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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能供應(yīng) 電壓監(jiān)測儀校準(zhǔn)裝置 廠家發(fā)貨

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗,電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗及溫升試驗。青島華能供應(yīng) 電壓監(jiān)測儀校準(zhǔn)裝置 廠家發(fā)貨
詳情介紹:

HN8001A三相交直流指示儀表,電測儀表檢定裝置 青島華能供應(yīng) 電壓監(jiān)測儀校準(zhǔn)裝置 廠家發(fā)貨

青島華能供應(yīng) 電壓監(jiān)測儀校準(zhǔn)裝置 廠家發(fā)貨本裝置是按照檢定規(guī)程JJG12695《交流電量變換為直流電量電工測量變送器檢定規(guī)程》、JJG1242005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設(shè)計的三相0.05級表源裝置??勺詣踊蚴謩訖z驗電力系統(tǒng)中工頻電表(電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表)、單相交流電能表(選項)、三相交流電能表(選項)以及直流電壓、電流表的基本誤差。定時采集和狀態(tài)采集主要數(shù)字采集技術(shù)有兩種。種技術(shù)是定時采集,其中MSO以MSO采樣率確定的距離相等的時間對數(shù)字信號采樣。在每個樣點上,MSO存儲信號的邏輯狀態(tài),創(chuàng)建信號的時序圖。種數(shù)字采集技術(shù)是狀態(tài)采集。狀態(tài)采集規(guī)定了數(shù)字信號邏輯狀態(tài)有效穩(wěn)定的時間,這在同步和時鐘輸入數(shù)字電路中十分常見。時鐘信號規(guī)定了信號狀態(tài)有效的時間。,對采用上升沿時鐘的D觸發(fā)裝置來說,輸入信號穩(wěn)定時間在時鐘上升沿周圍。
 青島華能供應(yīng) 電壓監(jiān)測儀校準(zhǔn)裝置 廠家發(fā)貨技術(shù)參數(shù):

交流電壓量程:57.7V,100V220V,380V500V 每檔輸出容量: 20VA;

      交流電流量程:0.5A,1A 2.5A,5A10A,20A 大輸出容量 20VA;

      交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍:0123%, 調(diào)節(jié)細(xì)度 5×105

      工頻交流電壓、電流、有功功率準(zhǔn)確度:0.05% FS;

      無功功率的準(zhǔn)確度:0.1% FS;對于各次測量和使用不同儀器的測量,噪聲系數(shù)測量總是要求高精度和重復(fù)性。精度和重復(fù)性保證了元件和子系統(tǒng)制造商和他們的客戶所進(jìn)行規(guī)定性能測量的一致性。噪聲系數(shù)基礎(chǔ)作為測量參數(shù)的噪聲系數(shù)早在二十世紀(jì)四時年代就開始使用,工程師HaroldFriis把它定義為用分貝(dB)表示的射頻或微波器件輸入處的信噪比(SNR)除以輸出處的SNR。從它的名稱可知,SNR是在給定傳輸環(huán)境中的信號電平與噪聲電平之比。SNR越高,就有越多的信號超過噪聲,使信號更容易檢測。

      電流對相電壓的相位準(zhǔn)確度:0.050;

      頻 率  調(diào)節(jié)范圍:4565HZ, 調(diào)節(jié)細(xì)度 0.001HZ,調(diào)定值準(zhǔn)確度 5×105;

      相 位  調(diào)節(jié)范圍:0359.990,調(diào)節(jié)細(xì)度 0.010;

      交流電壓、電流輸出波形失真度:≤0.3%;

      交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度: ≤0.01% FS/100s

      諧波221次,幅度020%,次諧波相位細(xì)度0.010·NN為諧波次數(shù));

      直流電壓量程:75150、300、500V,每檔輸出容量100mA;

      直流電流量程:0.5、12.5、510、20A ,大輸出容量20VA;

     青島華能供應(yīng) 電壓監(jiān)測儀校準(zhǔn)裝置 廠家發(fā)貨為適應(yīng)減少線束的數(shù)量、通過多個CAN,進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信的需要,CAN總線孕育而生,CAN總線在汽車中的應(yīng)用圖。隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等概念發(fā)展,新能源CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點高達(dá)50個,車身CAN總線環(huán)境變得復(fù)雜及紊亂,CAN節(jié)點質(zhì)量不穩(wěn)定給主機廠**性帶來威脅。V型開發(fā)流程中,零部件沒有進(jìn)行物理層測試就直接給主機廠供貨,引發(fā)了大量后期維護(hù)、**等問題。所以,CAN總線必須進(jìn)行CAN一致性測試。青島華能供應(yīng) 電壓監(jiān)測儀校準(zhǔn)裝置 廠家發(fā)貨

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