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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 整組蓄電池放電測試儀 長期供應(yīng) 蓄電池內(nèi)阻測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
熱泄漏也是一種能源損失，所以要盡量控制在合理的范圍內(nèi)。風(fēng)速儀：烘房中的隧道房、風(fēng)管、烘干線上的噴嘴、噴漆房的沉降風(fēng)速均需要進行風(fēng)速的測量。隧道房及風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)速是在1m/s以內(nèi)，烘干線上的噴嘴風(fēng)速在2m/s沉降風(fēng)速為.3±.5m/s.需要測每個測點的平均值。照度儀：生產(chǎn)車間的光照度的檢測，主要是因為現(xiàn)場有很多工位還是人用肉眼去檢查是否有瑕疵，所以光照度對于車間也是很重要的一項指標。具體標準的可以參照國標的規(guī)定《工業(yè)照明設(shè)計標準GB534-92》，測量方法參見《室內(nèi)照明測量方法GB57-85》。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接在CAN總線中，錯誤幀雖然不被接收，但是依然占用總線傳輸時間，所以導(dǎo)致其他正常節(jié)點發(fā)送延遲或者無法發(fā)送，影響整車CAN總線正常運行環(huán)境。解決方案：主機廠必須要求節(jié)點C的工作電壓必須要工作在1.8V，乃至2.0V，這個問題便得以解決。錯誤幀占用總線波特率不一致導(dǎo)致CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)死機位時間（位寬）和波特率是CAN總線通訊的基本要素。位時間=1/波特率，比如波特率是500k，那位時間是2us。在相同的CAN總線采樣頻率下，當某一個節(jié)點的位時間發(fā)生抖動時，即位時間為1.8us或者2.2us，將導(dǎo)致采樣點的邏輯判斷出現(xiàn)異常，出現(xiàn)總線錯誤，導(dǎo)致CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)死機。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作數(shù)字子系統(tǒng)架構(gòu)從以往的設(shè)計來講，數(shù)字子系統(tǒng)的引腳電子設(shè)備依賴于定制設(shè)計—離散設(shè)計，混合設(shè)備和完全定制設(shè)計。然而，今天有商業(yè)供應(yīng)商為半導(dǎo)體和板級測試應(yīng)用生產(chǎn)一系列針式電子產(chǎn)品，提供高水平的集成和通道密度。這些器件是實現(xiàn)更高通道密度的關(guān)鍵因素，同時也帶來了管理功耗和功耗的持續(xù)挑戰(zhàn)。今天的數(shù)字子系統(tǒng)多基于開放式架構(gòu)，卡模塊化平臺，如VXI和PXI標準，PXI是主導(dǎo)平臺。為了適應(yīng)與支持M-A應(yīng)用相關(guān)的許多必要特性和功能，PXI的6U外形在標準PXI電源之外提供了額外的PCB空間和靈活性，可以使用額外的電源。