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HN7062A變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 (容量,空負(fù)載測(cè)試儀 )變壓器特性測(cè)試儀 變壓器特性參數(shù)測(cè)試儀 HN系列 5年保修
設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備:有源變壓器容量測(cè)試儀 +變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 +諧波儀 +示波器。它可對(duì)變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,并能測(cè)量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作并配有漢字提示,集多參量于一屏的顯示界面,人機(jī)對(duì)話界面友好,使用簡(jiǎn)便、快捷,是各級(jí)電力用戶的采購產(chǎn)品。用激光測(cè)距儀來測(cè)量月球的距離,如果激光從開始發(fā)射到從月球反射回來的時(shí)間被測(cè)定為2.56秒,激光發(fā)射到月球的單程時(shí)間就等于1.28秒,而激光的速度是光速,等于每秒三十萬公里。測(cè)得的月球離地球的距離為單程時(shí)間和光速的乘積,即三十八萬四千公里。為了發(fā)射和接收激光,并進(jìn)行計(jì)時(shí),激光測(cè)距儀由激光發(fā)射器、接收器、鐘頻振蕩器及距離計(jì)數(shù)器等組成。激光測(cè)距儀還能用來對(duì)人造衛(wèi)星跟蹤測(cè)距,測(cè)量飛機(jī)飛行高度,對(duì)目標(biāo)進(jìn)行瞄準(zhǔn)測(cè)距,以及進(jìn)行地形測(cè)繪,勘察等。
主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng),分別為:容量測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、空載測(cè)試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo),下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比,從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免沒有及時(shí)充電而在現(xiàn)場(chǎng)無法正常工作的情況。新一代的汽車必須為駕駛?cè)颂峁?shí)時(shí)的信息,讓駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)也可以辦公。由于汽車的功能愈趨多樣化,系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師面對(duì)的困難同樣與日俱增。要如何利用穩(wěn)壓系統(tǒng)來提供新的磁滯控制技術(shù),可為低負(fù)載系統(tǒng)提供率的穩(wěn)壓功能,同時(shí)也介紹其它的穩(wěn)壓技術(shù)。但這些穩(wěn)壓方法能否為低負(fù)載系統(tǒng)提供率的穩(wěn)壓功能?這些方法有何優(yōu)點(diǎn)?這些都是未來必須要面對(duì)的問題。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作下的車用電子系統(tǒng)過去有個(gè)案例,曾有駕駛?cè)藢⑵囃7旁跈C(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)近兩個(gè)月之久,后來取車時(shí)卻發(fā)覺汽車電池的儲(chǔ)電已完全耗盡。
各功能選項(xiàng)的用途分別為:
容量測(cè)試:用來測(cè)量變壓器的容量值。
負(fù)載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測(cè)試
空載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。
歷史數(shù)據(jù):查看已保存的測(cè)試結(jié)果記錄。
系統(tǒng)設(shè)置:設(shè)置儀器的參數(shù),及廠家出廠調(diào)
下面介紹每個(gè)界面的操作方法和儀器接線方法
容量測(cè)試儀配有三把測(cè)試鉗(黃、綠、紅),每只鉗子分別引出兩根測(cè)試線,一根粗線、一根細(xì)線,粗線接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細(xì)線接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上,變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。
容量測(cè)試設(shè)置界面如圖,項(xiàng)目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當(dāng)前溫度,矯正溫度,連接組別,標(biāo)稱容量,變壓器編號(hào),測(cè)試人員。點(diǎn)擊確定開始測(cè)試。點(diǎn)擊返回,返回主界面
各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下:據(jù)統(tǒng)計(jì),在鐵路生產(chǎn)事故中,因防溜問題而發(fā)生的事故約占8%左右,由于列車溜逸往往造成車輛脫線、顛覆、沖突等重大惡果,所以防溜工作出現(xiàn)問題導(dǎo)致的生產(chǎn)事故中相當(dāng)比例為重大大事故。而鐵路沿線多的中間站,普遍生活艱苦,條件較差,作業(yè)隨意性大,實(shí)際作業(yè)流程與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn),到目前為止,仍時(shí)常發(fā)生防溜措施不到位、防溜設(shè)備不及時(shí)撤除等**隱患。而智能防溜鐵鞋由于加裝了智能無線通信設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了對(duì)鐵鞋的遠(yuǎn)程智能化管理,而且還增加了防盜自動(dòng)報(bào)警功能,大大降低了人工管理的成本,而且相比人工管理,智能化管理更,更**。
一次電壓:變壓器高壓測(cè)電壓值,指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級(jí)的變壓器;相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的;要做到準(zhǔn)確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入一次電壓值,默認(rèn)為10KV。嚴(yán)格地講,流量?jī)x表的離線檢定結(jié)果只能說明其在檢定條件下的計(jì)量特性,大多數(shù)的實(shí)際使用現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件、儀表的安裝條件和操作條件與檢定條件相比有很大不同,這樣會(huì)給流量?jī)x表帶來附加誤差,而附加誤差大小總是以一定的經(jīng)驗(yàn)主觀判斷的,所以離線檢定對(duì)于流量測(cè)量結(jié)果要求不高,或者說即使有附加誤差也能滿足預(yù)期的測(cè)量要求,不失為一種簡(jiǎn)單易行的選擇。對(duì)物性參數(shù)影響的修正程度不同幾乎所有流量測(cè)量?jī)x表的測(cè)量結(jié)果都受到被測(cè)介質(zhì)有關(guān)物性參數(shù)的影響,只是影響程度不一樣。
二次電壓:變壓器低壓測(cè)電壓值,點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入二次電壓值,默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電,2油式無勵(lì)磁調(diào)壓電力,3油式有載調(diào)壓配電,4油式有載調(diào)壓電力,5干式無勵(lì)磁調(diào)壓配電,6干式無勵(lì)磁調(diào)壓電力,7干式有載調(diào)壓配電,8干式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框,出現(xiàn)下拉菜單,選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電)。
1、 容量測(cè)試界面容性負(fù)載過大如中的電路所示,一個(gè)3W的模塊,輸出使用了2uF的電容,而通過查閱產(chǎn)品手冊(cè)了解到,模塊建議輸出電容為8uF。輸出電容過大可能導(dǎo)致啟動(dòng),而對(duì)于不帶短路保護(hù)的微功率DC-DC模塊,輸出電容過大甚至可能導(dǎo)致模塊損壞。接開關(guān)電源芯片,注意啟動(dòng)如所示,電源模塊的輸出電壓是逐漸建立的,電路的LM2576沒有設(shè)計(jì)欠壓鎖定,在VIN電壓較低時(shí)即開始啟動(dòng),若OUT負(fù)載過重,可能被24V模塊誤判為短路或容性負(fù)載過大,從而導(dǎo)致啟動(dòng)。
1)實(shí)驗(yàn)接線方法
2)界面操作