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HN8001A三相交直流指示儀表,電測儀表檢定裝置 青島華能生產(chǎn) HN100A2V 電測儀表校驗臺 5年保修
車高平 13608980122/15689901059本裝置可自動或手動檢驗電力系統(tǒng)中工頻電表(電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表)、單相交流電能表(選項)、三相交流電能表(選項)以及直流電壓、電流表的基本誤差。饋線電阻RL1和RL2對測量結(jié)果沒有影響。饋線電阻RL3和RL4對測量有影響,但影響很小,由于數(shù)字萬用表的輸入阻抗(MΩ級)遠大于饋線電阻(Ω級),所以,四線測量法測量小電阻的準確度很高。不過,四線測量中的恒流源電流的度非常關(guān)鍵。建議采用外加的更穩(wěn)定的恒流源電流;應(yīng)注意的是,外加的恒流源電流的大小要與數(shù)字萬用表恒流源電流的大小相等。我們采用的外加的恒流源電流由高精密基準電壓源MAX6250、運放及擴流復(fù)合管組成,如所示。
技術(shù)參數(shù):
整機有效精度 0.05級
3.1 交流電壓量程 50V,100V,200V,400V,800V 輸出容量 20VA;
3.2 交流電流量程 0.5A,1A ,2.5A,5A,10A,20A 輸出容量 20VA;
3.3 交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍 0∽120% FS(800V量程除外), 調(diào)節(jié)細度 5×10-5;
3.4 工頻交流電壓、電流、有功功率準確度 0.05% FS;
3.5 無功功率準確度 0.1% FS
3.6 電流對同名相電壓的相位準確度 0.050;
青島華能生產(chǎn) HN100A2V 電測儀表校驗臺 5年保修2014年7月,奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級進行測試,而寶馬則計劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上,展示了奧迪的無線充電設(shè)備,這套可自動升降供電線圈的無線充電技術(shù),足以應(yīng)對底盤較高的SUV。除沃爾沃以外,車企基本都是運用在車輛靜止的狀態(tài)充電的方式。2012年,沃爾沃就啟動了一個名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項目,并在瑞典的測試中心建設(shè)了一條長約400米的測試道路。
交流源操作
在主菜單中,按“1”鍵進入“源操作”界面,在“源操作”界面中按“1”則顯示如圖4。在這里,可根據(jù)需要對交流源輸出進行設(shè)置。圖的上半部分(輸出檢測)顯示內(nèi)置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數(shù)和頻率值。下半部分用于設(shè)置輸出檔位,設(shè)置各相電壓、電流幅值,設(shè)置功率因數(shù)和相角,設(shè)置各次諧波幅值、角度,設(shè)置頻率。
直流源操作
在主菜單中,按“1”鍵進入“源操作”界面,在“源操作”界面中按“2”則顯示如圖7。
在這里,可根據(jù)需要對直流源輸出進行設(shè)置。通過顯示器下邊和右邊的按鍵根據(jù)提示設(shè)置直流電壓和電流的檔位、輸出值。
交流指示儀表半自動檢測
5.4.1.1 在指示儀表校驗子菜單(圖10)中按“1”后,顯示如圖11。圖的上半部分顯示內(nèi)置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數(shù)和頻率值。下半部分用于輸入被檢表一次值、二次值、計量單位、額定值、上限值和均勻校驗點數(shù)等信息。