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HN11C高壓開關(guān)綜合測試儀回路電阻測試儀 HN11C系列 移相器 誠信服務(wù)
一、功能特點(diǎn)
測試指標(biāo):可測試國產(chǎn)(進(jìn)口)真空、六氟化硫、油高壓斷路器,負(fù)荷開關(guān)、GIS接地刀閘開關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。合、分閘時間、同期、彈跳時間、次數(shù)、自動重合閘、行程、速度、電流、動作電壓等各項數(shù)據(jù)、波形。
抗擾通道:可抵御550KV變電所現(xiàn)場靜電干擾!當(dāng)切換被測棒材的規(guī)格時,通過伺服電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠轉(zhuǎn)動調(diào)整2組測頭的中心距至被測棒材的標(biāo)稱直徑尺寸。棒材輸送線的兩個輸送輥中間,棒材在輥道上沿軸向輸送。由于棒材在圓周方向沒有轉(zhuǎn)動,為測量多條直徑尺寸和直線度,本方案設(shè)置三路測頭同時測量棒材一個截面的三個直徑尺寸。圓棒三路間距可調(diào)雙鏡筒測頭沿棒材圓周方向均勻分布,可測量一個棒材截面的三條均布的直徑尺寸。整個系統(tǒng)中測徑儀、LED顯示屏安裝在棒材輸送線現(xiàn)場,控制柜安放在控制室或其它環(huán)境適合電腦工作的室內(nèi)。
位移通道:1路位移信號采集,適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。
同步觸發(fā):可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無電位接點(diǎn)操作控制模塊,無彈跳接點(diǎn),接點(diǎn)開斷容量: 30A,250V(AC/DC)
操作界面:5.7″黑白液晶屏,菜單式操作,并在面板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器,傳感器安裝迅速、快捷、簡單;同時也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器;并配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測試支架;目前的汽車越來越網(wǎng)絡(luò)化,智能化,不斷革新的ADAS技術(shù),高品質(zhì)的車載影音系統(tǒng),結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算的自動駕駛技術(shù),這些新技術(shù)的應(yīng)用推動了對車載網(wǎng)絡(luò)容量需求的爆發(fā)式增長,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力,需要新的汽車網(wǎng)絡(luò)總線,在這個背景下,汽車以太網(wǎng)獲得了飛速的發(fā)展。圖1汽車以太網(wǎng)處理豐富的功能“汽車以太網(wǎng)”指用于車載電氣系統(tǒng)的任何基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)方案,它還可作為BroadR-Reach(或OPENAllianceBroadR-Reach)和100base-T1(IEEE802.3bw-2015)的統(tǒng)稱,在任何一種情況下,汽車以太網(wǎng)都經(jīng)過專門定制的,可實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)的更快數(shù)據(jù)通信。
速度定義:提供了常用的開關(guān)速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。
錄波功能:12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流;行程、時間波形。具有斷路器型號庫功能,測試時可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫斷路器型號,無需特別設(shè)置
U盤存儲:可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲到U盤,直接用上位機(jī)軟件打開。
在線幫助:儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測試操作幫助。無說明書就能簡單使用。在高速邏輯電路里,這類問題特別脆弱,原因很多:電源與地線的阻抗隨頻率增加而增加,公共阻抗耦合的發(fā)生比較頻繁;信號頻率較高,通過寄生電容耦合到步線較有效,串?dāng)_發(fā)生更容易;信號回路尺寸與時鐘頻率及其諧波的波長相比擬,輻射更加顯著。引起信號線路反射的阻抗不匹配問題??傮w概念及考慮五一五規(guī)則,即時鐘頻率到5MHz或脈沖上升時間小于5ns,則PCB板須采用多層板。不同電源平面不能重疊。