)試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調(diào)。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。

回路電阻測(cè)試儀校驗(yàn)裝置 模擬交流標(biāo)準(zhǔn)電阻器 HN系列 接地導(dǎo)通測(cè)試儀校驗(yàn)裝置 使用方法由于新能源汽車采用電能作為驅(qū)動(dòng)能源，與傳統(tǒng)汽車相比其電氣主回路在通斷時(shí)會(huì)產(chǎn)生更大的電弧，開關(guān)設(shè)備的不足可能會(huì)導(dǎo)致漏電、著火、等情況。因此新能源汽車的電源回路中必須安裝具備很強(qiáng)滅弧能力的**分?jǐn)嘣O(shè)備——高壓直流繼電器。BDU(BatteryDisconnectUnit)電池包斷路單元，主要元器件就包括正極、負(fù)極的主繼電器、預(yù)充繼電器等高壓直流繼電器，其他還有熔斷器，BMU，電流采集元件，銅排，連接器與線束總成等。