HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 青島華能供應(yīng) 交流采樣變送器校驗臺 售后完善

本裝置是按照檢定規(guī)程JJG126－95《交流電量變換為直流電量電工測量變送器檢定規(guī)程》、JJG124－2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設(shè)計的三相0.05級表源裝置。可自動或手動檢驗電力系統(tǒng)中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。但是市面上又幾乎找不到邏輯儀的差分。使用485隔離模塊，配合示波器單端觀測輸出波形。我們選用RSM485ECHT增強型隔離RS-485，支持500K波特率，能夠?qū)崿F(xiàn)485通訊的隔離。如。圖3RS485隔離模塊針對隔離之后的波形，使用示波器配合普通觀測的波形，如：圖4隔離之后，示波器配合普通捕獲的波形從圖片上可以看出，使用示波器+普通測量隔離之后的485信號依然可以得到比較完波形，與差分效果相當。
 技術(shù)參數(shù)：

交流電壓量程：57.7V，100V，220V，380V，500V 每檔輸出容量： 20VA；

      交流電流量程：0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 大輸出容量 20VA；

      交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍：0～123%， 調(diào)節(jié)細度 5×10－5；

      工頻交流電壓、電流、有功功率準確度：0.05% FS；

      無功功率的準確度：0.1% FS；并不能獲取汽車的所有通信數(shù)據(jù)。那么汽車電子行業(yè)真正的測試需什么，或者說我們通過什么去真正的“侵入”汽車內(nèi)部？從車用總線說起在汽車的通信過程中，大家熟悉的應(yīng)該是CAN總線。除了CAN總線外，還有以下幾種。接下來，我們一一來看。CAN（ControllerAreaNetwork）：CAN控制器局域網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為一種標準，其芯片類型達到上百種。具有高可靠性和良好的錯誤檢測能力，所以在汽車和嵌入式領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。

      電流對相電壓的相位準確度：0.050；

      頻　率　　調(diào)節(jié)范圍：45～65HZ， 調(diào)節(jié)細度 0.001HZ，調(diào)定值準確度 5×10－5；

      相　位　　調(diào)節(jié)范圍：0～359.990，調(diào)節(jié)細度 0.010；

      交流電壓、電流輸出波形失真度：≤0.3%；

      交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度： ≤0.01% FS/100s；

      諧波2～21次，幅度0～20%，次諧波相位細度0.010·N（N為諧波次數(shù)）；

      直流電壓量程：75、150、300、500V，每檔輸出容量100mA；

      直流電流量程：0.5、1、2.5、5、10、20A ，大輸出容量20VA；

     青島華能供應(yīng) 交流采樣變送器校驗臺 售后完善復(fù)合材料具有高比強度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)點，已發(fā)展成為飛機結(jié)構(gòu)的基本材料之一。機體結(jié)構(gòu)中的復(fù)合材料，從制造到使用的全壽命周期中都需要進行無損檢測，以監(jiān)控其狀態(tài)。無損檢測技術(shù)已成為復(fù)合材料應(yīng)用研究的關(guān)鍵技術(shù)之一，并出現(xiàn)了多檢測方法。在飛機使用過程中，復(fù)合材料的無損檢測同樣是維修和機務(wù)維護工作的重要內(nèi)容之一。無損檢測需求機體結(jié)構(gòu)中需要檢測的復(fù)合材料主要分布在飛機表面，結(jié)構(gòu)形式以壁板、蒙皮等板狀結(jié)構(gòu)為主。