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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 整組蓄電池放電測試儀 可定制 蓄電池內導測試儀
該產品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
PCIe是一個在很多領域中都有著廣泛且重要應用的接口，經過十幾年的發(fā)展，PCIe接口已經從1.發(fā)展到現在的3.，4.也已即將開始應用。PCIe技術的物理層基于串行SerDes技術，因此用極少的物理連線就可以實現高速的數據傳輸。筆者在前段時間碰上了兩個PCIe接口失效的問題，個經過是PCIe的ESD防護沒有做好導致通訊中斷，個是電源負載過大導致PCIe供電異常，FPGAPCIeIPCORE邏輯時鐘失鎖。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接⑤倒擋制動油壓測試：將變速器手柄掛入1擋，發(fā)動機約在2500r/min下運轉，其油壓值應為300-420kPa；將變速手柄掛入倒擋，發(fā)動機約在2500r/min下運轉，其油壓值應為1640-2240kPa，關注xsjiaoliu，更多更全汽車知識全知道。將手柄掛入倒擋，發(fā)動機約在1000r/min下運轉，其油壓值應為1500kPa。⑥扭力轉換器油壓測試：將變速器OD開關接通，手柄推入4擋，發(fā)動機約在2500r/min下運轉；將變速器OD開關關閉，變速手柄推入3擋，發(fā)動機在2500r/min下運轉；將手柄推入2，發(fā)動機約在1000r/min運轉；將手柄推入倒擋，發(fā)動機約在2500r/min下運轉，其油壓值均應為350-450kPa如何檢測油壓？各個油壓故障點液壓測試是依據不同擋位工作時，馬伙動執(zhí)行元件動作的液壓油路通過不同，壓力也不同的原理判斷液壓系統(tǒng)是否存在故障。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作所以選擇示波器和帶寬時至少要選擇被測量方波信號的5次諧波頻率以上的帶寬。的選擇示波器是無法直接對信號進行測量的，必須通過一個物理連接將信號傳輸到示波器內。這種物理連接就是。對高速信號測量來說至關重要。普通無源一般有1：1和10：1兩種。這兩種除了衰減比例不同外，還會對高速信號產生很大的差異。想要解釋這個問題，需要現討論一下的一個關鍵特性——負載效應。理想情況下，我們希望我們的測量設備的阻抗無窮大，這樣測試設備的接入就不會對被測系統(tǒng)產生任何影響，從而保證測量的真實性。