
- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.aivkv.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 直流回路接地電容測(cè)試儀試驗(yàn)方法
本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試,不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。
測(cè)試步驟介紹從事測(cè)試測(cè)量系統(tǒng)集成的朋友都不少遇到過噪聲干擾的問題,強(qiáng)電弱電混合系統(tǒng)往往存在雜訊,在強(qiáng)干擾環(huán)境下保證測(cè)量?jī)x器的精度并非易事。本文將介紹一個(gè)噪聲干擾排除的簡(jiǎn)單實(shí)例,來與大家分享一些經(jīng)驗(yàn),歡迎留言探討。問題背景客戶使用我們的功率儀(PA)搭建伺服電機(jī)測(cè)試平臺(tái),系統(tǒng)分為驅(qū)動(dòng)器柜、電機(jī)平臺(tái)、測(cè)控柜3個(gè)分離的機(jī)柜。PA安裝于測(cè)控柜內(nèi),驅(qū)動(dòng)柜驅(qū)動(dòng)器輸出通過電纜連接到電機(jī)平臺(tái),電機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝扭矩傳感器,傳感器所有連接線引到測(cè)控柜,由柜內(nèi)電源供電,傳感器輸出信號(hào)接入PA電機(jī)測(cè)量單元扭矩BNC接口。
1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)
步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)
步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。
第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)
第五步:“確定”開始測(cè)試。
1.4.2 放電測(cè)試:受歡迎的新型傳感器之一:?jiǎn)涡酒走_(dá)片上系統(tǒng)(system-on-chip,SoC),其在汽車中的廣泛采用大幅提高了銷量,從而促進(jìn)了價(jià)格的下降。這些精密的IC器件對(duì)汽車制造商而言至關(guān)重要,對(duì)其它應(yīng)用也同樣有很大的吸引力。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域,盡管IC器件將繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位,設(shè)計(jì)人員也在探索一系列新用途可以提高**性和便利性。誰能想到單芯片雷達(dá)呢?雖然現(xiàn)在多個(gè)制造商已經(jīng)設(shè)計(jì)制造出多種形式的單芯片雷達(dá)。大多數(shù)已經(jīng)開發(fā)出24GHz、76-81GHz、94GHz頻段的芯片。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能
步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開機(jī)。
第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)
第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開始測(cè)試。
1.4.3容量快測(cè)(選配功能)光伏組件漏電生示意PID形成的原因有很多,外部可能由于潮濕的環(huán)境,還有組件表面被導(dǎo)電性、酸性、堿性、以及帶有離子的物體污染,也可能發(fā)生衰減現(xiàn)象,導(dǎo)致漏電流的產(chǎn)生。系統(tǒng)方面,逆變器接地方式和組件在陣列中的位置,決定了電池片和組件受到正偏壓或者負(fù)偏壓。電站實(shí)際運(yùn)行情況和研究結(jié)果表明:如果整列中間一塊組件和逆變器負(fù)極輸出端之間的所有組件處于負(fù)偏壓下,則越靠近輸出端組件的PID現(xiàn)象越明顯。而在中間一塊組件和逆變器正極輸出端中間的所有組件處于正偏壓下,PID現(xiàn)象不明顯。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。
步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。
第六步:進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)
第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。
第八步:“確定”開始測(cè)試?,F(xiàn)在考慮一下,當(dāng)您將100nH的漏電感引入變壓器的兩根二次引線,并且將3μH的漏電與初級(jí)繞組串聯(lián)時(shí),將會(huì)發(fā)生什么。這些電感可在電流路徑中建立寄生電感,其中包括變壓器內(nèi)部的漏電感以及PCB和其他元件中的電感。當(dāng)初始場(chǎng)效應(yīng)晶體管(FET)關(guān)斷時(shí),初始漏電感仍然有電流流動(dòng),而次級(jí)漏電感開啟初始條件為0A的1-D周期。變壓器磁芯上出現(xiàn)基座電壓,所有繞組共用。該基座電壓使初級(jí)漏電中的電流斜降至0A,并使次級(jí)漏電電流斜升以將電流傳輸?shù)截?fù)載。單體蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 直流回路接地電容測(cè)試儀試驗(yàn)方法