HNDL系列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)直流開關(guān)試驗(yàn)裝置 箱變溫升試驗(yàn)設(shè)備 直流溫升試驗(yàn)系統(tǒng) 5年保修

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。推理機(jī)只負(fù)責(zé)診斷推理，測試則由測試系統(tǒng)完成。與傳統(tǒng)的診斷和測試融合在一起不同，診斷模塊（IEEE1232推理機(jī)）在不同測試系統(tǒng)間是可互換的。在故障樹時(shí)，依照IEEE1232標(biāo)準(zhǔn)生成可交換的診斷信息文件，診斷知識將在不同測試系統(tǒng)間共享。通過嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施推理機(jī)的通信接口，就可以實(shí)現(xiàn)診斷模塊的移植，達(dá)到測試與診斷的分離。參考IEEE1232標(biāo)準(zhǔn),TestCenter開發(fā)了故障診斷子系統(tǒng)，如所示，TestCenter故障診斷由三部分組成：診斷模型制作器、診斷推理機(jī)和診斷程序。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準(zhǔn)確度高于0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 電子車牌的技術(shù)優(yōu)勢：數(shù)據(jù)加密，標(biāo)簽通訊過程中采用有的算法，方設(shè)備無法讀取;安裝簡易，無需任何安裝工具或材料;有的人卡、車庫編組匹配算法，可以準(zhǔn)確判斷出非法使用的機(jī)動(dòng)車輛;全天候，可以在任何天氣情況下可靠地工作。正是由于電子車牌相比傳統(tǒng)車牌有這么多的優(yōu)勢和特點(diǎn)，可以預(yù)見在不久的將來，機(jī)動(dòng)車輛將會(huì)逐步使用帶有電子標(biāo)簽的電子車牌替代目前的傳統(tǒng)車牌，這樣一來，從車輛前端的電子車牌，到后端的車牌識別、數(shù)據(jù)傳輸、車輛管理、數(shù)據(jù)存儲、終端查詢等整個(gè)平臺的構(gòu)建和發(fā)展前景都是十分廣闊的，圖2是整個(gè)平臺組成架構(gòu)的示意圖。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動(dòng)作時(shí)間。并可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判別。測時(shí)范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.傾角傳感器，是一種測量相對于水平面的傾角變化量的傳感器。其實(shí)，傾角傳感器是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器。根據(jù)基本的物理原理，在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部，速度是無法測量的，但卻可以測量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分算出線速度，進(jìn)而可以計(jì)算出直線位移，所以它其實(shí)是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器。傾角傳感器被用于測量角度的應(yīng)用中。，高精度激光儀器水平、工程機(jī)械設(shè)備調(diào)平、遠(yuǎn)距離測距儀器、高空平臺**保護(hù)、定向衛(wèi)星通訊天線的俯仰角測量、船舶航行姿態(tài)測量、盾構(gòu)頂管應(yīng)用、大壩檢測、地質(zhì)設(shè)備傾斜監(jiān)測、火炮炮管初射角度測量、雷達(dá)車輛平臺檢測、衛(wèi)星通訊車姿態(tài)檢測等等。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)面空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束后，都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界面如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：它們通常均可承受1萬次疲勞壽命，但是具體次數(shù)依載荷水平和傳感器材料而定。耐疲勞力傳感器則可承受數(shù)百萬次甚至億次載荷循環(huán)，且不會(huì)影響力傳感器的性能。對于測試應(yīng)用工程師而言，有多種類型的力傳感器可供選擇，包括多彎曲梁式、多柱式和剪切力等。而這些正是所有可能的力傳感器外形和配置的基本組成模塊。力傳感器的結(jié)構(gòu)材料通常（但不限于）有碳鋼、不銹鋼和鋁等。多彎曲梁式力傳感器通常具有較小的量程（≤22kN），并且具有一個(gè)輪狀懸臂梁設(shè)計(jì)的彈性體。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。電機(jī)測試系統(tǒng)是一個(gè)軸與軸“對視”——軸對中的過程，與我們?nèi)祟愓乙粋€(gè)合適的人其實(shí)非常類似，具體是怎么樣類似呢？，我們?nèi)祟悹渴至?，對視了，也有看錯(cuò)人的時(shí)候；那么對于軸對中來說，也就有對不準(zhǔn)的時(shí)候。我們先有圖有真相的看看，什么才是對準(zhǔn)了？然而，有人會(huì)問，它只是個(gè)機(jī)器，沒有對中沒關(guān)系吧？我們可以想一想，如果遇到不對的人行不行？會(huì)不會(huì)吵架，甚至大打出手？所以，軸對中是一定要的。否則，軸與軸也會(huì)“大打出手”，軸的聯(lián)軸節(jié)處會(huì)有力產(chǎn)生，軸承會(huì)過早地發(fā)生損壞；另外，軸也會(huì)“難過”，增大聯(lián)軸節(jié)的摩擦,使機(jī)器的能源使用效率顯著下降,運(yùn)營成本提高。