HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源 直流脈沖加熱電源 大電流電鍍電解電源 老化直流電源 30年經(jīng)驗

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059
直流輸出 電壓：0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流：0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應 ≤0.2%有效值

負載效應 穩(wěn)壓精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負載）儀器儀表的機殼，尤其像控制柜、操作臺、電源柜等，機殼都要用扁鋼連接到一起。儀表工作電源如24V負端和儀表信號地、計算機輸入輸出信號地等相連要構成等電位。本安地、**柵、隔離柵、**器等接地也要考慮儀表信號參考點連接時是否構成等電位。不能忽視智能儀器儀表的電源防雷保護。為智能儀器儀表安裝防浪涌保護系統(tǒng)或者電涌保護器以確保儀器儀表不會超過耐壓極限。電涌保護器可以在雷暴天氣感應到雷浪涌時，將過載電流匯入大地。

電壓電流設定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過壓保護 內(nèi)置O.V.P保護，保護值為額定值+5%，保護后關閉輸出，重新開機解鎖

過流保護 過載、短路、定電流輸出下面針對某高鐵通訊問題進行簡要的實例講解。總線延遲產(chǎn)生原因CAN總線主要制約其傳輸距離，由于高鐵列車的車身較長通訊點較多，就會導致數(shù)據(jù)傳輸和響應的延遲。導線在傳輸數(shù)據(jù)時是存在延遲的，一般通常延遲為5ns/m，同時隔離器件的不同也會導致不同的延遲。其中還與導線材質(zhì)（鍍金的0.2平方米相當于1.0平方米的銅線）、CAN與隔離方式有關，：光耦隔離延遲要比磁耦隔離大得多。如果CAN的重同步不能彌補傳輸中所產(chǎn)生的延遲，就會導致應答定界符的位寬變大，終導致應答定界符在識別過程中識別出錯，將隱性電平識別為顯性電平，出現(xiàn)定界符錯誤。

功率直流電源主要由整流濾波電路，全橋變換電路，PWM控制電路，穩(wěn)壓、限壓電路，穩(wěn)流、限流保護電路，以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

三相電網(wǎng)（或單相）電壓經(jīng)電源開關進入大功率直流電源后，進行整流濾波，得到的520VDC（單相為300VDC）的平滑直流電壓供給逆變電路。機內(nèi)控制電源自三相輸入電壓取一路380CAC（或單相220VAC）經(jīng)變壓器降壓穩(wěn)流后，再通過三端穩(wěn)壓器得到DC±12V電壓供給各部分控制電路使用。

逆變電路主要由大功率IG模塊（或場效應MOSFET模塊）組成全橋變換電路。當PWM輸出控制信號通過隔離驅動器分別驅動功率模塊，兩組對角管分別交替導通，在高頻變壓器初級產(chǎn)生高頻脈沖電壓，次級電壓由高頻變壓器變壓后整流向負載提供能量。

實際上，一些特定的挑戰(zhàn)推動了對汽車以太網(wǎng)的要求，，操作環(huán)境相當苛刻，車身溫度范圍為-40°C至85°C，底盤和動力傳動系統(tǒng)溫度范圍為125°C，機械限制包括在車身和駕駛室內(nèi)加速高達4G，機械堅固性是必須的，不希望每次遇到坑洞時電纜連接都會失效。汽車以太網(wǎng)的優(yōu)勢讓我們看一下與其他在汽車環(huán)境中使用的一些協(xié)議相比，使用此協(xié)議的一些優(yōu)勢。與LIN（19.2kb/s），CANFD（15Mb/s），F(xiàn)lexRay（10Mb/s）和MOST（250或150Mb/s）等協(xié)議相比，汽車以太網(wǎng)提供更高帶寬的數(shù)據(jù)傳輸，LIN協(xié)議實際上只能用于控制車身電子設備（如車窗或車燈）等極低帶寬應用。

停機時把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置并切斷電源開關，把啟動、停止開關撥至停止位置。

10.8、自動計時功能（500A以下自動機型才有）：自動計時功能是檢測輸入電流是否大于5A，大于5A則開始記時，時控開關‘時控關’，到預置時間報警，并把電流降到10%額定電流以內(nèi)，工件拿出后，時控不工作，待下一工件放下開始自動工作。當使用電流小于5A時

直流脈沖加熱電源 大電流電鍍電解電源 老化直流電源 30年經(jīng)驗