HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 青島華能供應 三相交流采樣變送器校驗儀臺 廠家發(fā)貨

本裝置是按照檢定規(guī)程JJG126－95《交流電量變換為直流電量電工測量變送器檢定規(guī)程》、JJG124－2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設計的三相0.05級表源裝置。可自動或手動檢驗電力系統(tǒng)中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。I2C總線是一種由PHILIPS公司開發(fā)的兩線式串行總線，用于連接微控制器及其外圍設備。I2C總線產生于在80年代，初為音頻和設備開發(fā)，如今主要在服務器管理中使用，其中包括單個組件狀態(tài)的通信可隨時監(jiān)控內存、硬盤、網絡、系統(tǒng)溫度等多個參數，增加了系統(tǒng)的**性，方便了管理。I2C總線特點I2C總線主要的優(yōu)點是其簡單性和有效性。由于接口直接在組件之上，因此I2C總線占用的空間非常小，減少了電路板的空間和芯片管腳的數量，降低了互聯(lián)成本。
 技術參數：

交流電壓量程：57.7V，100V，220V，380V，500V 每檔輸出容量： 20VA；

      交流電流量程：0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 大輸出容量 20VA；

      交流電壓、電流調節(jié)范圍：0～123%， 調節(jié)細度 5×10－5；

      工頻交流電壓、電流、有功功率準確度：0.05% FS；

      無功功率的準確度：0.1% FS；將萬用表電阻擋撥到適當的量程，然后我們在進行歐姆調零，后使用兩支表筆(不分正負)分別和電阻器的兩端引腳相接，這樣就能夠測出實際的電阻值。后將測試值和電阻器的標稱值進行核對，從而就可以很好的判斷電位器或熱敏電阻器是否完好。假如萬用表的指針是不動的，那么就表明內部的電阻體以及斷開了。電位器或者熱敏電阻器的中心引腳都是和它內部的活動觸點有連接的。我們使用萬用表的兩支表筆分別連接中心引腳以及其余的任一引腳，然后再徐徐的旋轉軸柄，表頭指針需要平穩(wěn)地相應的移動，假如指針有跳躍、跌落的現(xiàn)象，那么就說明可動接觸點和電阻體是接觸的。

      電流對相電壓的相位準確度：0.050；

      頻　率　　調節(jié)范圍：45～65HZ， 調節(jié)細度 0.001HZ，調定值準確度 5×10－5；

      相　位　　調節(jié)范圍：0～359.990，調節(jié)細度 0.010；

      交流電壓、電流輸出波形失真度：≤0.3%；

      交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度： ≤0.01% FS/100s；

      諧波2～21次，幅度0～20%，次諧波相位細度0.010·N（N為諧波次數）；

      直流電壓量程：75、150、300、500V，每檔輸出容量100mA；

      直流電流量程：0.5、1、2.5、5、10、20A ，大輸出容量20VA；

     青島華能供應 三相交流采樣變送器校驗儀臺 廠家發(fā)貨實際上，一些特定的挑戰(zhàn)推動了對汽車以太網的要求，，操作環(huán)境相當苛刻，車身溫度范圍為-40°C至85°C，底盤和動力傳動系統(tǒng)溫度范圍為125°C，機械限制包括在車身和駕駛室內加速高達4G，機械堅固性是必須的，不希望每次遇到坑洞時電纜連接都會失效。汽車以太網的優(yōu)勢讓我們看一下與其他在汽車環(huán)境中使用的一些協(xié)議相比，使用此協(xié)議的一些優(yōu)勢。與LIN（19.2kb/s），CANFD（15Mb/s），F(xiàn)lexRay（10Mb/s）和MOST（250或150Mb/s）等協(xié)議相比，汽車以太網提供更高帶寬的數據傳輸，LIN協(xié)議實際上只能用于控制車身電子設備（如車窗或車燈）等極低帶寬應用。