HN2003A 三相電能表檢驗(yàn)裝置青島華能供應(yīng) 手持式電能表現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)儀 生產(chǎn)廠家

1.2  電源

單相：AC220V±10%；頻率：50±2.5Hz

2. 技術(shù)指標(biāo)

2.1 裝置準(zhǔn)確度等級(jí)：0.1/0.05級(jí)

2.2 輸出電壓：

量程：3×57.7V/100V/230V/380V；

調(diào)節(jié)范圍：0~120%

調(diào)節(jié)細(xì)度：優(yōu)于 0.01%

輸出穩(wěn)定度：≤0.05%/3分鐘

輸出失真度：≤0.5%

諧波輸出：2~21次諧波，含量≤40%；

2.3  輸出電流：

量程：10mA、0.1A、0.25A、1A、2.5A、5A、10A、25A、50A、100A

調(diào)節(jié)范圍：0~120%，輸出電流：120A

調(diào)節(jié)細(xì)度：優(yōu)于 0.01%CAN總線作為應(yīng)用非常廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線，保證CAN總線一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線通信。那么DLC代表什么?它的功能是什么?如何測(cè)試驗(yàn)證其正確性?CAN總線是ISO標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)**性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來(lái)。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對(duì)可靠性的要求不盡相同，由多條總線構(gòu)成的情況很多，線束的數(shù)量也隨之增加。

2. 7裝置配置：

1) 標(biāo)準(zhǔn)電能表配置：

三相高精度標(biāo)準(zhǔn)電能表，準(zhǔn)確度等級(jí)：0.05級(jí)

電流輸入范圍：10mA~120A；電壓輸入范圍：40~480V

2) 掛表數(shù)量：6表位

3) 輸入輸出接口：

a) 每個(gè)表位提供脈沖信號(hào)兼容輸入接口；

b) 每個(gè)表位配置多路脈沖選擇器，提供正反向有無(wú)功、需量周期信號(hào)、時(shí)段投切信號(hào)、時(shí)鐘信號(hào)輸入端口；

c) 每個(gè)表位提供1路RS-485通訊口

4) 監(jiān)視儀表：從標(biāo)準(zhǔn)表讀出IT6400無(wú)論從精度還是爬升速度上，均能很好的匹配國(guó)標(biāo)中的指標(biāo)要求。**氣囊從觸發(fā)，到充氣膨脹，再到駕駛員頭部陷入氣囊，直至氣囊被壓扁的全過(guò)程不超過(guò)110ms。IT6400系列電源擁有高達(dá)1nA的解析度，小于20us的超快動(dòng)態(tài)相應(yīng)時(shí)間，設(shè)計(jì)的速度切換模式可讓電壓或電流的上升波形高速無(wú)過(guò)沖，上升時(shí)間快可達(dá)150us，同時(shí)，用戶還可通過(guò)波形顯示功能實(shí)現(xiàn)示波器的體驗(yàn)，讓測(cè)試更加簡(jiǎn)便。

5) 誤差處理系統(tǒng)：

a) 每個(gè)表位配置立的誤差處理器

b) 誤差顯示位數(shù)：6位

c) 脈沖錯(cuò)接線輸入保護(hù)

6) 高精度時(shí)鐘測(cè)試儀：準(zhǔn)確度：2×10^-7/S；

7) 機(jī)械結(jié)構(gòu)

a) 臺(tái)體采用分體式結(jié)構(gòu)；（1個(gè)柜子+6表位掛表架）

b) 掛表架采用鋁合金材料制成，掛表方式采用鋁合金表托；

c) 臺(tái)面板采用防火防熱材料，上敷絕緣墊；

8) 其它：、

a) 裝置配置有方便檢定用的電流接線柱

b) 裝置配置大電流短接線

c) 裝置每個(gè)表位配置1套RS-485線和1套多功能脈沖線

d) 裝置配置有急停開關(guān)

e) 操作方式：可采用臺(tái)體鍵盤操作或PC機(jī)操作按照實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則的規(guī)定，實(shí)驗(yàn)室使用的文件必須是現(xiàn)行有效的，實(shí)驗(yàn)室不能使用作廢標(biāo)準(zhǔn)開展檢測(cè)工作。實(shí)驗(yàn)室采用新標(biāo)準(zhǔn)開展工作，則必須及時(shí)到實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定和/或CNAS認(rèn)可的發(fā)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)變更。目前，有的實(shí)驗(yàn)室怕麻煩，往往等到復(fù)評(píng)審或監(jiān)督評(píng)審時(shí)才進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)變更。在新標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施到通過(guò)實(shí)驗(yàn)室復(fù)評(píng)審或監(jiān)督評(píng)審之間如果按新標(biāo)準(zhǔn)開展檢驗(yàn)工作，則是超范圍檢驗(yàn)。還有一種隱性超能力范圍的情形。實(shí)驗(yàn)室通過(guò)的檢驗(yàn)?zāi)芰Ψ秶鷷r(shí)，實(shí)際隱含的意思是包括產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中引用標(biāo)準(zhǔn)也通過(guò)實(shí)驗(yàn)室評(píng)審。

三、 臺(tái)體基本功能

1. 可同時(shí)檢定相同規(guī)格、不同常數(shù)的三相電能表（電子式、感應(yīng)式及四象限無(wú)功電能表）。

2. 可選擇臺(tái)體小鍵盤操作或PC機(jī)操作。小鍵盤操作的每個(gè)鍵功能標(biāo)識(shí)清晰，配合LCD液晶顯示屏顯示，中文提示，操作直觀、方便。PC機(jī)控制軟件層次分明，界面美觀，使用靈活方便。配置WINDOWS98/2000/XP下的中文測(cè)試軟件，能控制裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)電能表的自動(dòng)測(cè)試。

3. 具有條形碼掃描錄入表號(hào)功能。

4. 按規(guī)程要求，對(duì)潛動(dòng)、起動(dòng)、基本誤差、標(biāo)準(zhǔn)偏差等檢定項(xiàng)目實(shí)行全自動(dòng)檢定。還可自由選點(diǎn)，確定檢定方案，檢定方案能按規(guī)程智能配置也能進(jìn)行手工設(shè)置。

一般電機(jī)的“五軸圖”就是指這電機(jī)特性曲線圖，工程師可以通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩、電流、功率、效率、轉(zhuǎn)差率之間的這五根函數(shù)曲線，電機(jī)的性能。電機(jī)特性曲線“三維”的電機(jī)特性分布圖過(guò)去的電機(jī)大部分是異步電機(jī)或直流電機(jī)，其性能差異主要取決于負(fù)載的大小，即負(fù)載扭矩的大小。但隨著技術(shù)發(fā)展，像現(xiàn)在非常常用的變頻電機(jī)、無(wú)刷電機(jī)等，其運(yùn)行工況不但取決于負(fù)載扭矩的大小，還取決于其自身控制的轉(zhuǎn)速。故對(duì)于支持主動(dòng)控制的電機(jī)，像電動(dòng)汽車電機(jī)、伺服電機(jī)、變頻風(fēng)機(jī)等，在其性能時(shí)，要同時(shí)考慮負(fù)載和轉(zhuǎn)速控制的情況，往往需要繪制三維的坐標(biāo)分布圖。

四、 多功能檢定項(xiàng)目

1. GPS對(duì)時(shí)：可以通過(guò)485的廣播命令授時(shí)，也可通過(guò)485的設(shè)置命令寫時(shí)間。

2. 日計(jì)時(shí)誤差測(cè)試：可同時(shí)對(duì)多個(gè)表位的多功能電能表輸出秒脈沖的準(zhǔn)確度進(jìn)行測(cè)量，并可選擇地自動(dòng)換算為日計(jì)時(shí)誤差進(jìn)行顯示。

3. 時(shí)段投切誤差測(cè)試：對(duì)輸出時(shí)段投切信號(hào)的多功能電能表可進(jìn)行時(shí)段投切誤差的測(cè)試，對(duì)沒有輸出投切信號(hào)的多功能電能表可根據(jù)通信給出定性的時(shí)段投切結(jié)果，也可通過(guò)通信接口對(duì)多功能電能表進(jìn)行對(duì)時(shí)、授時(shí)操作。

4. 485口通訊功能：通過(guò)485通訊接口，能夠?qū)τ型ㄐ沤涌诘亩喙δ茈娔鼙磉M(jìn)行內(nèi)存電量檢查、參數(shù)設(shè)置等操作。使用軟件圖形用戶界面(GUI)提供的24GHz雷達(dá)IC軟件支持，在DSP雷達(dá)支持功能庫(kù)中，通過(guò)一些額外功能可利用原始數(shù)據(jù)，并使用為雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)的MATLAB工具（比如2D/3D雷達(dá)FFT、CFAR和分類算法）在PC上進(jìn)行后處理。FMCW雷達(dá)系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)所示為雷達(dá)發(fā)射時(shí)產(chǎn)生的調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)雷達(dá)波斜坡，以及用于定義雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)信息的一組重要雷達(dá)公式。.FMCW雷達(dá)概念距離分辨率取決于發(fā)射載波掃描帶寬——發(fā)射掃描帶寬越高，雷達(dá)傳感器的距離速度越高。