青島華能HN系列 變頻式互感器測試儀 廠家直供HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.100mA到1A是當(dāng)前大多數(shù)產(chǎn)品的電流范圍，特別是目前350mA(或者更確切地說，光電半導(dǎo)體結(jié)的電流密度為350mA/mm2)是熱管理和照明效率間常采納的折衷方案。控制LED驅(qū)動器的積體電路是矽基的，所以在1.25V的范圍內(nèi)有一個典型的帶隙。要在1.25V處達到1%的容差，亦即需要±12.5mV的電壓范圍。這并不難實現(xiàn)，能達到這種容差或更好容差范圍的低價電壓參考電路或電源控制IC種類繁多，價格低廉。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。今天我們一起來深扒MVB協(xié)議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內(nèi)部可編程設(shè)備互聯(lián)傳送控制、檢測與診斷信息的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網(wǎng)TCN的一部分，TCN網(wǎng)絡(luò)由WTB+MVB構(gòu)成。MVB是一種主要用于對有互操作性和互換性要求的互連設(shè)備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線，它將位于同一車輛，或不同車輛中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網(wǎng)絡(luò)列車通信網(wǎng)絡(luò)通常采用分層結(jié)構(gòu)，根據(jù)列車控制的特點分為上下兩層，每一層根據(jù)不同的特性要求相應(yīng)有不同適用局部網(wǎng)絡(luò)，包括列車總線層（WTB）和多功能車輛總線層（MVB）。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側(cè)的測量引入較大干擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側(cè)和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，沒有測試的二次繞組應(yīng)短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，一電動汽車感應(yīng)式無線充電原理感應(yīng)式無線充電技術(shù)是目前已經(jīng)被成功地應(yīng)用到一些電動汽車充電系統(tǒng)當(dāng)中，發(fā)射系統(tǒng)埋在地面以下，接收的線圈一般位于汽車底盤，發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應(yīng)耦合，相當(dāng)于一個可分離變壓器，通過線圈間的高頻電磁場對電能進行無線傳輸，其基本結(jié)構(gòu)如所示?？梢钥吹?，來自于電網(wǎng)的工頻交流電經(jīng)過整流和逆變轉(zhuǎn)化為高頻交流電，這個頻率一般是幾十到幾百KHz，電流通過補償電路到達原邊發(fā)射線圈，并在線圈中產(chǎn)生高頻電磁場，電動汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能，之后再經(jīng)過高頻整流、BMS電路等環(huán)節(jié)，終提供給負載電池充電。暫態(tài)TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應(yīng)按照圖3在CAN總線中，錯誤幀雖然不被接收，但是依然占用總線傳輸時間，所以導(dǎo)致其他正常節(jié)點發(fā)送延遲或者無法發(fā)送，影響整車CAN總線正常運行環(huán)境。解決方案：主機廠必須要求節(jié)點C的工作電壓必須要工作在1.8V，乃至2.0V，這個問題便得以解決。錯誤幀占用總線波特率不一致導(dǎo)致CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)死機位時間（位寬）和波特率是CAN總線通訊的基本要素。位時間=1/波特率，比如波特率是500k，那位時間是2us。在相同的CAN總線采樣頻率下，當(dāng)某一個節(jié)點的位時間發(fā)生抖動時，即位時間為1.8us或者2.2us，將導(dǎo)致采樣點的邏輯判斷出現(xiàn)異常，出現(xiàn)總線錯誤，導(dǎo)致CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)死機。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)FLIR工具移動應(yīng)用程序可連接熱成像儀與移動設(shè)備，從而使您能夠?qū)ΜF(xiàn)場熱進行流處理、采取遠程控制、存儲的圖像，并迅速通過電子郵件傳送現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)。FLIRMeterlink測試與測量工具可直接向相機傳輸可讀數(shù)據(jù)，相機會在您捕獲數(shù)據(jù)時存儲輻射圖像的數(shù)據(jù)，以用于報告中。FLIR工具報告軟件還提供更多功能，可以將更多測量工具添加到圖像中，生成深入的報告以及更新相機固件等。提高生產(chǎn)力更多內(nèi)置功能帶來更強大的效能觸摸屏與操作簡單的按鈕靈敏度如同智能的系統(tǒng)與指南針自動嵌入指向方向和地理位置注解加入語音或文字注釋圖像或使用觸摸屏來勾畫。青島華能HN系列 變頻式互感器測試儀 廠家直供