
- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.aivkv.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN2003A 三相電能表檢驗(yàn)裝置青島華能供應(yīng) 多功能電能表現(xiàn)場測試儀 定制定做
1.2 電源
單相:AC220V±10%;頻率:50±2.5Hz
2. 技術(shù)指標(biāo)
2.1 裝置準(zhǔn)確度等級:0.1/0.05級
2.2 輸出電壓:
量程:3×57.7V/100V/230V/380V;
調(diào)節(jié)范圍:0~120%
調(diào)節(jié)細(xì)度:優(yōu)于 0.01%
輸出穩(wěn)定度:≤0.05%/3分鐘
輸出失真度:≤0.5%
諧波輸出:2~21次諧波,含量≤40%;
2.3 輸出電流:
量程:10mA、0.1A、0.25A、1A、2.5A、5A、10A、25A、50A、100A
調(diào)節(jié)范圍:0~120%,輸出電流:120A
調(diào)節(jié)細(xì)度:優(yōu)于 0.01%典型電廠鍋爐煙氣處理流程是脫硝在前脫硫在后,脫硝后需要檢測如NO、NO2(通稱NOX,氮氧化物)、O2及NH3等;而脫硫前需要檢測SOSO3;OCO2;粉塵等。按照常規(guī)的做法就是在脫硝出口安裝一套CEMS,除塵器后進(jìn)脫硫塔前安裝一套CEMS,這樣做的好處是煙氣采樣數(shù)據(jù)上傳時間短,容易實(shí)現(xiàn)脫硝的自動控制。以尿素法、LIFAC工藝等半干法脫硫脫氮系統(tǒng)為例,其工藝是把堿性物質(zhì)(石灰石、氫氧化鈉、碳酸氫鈉等等)的溶液或尿素溶液噴入爐膛、煙道或噴霧洗滌塔內(nèi)進(jìn)行脫硫脫氮。
2. 7裝置配置:
1) 標(biāo)準(zhǔn)電能表配置:
三相高精度標(biāo)準(zhǔn)電能表,準(zhǔn)確度等級:0.05級
電流輸入范圍:10mA~120A;電壓輸入范圍:40~480V
2) 掛表數(shù)量:6表位
3) 輸入輸出接口:
a) 每個表位提供脈沖信號兼容輸入接口;
b) 每個表位配置多路脈沖選擇器,提供正反向有無功、需量周期信號、時段投切信號、時鐘信號輸入端口;
c) 每個表位提供1路RS-485通訊口
4) 監(jiān)視儀表:從標(biāo)準(zhǔn)表讀出如果要對它們測量這類信號的能力進(jìn)行評估,要有一臺能產(chǎn)生這類信號的設(shè)備,市場上能輸出這類信號的設(shè)備較少且價(jià)格昂貴。若使用信號發(fā)生器,頻率范圍通常都能滿足要求,但信號發(fā)生器的輸出電流較小,不足以直接驅(qū)動阻抗較低的電磁線圈;所以在普通的信號發(fā)生器與電磁線圈之間接入寬帶功率放大器是一種較好的選擇。以數(shù)字鉗形表為例的測量系統(tǒng)示意圖如下所示:測量原理如下:數(shù)字鉗形表對交流電流的測量,實(shí)際上是利用磁感應(yīng)線圈組成的鉗頭,去感應(yīng)電磁線圈的磁場變化(磁通量變化),并產(chǎn)生相應(yīng)的感應(yīng)電動勢(電壓信號)到鉗形表的采樣電路,鉗形表根據(jù)測量電壓的大小計(jì)算電磁線圈的磁通量,而電磁線圈的磁通量變化大小與線圈通過的信號電流成正比,因此鉗形表根據(jù)測量感應(yīng)電壓大小計(jì)算信號電流;根據(jù)歐姆定律可知,電磁線圈的信號電流為:線圈繞組兩端電壓/線圈繞組總阻抗,故測試所需的信號頻率和信號電流的大小可以通過設(shè)置信號發(fā)生器頻率和幅度來改變。
5) 誤差處理系統(tǒng):
a) 每個表位配置立的誤差處理器
b) 誤差顯示位數(shù):6位
c) 脈沖錯接線輸入保護(hù)
6) 高精度時鐘測試儀:準(zhǔn)確度:2×10-7/S;
7) 機(jī)械結(jié)構(gòu)
a) 臺體采用分體式結(jié)構(gòu);(1個柜子+6表位掛表架)
b) 掛表架采用鋁合金材料制成,掛表方式采用鋁合金表托;
c) 臺面板采用防火防熱材料,上敷絕緣墊;
8) 其它:、
a) 裝置配置有方便檢定用的電流接線柱
b) 裝置配置大電流短接線
c) 裝置每個表位配置1套RS-485線和1套多功能脈沖線
d) 裝置配置有急停開關(guān)
e) 操作方式:可采用臺體鍵盤操作或PC機(jī)操作其中半導(dǎo)體器件(包括:半導(dǎo)體分立器件、集成電路等)大多數(shù)是輻射敏感器件,輻射環(huán)境對這些器件的性能會產(chǎn)生不同程度的影響,甚至使其失效。針對輻射效應(yīng),在器件的材料、電路設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝制造及封裝等各個環(huán)節(jié)采取加固措施,使其具有一定的抗輻射性能。選擇抗輻射加固的器件應(yīng)用在空間輻射環(huán)境中,將能提高航天器的可靠性和使用壽命;應(yīng)用在戰(zhàn)略中,將能提高其效能和突防能力。空間輻射環(huán)境對電子器件主要產(chǎn)生電離輻射總劑量(TID)效應(yīng)和單粒子效應(yīng)(SEE);核輻射環(huán)境尤其是核環(huán)境,主要產(chǎn)生瞬時電離輻射總劑量效應(yīng)、中子輻射效應(yīng)和電磁脈沖損傷效應(yīng)。
三、 臺體基本功能
1. 可同時檢定相同規(guī)格、不同常數(shù)的三相電能表(電子式、感應(yīng)式及四象限無功電能表)。
2. 可選擇臺體小鍵盤操作或PC機(jī)操作。小鍵盤操作的每個鍵功能標(biāo)識清晰,配合LCD液晶顯示屏顯示,中文提示,操作直觀、方便。PC機(jī)控制軟件層次分明,界面美觀,使用靈活方便。配置WINDOWS98/2000/XP下的中文測試軟件,能控制裝置實(shí)現(xiàn)對電能表的自動測試。
3. 具有條形碼掃描錄入表號功能。
4. 按規(guī)程要求,對潛動、起動、基本誤差、標(biāo)準(zhǔn)偏差等檢定項(xiàng)目實(shí)行全自動檢定。還可自由選點(diǎn),確定檢定方案,檢定方案能按規(guī)程智能配置也能進(jìn)行手工設(shè)置。
傳感器種類及品種繁多,原理也各式各樣。其中電阻應(yīng)變式傳感器是被廣泛用于電子秤和新型機(jī)構(gòu)的測力裝置,其精度和范圍度是根據(jù)需要來選定的過高的精度要求對某種使用也無太大意義,過寬的范圍度也會使測量精度降低,而且會造成成本過高及增加工藝上的困難,應(yīng)根據(jù)測量對象的要求,恰當(dāng)?shù)剡x擇精度和范圍度是至關(guān)重要的。但無論何種條件、場合使用的傳感器,均要求其性能穩(wěn)定,數(shù)據(jù)可靠,經(jīng)久耐用。為此,在研究高精度傳感器的同時,必須重視可靠性和穩(wěn)定性的研究。
四、 多功能檢定項(xiàng)目
1. GPS對時:可以通過485的廣播命令授時,也可通過485的設(shè)置命令寫時間。
2. 日計(jì)時誤差測試:可同時對多個表位的多功能電能表輸出秒脈沖的準(zhǔn)確度進(jìn)行測量,并可選擇地自動換算為日計(jì)時誤差進(jìn)行顯示。
3. 時段投切誤差測試:對輸出時段投切信號的多功能電能表可進(jìn)行時段投切誤差的測試,對沒有輸出投切信號的多功能電能表可根據(jù)通信給出定性的時段投切結(jié)果,也可通過通信接口對多功能電能表進(jìn)行對時、授時操作。
4. 485口通訊功能:通過485通訊接口,能夠?qū)τ型ㄐ沤涌诘亩喙δ茈娔鼙磉M(jìn)行內(nèi)存電量檢查、參數(shù)設(shè)置等操作。GLTE時代的測量由于MIMO的引入而變得更加復(fù)雜,3GPP標(biāo)準(zhǔn)委員會采納了兩種測量方式:多法,輻射兩步法,這兩種方案都可以測量UE在衰落信道下的吞吐量指標(biāo)。MPAC所需的基本設(shè)備包括吸波暗室,無線測試平臺,信道模擬器,多組天線及轉(zhuǎn)盤;RTS測量方案所需的基本設(shè)備包括吸波暗室,無線測試平臺,一組天線,衰落信道由UXM內(nèi)部的通道模擬器實(shí)現(xiàn)。
1、基本誤差試驗(yàn)
A)手動校表
1)參數(shù)設(shè)置完畢,按開始鍵開始升電壓電流,LCD顯示屏相應(yīng)提示“請稍等...”
2)按開始鍵降電流,再按開始鍵或狀態(tài)鍵升電流
3)按合、A、B、C鍵改變合元、分元狀態(tài)
4)按功率因素鍵改變電壓電流的相位
5)按負(fù)載力率鍵改變負(fù)載電流
6)以上3,4,5任一操作后,均延時1秒,等待其他狀態(tài)鍵鍵入,以完成一次
狀態(tài)改變基于駕駛員跟車特性的自適應(yīng)巡航算法開發(fā),ACC系統(tǒng)中**跟車距離計(jì)算圖2跟隨目標(biāo)信息檢測ACC系統(tǒng)通過獲得自車運(yùn)動狀態(tài)(車速、加速度、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角)、駕駛員意圖(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、油門踏板開度、制動踏板開度)等車輛內(nèi)部狀態(tài)信息,進(jìn)行車輛運(yùn)動估計(jì)和駕駛員意圖估計(jì),然后指導(dǎo)雷達(dá)、相機(jī)等傳感器進(jìn)行信號處理和信息融合,提高識別的準(zhǔn)確率和算法的運(yùn)算效率,確定有效的跟隨目標(biāo)。確定有效目標(biāo)后,獲得跟隨目標(biāo)的距離、相對速度(相對自車)等信息。青島華能供應(yīng) 多功能電能表現(xiàn)場測試儀 定制定做