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HNZDL系列可編程直流恒流大電流電源 三相電測儀表校驗裝置 定制定做 交流變送器校驗儀 直流標(biāo)準(zhǔn)源
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高壓大功率穩(wěn)壓電源具有高穩(wěn)定性和可靠性、控制靈活方便、可實現(xiàn)計算機(jī)遠(yuǎn)程控制、率、低功耗、相對尺寸小、抗打火，耐沖擊等特點。
此電源已應(yīng)用在工業(yè)等領(lǐng)域，如試驗、氣體放電、給電容充電、磁控管、供電及靜電紡絲生產(chǎn)設(shè)備上，也可應(yīng)用于元器件的測試?yán)蠠捈捌渌磺行枰褂酶邏旱膱龊稀?
我們可根據(jù)客戶的要求定制高電壓的大功率電源，電壓可連續(xù)可調(diào)，有短路、過壓、過流保護(hù)，可長期滿載連續(xù)穩(wěn)定的工作。
輸入電壓：AC380V±10℅,50Hz
輸出電壓：0-6000V可調(diào)輸出 或 固定輸出 根據(jù)客戶要求
輸出電流：0-100KA可調(diào)輸出
CAN一致性測試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機(jī)廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢？整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點較少，如儀表、發(fā)動機(jī)ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點演變得極為復(fù)雜，現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點已經(jīng)高達(dá)60個，細(xì)分為多個CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如車身部含有空調(diào)、車門、導(dǎo)航等節(jié)點，**系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點。
在大功率變頻器，會使用負(fù)電壓為IG提供關(guān)斷負(fù)電壓；另外，在系統(tǒng)的運算放大器中，也會使用正負(fù)對稱的偏置電壓為其供電。如何產(chǎn)生一個穩(wěn)定可靠的負(fù)電壓已成為設(shè)計人員面臨的關(guān)鍵問題。負(fù)電壓設(shè)計根據(jù)不同的負(fù)載電流有很多不同方案，以下是給出幾種目前市面比較常見的負(fù)壓方，可以根據(jù)不同用于場合使用合適的方案。工頻變壓器輸出正負(fù)電壓工頻變壓器正負(fù)輸出電源各位看到的電路是否有很強(qiáng)的親切感，是否能想起大學(xué)時接觸電子設(shè)計時的情景？此經(jīng)典電路優(yōu)點比較明顯，電路結(jié)構(gòu)簡單、極低干擾噪聲、穩(wěn)定性好；同時此電路也有缺點，輸入交流電范圍窄（一般是22VAC±5%），體積重量大；雖然此電路缺點明顯目前還有一些應(yīng)用采用此方案設(shè)計。
進(jìn)口可控硅作為功率器件，原裝富士模塊作為調(diào)壓穩(wěn)壓器件。與市場上普通的繼電器調(diào)壓式和調(diào)壓變壓器調(diào)壓式直流電源相比，具有精度高，紋波小，穩(wěn)定性極高的特點。電壓電流值從零至額定值連續(xù)可調(diào)，恒壓恒流自動轉(zhuǎn)換在確定范圍內(nèi)任意選擇且限制保護(hù)點。電壓、電流同時LED數(shù)碼管顯示。廣泛應(yīng)用于各大專院校實驗室，自動測試設(shè)備，電子檢驗設(shè)備，生產(chǎn)線的電阻器、繼電器，馬達(dá)等電子元件老練，例行試驗，電解電容器老練，鉭電容器賦能。通訊設(shè)備。自動老化設(shè)備等一切需要直流電源的場合
