安規(guī)測試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻測試儀校驗裝置 直流數字電壓表 HN系列 絕緣電阻測試儀校驗儀 帶通訊

HN8061A

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T測試儀器來說是很重要的，是影響我們判斷接地是否良好的重要因素之一。其中使用方法是否正確也是重要的一個方面，您可以參考正確選擇接地電阻測試儀的方法文中的介紹。如果測試的結果不準確會給我們帶來很大的隱患，不僅僅浪費了人力、物力，也許會給接地設備帶來一些**隱患，所以接地電阻測試儀在測試的時候有可能因為一些因素而導致誤差。下面電子測試儀器網小編為您介紹影響接地電阻測試儀測試結果的因素都有哪些，以及相應的解決措施。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調節(jié)范圍寬，使用方便，造型美觀等優(yōu)點。ES31E接地電阻土壤電阻率測試儀（簡易型）可以使用4線法測量接地電阻、土壤電阻率、接地電壓測量等功能。接地電阻量程可達：.Ω～3.KΩ，土壤電阻率量程可達：.ΩM～9999KΩM，電壓量程：～6V，每棟房屋，每臺設備在安裝完后，都需要檢測是否合格，其它一個參考標準就是接地電阻值，下個我們用精密四線法測量其接地電阻值。如上圖所示：ES31E標準配件有：儀表1臺,儀表箱1個,輔助接地棒4根,測試線4條,簡易測試線2條,1.5V電池6節(jié)，用戶手冊保用證1份。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準度：1級  0.5級  0.2級吸煙前吸煙2分鐘后紅外熱圖吸煙5分鐘后紅外熱圖燃燒所產生的煙霧是由7000多種化合物所組成的復雜混合物，其中氣體占95%，如一氧化碳、氫化氰、揮發(fā)性亞硝胺等，顆粒物占5%。這些化合物絕大多數對有害，其中至少有69種為已知的致癌物，如多環(huán)芳烴、亞硝胺等，長期吸入化合物導致血液循環(huán)不順暢。與一手煙相比，二手煙的許多致癌和有毒化學物質的濃度更高。證據表明，二手煙暴露可使兒童患多種。二手煙暴露對兒童健康的危害涉及到兒童生長發(fā)育各個階段，胎兒期吸煙或二手煙暴露以及出生后的二手煙暴露均能使嬰幼兒患多種，如猝死綜合征、急慢性呼吸系統、急慢性中耳，誘發(fā)或加重，并且能影響兒童的肺功能發(fā)育。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量范圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz不確定性是始終存在的，對誤差來源的評估可以幫助確定測量的不確定度。除上述外，還有一些相關術語在依據美國標準與技術研究所（NIST）或其它標準機構的說明文件來描繪性能時會有用。可描述性是保證所有的測量器件有一個共同的基準所必須的。所謂“規(guī)范”是指保證性能由校準溯源到NIST的測試設備產生?！暗湫汀蓖馕吨阅苁菧y試，但不包括測量不確定因素。“象征性”的表現通常是補充信息，不是在每個儀器上的普遍測量。

HN8066A型接地導通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續(xù)帶電可調。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標準表用。，如果您希望測量表面反射的光量，則在幾kHz下調制光源將能夠測量在較低頻率噪聲中嵌入的信號。展示了信號調制在低于噪底和可恢復測量方面有多么重要。調制傳感器激勵信號的方法有不少。簡單的調制方案是反復開啟和關閉激勵信號。這對于驅動LED和其他類型激勵(應變計橋加壓)很有效。它尤其適用于很難以電子方式調制激勵源(廣泛運用于許多波譜儀器的白熾燈)的情況。在此情況下，調制就如使用機械調制盤對光進行斬波一樣簡單。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。

接地電阻測試儀校驗裝置 直流數字電壓表 HN系列 絕緣電阻測試儀校驗儀 帶通訊智能網聯汽車本身具備自主的環(huán)境感知能力，也是智能交通系統的核心組成部分，是車聯網體系的一個結點，通過車載信息終端實現與車、路、行人、業(yè)務平臺等之間的無線通信和信息交換。智能網聯汽車的聚焦點是在車上，發(fā)展重點是提高汽車**性，其目標是無人駕駛汽車。智能網聯汽車(IntelligentConnectedVehicle,ICV)屬于一種跨技術、跨產業(yè)域的新興汽車體系。從不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對智能網聯汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但目標都是可上路**行駛的無人駕駛汽車。