HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
生產(chǎn)廠家 雷沖擊電壓發(fā)生器 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備 匝間絕緣電阻測試儀產(chǎn)品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

MPT1000電機(jī)測試平臺(tái)對于堵轉(zhuǎn)電流測試，有一套完整的方案。堵轉(zhuǎn)測試分為常規(guī)堵轉(zhuǎn)測試和國標(biāo)堵轉(zhuǎn)測試。常規(guī)堵轉(zhuǎn)測試，是經(jīng)市場檢驗(yàn)的易于使用和愿意接受的方案，過程簡單，成本較低。當(dāng)設(shè)備準(zhǔn)備就緒后，給被測電機(jī)以額定電壓，使其運(yùn)行在空載狀態(tài)下，運(yùn)行穩(wěn)定后給電機(jī)加載并逐漸增加負(fù)載，直至被測電機(jī)轉(zhuǎn)速降低并堵轉(zhuǎn)；或者采用MPT電機(jī)測試系統(tǒng)為客戶定制的堵轉(zhuǎn)件直接將電機(jī)堵轉(zhuǎn)，再給電機(jī)施加額定電壓。在電機(jī)停轉(zhuǎn)的短時(shí)間內(nèi)，利用高速、高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集被測電機(jī)的扭矩、電壓、電流等數(shù)據(jù)并計(jì)算得出關(guān)于電機(jī)的測量參數(shù)和計(jì)算參數(shù)，并通過功率儀和工控機(jī)顯示在屏幕上并儲(chǔ)存下來，所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)均可方便導(dǎo)出和打印，大大方便電機(jī)堵轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的。

沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

"選對一個(gè)人，幸福一輩子；選錯(cuò)一個(gè)人，痛苦一輩子。"對于長期監(jiān)測使用的記錄儀，也是如此。如同千人千面，記錄儀也千差萬別，選對了，TA能保你"一世安穩(wěn)"；選不對，足夠你鬧心煩亂，甚至壞了大事。在選購記錄儀的時(shí)候，要根據(jù)記錄儀不同的使用目的和使用環(huán)境，確定記錄儀要具備哪些必要性能，通常以下幾個(gè)方面尤為重要：高測量精度記錄儀需要滿足客戶要求的測量精度。廠家說明書上所記載的儀器測量精度，是在特定的穩(wěn)定測試條件下的精度。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控制方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控制

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”的希望領(lǐng)域之一。新能源電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。對于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。