安規(guī)測試儀檢定裝置有以下幾種 直流電阻測試儀校驗儀 泄漏電流測試儀校驗儀 HN系列 兆歐表校驗儀 帶通訊

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T當前的電子電路(比如電子測量儀器、多媒體產品)的電平切換速度、信號復雜度比以前更高，同時芯片的封裝和信號幅值卻越來越小，對電源波動更加敏感。電路設計者們比以前會更關心電源端帶來的影響。以ZDS2024示波器本身為例，內部的主電源為一個開關電源，主板上的電源分配網絡要把這個直流電源變成電壓的直流電源(如：+-5V,+3.3V,+12V等等)，給CPU以及各個芯片供電，同時我們的風扇也是隨時溫度動態(tài)的在變化。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節(jié)范圍寬，使用方便，造型美觀等優(yōu)點。電感位移傳感器被廣泛應用于微小位移量檢測中，但在一些工程中現有傳感器的測量精度和靈敏度達不到測量要求。針對這一問題，對傳感器前段信號處理電路進行改進，在傳感器上下線圈并聯電容形成LC電路，利用LC電路諧振效應改善電路的性能，以提高信號源頭的靈敏度；采用Multisim軟件對半橋和全橋電路在并聯不同大小的電容后的性能進行仿真，并用Matlab對生成的曲線進行二乘擬合，比較得出使電路性能的電容值和并聯方法。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級紅外線氣體檢測儀是一種采用的紅外氣體技術，具有高精度、高分辨率、長壽命、易維護等特點的便攜式氣體檢測儀。這種紅外線氣體檢測在多行業(yè)中都有著非常廣泛的應用，易燃易爆氣體、有毒有害氣體濃度的檢測歷來對**生產具有重要的意義。其中的紅外吸收光譜不僅應用于氣體濃度的測量，還廣泛應用于從特征吸收來識別不同分子的結構。且靈敏度較高，反應迅速,能在線連續(xù)指示,也可組成調節(jié)系統(tǒng)。工業(yè)上常用的紅外線氣體檢測儀的檢測部分由兩個并列的結構相同的光學系統(tǒng)組成。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量范圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz如何可靠地校準這些校準器，保證可靠地量值溯源性，是一項技術性很強的工作。目前國內各有些校準實驗室在校準這些校準器的工作中，還存在一些問題。有時候，其校準不確定度并不能滿足技術要求。本文對這些問題做了，并提出了解決方法。存在的問題校準儀器時，有一個基本的要求，就是要求被校儀器的不確定度遠大于校準標準的不確定度。它們之間的比率稱為不確定度比率TUR。一般要求TUR至少大于4:1或者3:1。達到要求，可以開展校準或檢定；達不到要求，只能進行儀器間的比對測量。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續(xù)帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。新方法還有如電子順磁共振、原子標度應力測試、電子衍射、無反沖核的共振散射和吸收，激光誘發(fā)激波脈沖和正電子湮沒等。目前，已有近5種方法被列為無損檢測的范疇。由于汽車零部件幾何形狀復雜，要求設備水平高，使用材料復雜，要求設備多樣化、精度高。另外，汽車零部件的生產是大工業(yè)生產，有一定節(jié)拍監(jiān)測要求，且只有降低檢測費用，才能降低汽車生產成本，提高在市場上的競爭能力。隨著國民經濟的發(fā)展，汽車工業(yè)已成為我國的支柱產業(yè)。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

直流電阻測試儀校驗儀 泄漏電流測試儀校驗儀 HN系列 兆歐表校驗儀 帶通訊為適應減少線束的數量、通過多個CAN，進行大量數據的高速通信的需要，CAN總線孕育而生，CAN總線在汽車中的應用圖。隨著新能源、智能網聯等概念發(fā)展，新能源CAN網絡節(jié)點高達50個，車身CAN總線環(huán)境變得復雜及紊亂，CAN節(jié)點質量不穩(wěn)定給主機廠**性帶來威脅。V型開發(fā)流程中，零部件沒有進行物理層測試就直接給主機廠供貨，引發(fā)了大量后期維護、**等問題。所以，CAN總線必須進行CAN一致性測試。