HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 青島華能供應(yīng) 多功能交直流儀表校驗(yàn)臺 誠信服務(wù)

本裝置是按照檢定規(guī)程JJG126－95《交流電量變換為直流電量電工測量變送器檢定規(guī)程》、JJG124－2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機(jī)電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設(shè)計(jì)的三相0.05級表源裝置?？勺詣?dòng)或手動(dòng)檢驗(yàn)電力系統(tǒng)中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表）、單相交流電能表（選項(xiàng)）、三相交流電能表（選項(xiàng)）以及直流電壓、電流表的基本誤差。下面的方程1描述了期望達(dá)到的動(dòng)態(tài)范圍的提高量：ΔL=5log(n)[1]ΔL:通過互相關(guān)技術(shù)相位噪聲靈敏度的提高量(單位dB)n:互相關(guān)的次數(shù)舉個(gè)例子,如果互相關(guān)的次數(shù)為10,相位噪聲的靈敏度提高5dB.理論產(chǎn)生脈沖調(diào)制信號的通用方法是使用信號源來持續(xù)不斷對載波和脈沖波形進(jìn)行幅度調(diào)制，在進(jìn)行調(diào)制之前，先介紹幾個(gè)脈沖的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語，是脈沖信號的波形，表1表示脈沖信號幾個(gè)主要參數(shù)。圖脈沖波形圖表脈沖信號的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語除了知道脈沖信號的時(shí)域特性外，脈沖信號的頻域特性也是非常重要的，由調(diào)幅原理可知道，產(chǎn)生調(diào)幅信號是通過載波和調(diào)制信號相乘來實(shí)現(xiàn)，而信號在時(shí)域的相乘等于信號在頻域的卷積。
 技術(shù)參數(shù)：

交流電壓量程：57.7V，100V，220V，380V，500V 每檔輸出容量： 20VA；

      交流電流量程：0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 大輸出容量 20VA；

      交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍：0～123%， 調(diào)節(jié)細(xì)度 5×10－5；

      工頻交流電壓、電流、有功功率準(zhǔn)確度：0.05% FS；

      無功功率的準(zhǔn)確度：0.1% FS；使用感應(yīng)式試電筆進(jìn)行檢測。接地會(huì)對儀器的通信產(chǎn)生干擾。雖然功率儀設(shè)備通道間都是帶有隔離的，但根據(jù)物理規(guī)律，兩個(gè)絕緣導(dǎo)體之間會(huì)形成電容，高頻信號是可以通過的，接地，會(huì)導(dǎo)致外部的干擾竄到機(jī)器內(nèi)部，如果此時(shí)干擾過大，而機(jī)器通訊正好處于重要數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，將會(huì)影響機(jī)器內(nèi)部通訊，輕者導(dǎo)致測試不準(zhǔn)確，嚴(yán)重則導(dǎo)致機(jī)器通訊中斷。在接地的情況下，給機(jī)器大規(guī)模的干擾模擬，終導(dǎo)致機(jī)器通訊失敗，主機(jī)與子卡間的PCIE通信異常。

      電流對相電壓的相位準(zhǔn)確度：0.050；

      頻　率　　調(diào)節(jié)范圍：45～65HZ， 調(diào)節(jié)細(xì)度 0.001HZ，調(diào)定值準(zhǔn)確度 5×10－5；

      相　位　　調(diào)節(jié)范圍：0～359.990，調(diào)節(jié)細(xì)度 0.010；

      交流電壓、電流輸出波形失真度：≤0.3%；

      交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度： ≤0.01% FS/100s；

      諧波2～21次，幅度0～20%，次諧波相位細(xì)度0.010·N（N為諧波次數(shù)）；

      直流電壓量程：75、150、300、500V，每檔輸出容量100mA；

      直流電流量程：0.5、1、2.5、5、10、20A ，大輸出容量20VA；

     青島華能供應(yīng) 多功能交直流儀表校驗(yàn)臺 誠信服務(wù)TI提供行業(yè)款也是一款規(guī)模量產(chǎn)的單芯片CMOS毫米波傳感器。傳統(tǒng)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的局限性已經(jīng)，傳統(tǒng)雷達(dá)缺乏分辨率，無法分辨附近的物體。此外，雷達(dá)系統(tǒng)還常常發(fā)出警報(bào)，并且它們始終無法足夠快地處理信息，以滿足高速應(yīng)用。不過，汽車專家也認(rèn)識到雷達(dá)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，尤其是它們能夠在天氣條件下工作的優(yōu)勢。他們認(rèn)為雷達(dá)可以和視覺傳感器一起協(xié)作，作為高度自動(dòng)化車輛中的關(guān)鍵傳感技術(shù)。人們已經(jīng)充分了解了雷達(dá)系統(tǒng)的優(yōu)勢和劣勢，那么問題來了，雷達(dá)技術(shù)該往什么方向發(fā)展呢？TexasInstruments（TI，德州儀器）希望用基于其標(biāo)準(zhǔn)芯片來回答這個(gè)問題。