HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
雷電沖擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ系列 0.1HZ超低頻發(fā)生器原理用途產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

適用范圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電沖擊，雷電截?cái)嗖?，操作沖擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)沖擊波的各類沖擊電壓試驗(yàn)。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗(yàn)波形（標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形，用戶提出來的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計(jì)量檢測(cè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，電力設(shè)備制造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗(yàn)。主要控制功能包括：地圖管理、路徑導(dǎo)航、路徑規(guī)劃、AGV導(dǎo)航控制、任務(wù)分配等圖2AGV控制系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)AGV導(dǎo)航方式所謂AGV導(dǎo)航方式是指決定其運(yùn)行方向和路徑的方式，它不同于前面所說的一般通信。常用的導(dǎo)航方式分兩大類：車外預(yù)定路徑方式：是指在行駛的路徑上設(shè)置導(dǎo)航用的信息媒介物，AGV通過檢測(cè)出它的信息而得到導(dǎo)向的導(dǎo)航方式，如視覺二維碼、磁帶導(dǎo)航、電磁導(dǎo)航等；非預(yù)定路徑(自由路徑)導(dǎo)航方式：是指在AGV上儲(chǔ)存著布局上的尺寸坐標(biāo)，通過識(shí)別車體當(dāng)前方位來自主地決定行駛路徑的導(dǎo)航方式，如激光導(dǎo)航、SLAM方式。

產(chǎn)品別稱：沖擊電壓發(fā)生器，雷電沖擊電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置，雷電沖擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置

稱重示值不準(zhǔn)。造成此現(xiàn)象的原因是：彈性體曾被摔撞過，造成彈性體內(nèi)產(chǎn)生應(yīng)力；或者彈性體局部斷裂，致使稱重載荷作用在彈性體上時(shí)，彈性體產(chǎn)生的應(yīng)變不是線性的，導(dǎo)致數(shù)字不準(zhǔn)；供橋電壓過高，造成電阻應(yīng)變片過熱，使應(yīng)變片的粘膠受損壞，或使應(yīng)變片的阻值改變，導(dǎo)致讀數(shù)不準(zhǔn)；環(huán)境因素的影響。電子計(jì)價(jià)秤曾在高溫或潮濕的環(huán)境中使用，造成應(yīng)變橋路與彈性體之間的絕緣電阻值下降；彈性體疲勞過度，使彈性體失去應(yīng)有的應(yīng)力變化范圍。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，并采取帶阻濾波措施，在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)沖擊波，負(fù)載能力大。

2、電壓利用系數(shù)高，雷電波和操作波分別不低于85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡(jiǎn)單，同步性能好，動(dòng)作可靠。多數(shù)人在使用示波器時(shí)都比較關(guān)注示波器本身，卻忽略了的選擇。實(shí)際上是介于被測(cè)信號(hào)和示波器之間的橋梁，如果信號(hào)在處就已經(jīng)失真，那么再好的示波器也會(huì)大打折扣。正所謂“好馬配好鞍，洞察靠真探”，——示波器再好也得經(jīng)得住考驗(yàn)，信號(hào)不能失真。MSO6志在超低噪聲，MSO6采用了全新設(shè)計(jì)的前端放大器Tek061，在較小的伏特/格設(shè)置上實(shí)現(xiàn)了非常好的噪聲性能。配合示波器對(duì)超低噪聲的理想追求，泰克科技全新的1GHz/4GHz帶寬TPR1000/4000電源，再一次展示了泰克在電源完整性測(cè)試中的優(yōu)異的低噪聲表現(xiàn)能力。雷電沖擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ系列 0.1HZ超低頻發(fā)生器原理用途

4、采用恒流充電自動(dòng)控制技術(shù)，自動(dòng)化程度高，抗干擾能力強(qiáng)。