HN11C高壓開關綜合測試儀高壓開關儀 HN11C系列 通電試驗臺 售后完善
一、功能特點 

測試指標：可測試國產（進口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負荷開關、GIS接地刀閘開關、接觸器、繼電器、空氣開關等。合、分閘時間、同期、彈跳時間、次數、自動重合閘、行程、速度、電流、動作電壓等各項數據、波形。

抗擾通道：可抵御550KV變電所現場靜電干擾！上升時間的定義頂部值、底部值的定義為什么要測量上升時間在日常對待信號快慢的態(tài)度上，小伙伴們一般只關心信號的頻率，而不關心信號的上升時間。兔子是跑得快，但跑得慢的不一定是烏龜。在標準的正弦波中，上升時間與頻率是純潔的數學關系，但在實際中，從傅里葉級數可知，實際的波形是基波和高次諧波混合的產物。波形高次諧波的比重越大，其上升時間就越短。與信號的頻率相比，上升時間更能代表信號的快慢。所以不要小看低頻的信號，只要它的上升沿是在瞬間爆發(fā)的，則足以引起信號的振鈴、反射、過沖等一系列問題。

位移通道：1路位移信號采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無電位接點操作控制模塊，無彈跳接點，接點開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界面：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，并在面板上增加了快捷設置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡單；同時也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；并配備齊全相關傳感器、斷路器的測試支架；當下，電動汽車技術日新月異，諸多車型如何在茫茫車流中脫穎而出？款性能強大的電動汽車內部，一定會有一套的電池管理系統(tǒng)（BMS），想要打造的BMS，隔離電源和隔離CAN的選擇至關重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN該如何選擇呢？電動汽車BMS簡介電池管理系統(tǒng)（簡稱BMS）是連接車載電力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監(jiān)測，電池狀態(tài)評估，在線診斷和報警，均衡控制等。

速度定義：提供了常用的開關速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時間波形。具有斷路器型號庫功能，測試時可直接調用數據庫斷路器型號，無需特別設置

U盤存儲：可將數據及波形文件快速存儲到U盤，直接用上位機軟件打開。

在線幫助：儀器內置豐富的接線、安裝、測試操作幫助。無說明書就能簡單使用。由P區(qū)引出的電極為陽極，由N區(qū)引出的電極為陰極，如下圖所示，溫度對二極管的性能有較大的影響，這是由于半導體材料的特性所致，溫度升高時，二極管的正向壓降將減小，每增加1oC，正向壓降減小約2mV，可以從下圖看出，由半導體理論可以得出，PN結所加端電壓u與流過它的電流i的關系為：其中，Is為反向飽和電流，對于硅材料來說，Is約為10pA;q為電子的電量，q=1.6*10-9C；k是玻耳茨曼常數，k=1.38*10-23J/K；T為溫度，kT/q可以用UT來代替，則常溫下，即T=300K時，UT約為26mV。