
- 聯(lián)系人 : 車(chē)高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話(huà) : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話(huà) : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.aivkv.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN7062A變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 (容量,空負(fù)載測(cè)試儀 )有源變壓器容量測(cè)試儀 變壓器特性參數(shù)測(cè)試儀 HN7012A 規(guī)格齊全
設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備:有源變壓器容量測(cè)試儀 +變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 +諧波儀 +示波器。它可對(duì)變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,并能測(cè)量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作并配有漢字提示,集多參量于一屏的顯示界面,人機(jī)對(duì)話(huà)界面友好,使用簡(jiǎn)便、快捷,是各級(jí)電力用戶(hù)的采購(gòu)產(chǎn)品。漏電與短路的本質(zhì)相同,只是事故發(fā)展程度不同而已,嚴(yán)重的漏電可能造成短路。對(duì)照明線(xiàn)路的漏電,切不可掉以輕心,應(yīng)經(jīng)常檢查線(xiàn)路的絕緣情況,尤其是發(fā)現(xiàn)漏電現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)查明原因,找出故障點(diǎn),并予以消除。照明線(xiàn)路漏電的主要原因是:一是導(dǎo)線(xiàn)或電氣設(shè)備的絕緣受到外力損傷;二是線(xiàn)路經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行,導(dǎo)致絕緣老化變質(zhì);三是線(xiàn)路受潮氣侵襲或被污染,造成絕緣。,判斷是否確實(shí)漏電??捎弥羔樖饺f(wàn)用表的R×10k檔測(cè)測(cè)量路絕緣電阻的大小,或數(shù)字萬(wàn)用表置于交流電流檔(此時(shí)相當(dāng)于一個(gè)電流表),串聯(lián)在總開(kāi)關(guān)上,接通開(kāi)關(guān),取下所有負(fù)載(包括燈泡)。
主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng),分別為:容量測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、空載測(cè)試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo),下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比,從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免沒(méi)有及時(shí)充電而在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法正常工作的情況。測(cè)試的同步性對(duì)結(jié)果的影響明顯在于效率測(cè)量。如果轉(zhuǎn)速n、扭矩T等機(jī)械參數(shù)和電壓U、電流I等電參數(shù)不在同一時(shí)間點(diǎn)下采集,那么根據(jù)效率計(jì)算公式計(jì)算出來(lái)的結(jié)果也是錯(cuò)誤的。電機(jī)效率計(jì)算公式另外,對(duì)于新能源汽車(chē),變頻電機(jī)、伺服電機(jī)等需要把電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)進(jìn)行同步測(cè)量,系統(tǒng)性能的電機(jī),測(cè)試的同步性也是其實(shí)時(shí)狀態(tài)下電機(jī)控制器效率與電機(jī)效率對(duì)系統(tǒng)影響的關(guān)鍵。為什么過(guò)去沒(méi)有關(guān)注測(cè)試的同步性?過(guò)去測(cè)試的電機(jī),主要是以異步電機(jī)為主,測(cè)試人員只需要測(cè)量其各個(gè)恒工況下的參數(shù),就得到其輸出性能,描繪出Tn曲線(xiàn)或效率曲線(xiàn)。
各功能選項(xiàng)的用途分別為:
容量測(cè)試:用來(lái)測(cè)量變壓器的容量值。
負(fù)載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測(cè)試
空載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。
歷史數(shù)據(jù):查看已保存的測(cè)試結(jié)果記錄。
系統(tǒng)設(shè)置:設(shè)置儀器的參數(shù),及廠(chǎng)家出廠(chǎng)調(diào)
下面介紹每個(gè)界面的操作方法和儀器接線(xiàn)方法
容量測(cè)試儀配有三把測(cè)試鉗(黃、綠、紅),每只鉗子分別引出兩根測(cè)試線(xiàn),一根粗線(xiàn)、一根細(xì)線(xiàn),粗線(xiàn)接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細(xì)線(xiàn)接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線(xiàn)柱上,變壓器的低壓側(cè)要用短接線(xiàn)良好短接。
容量測(cè)試設(shè)置界面如圖,項(xiàng)目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類(lèi)型,阻抗電壓,當(dāng)前溫度,矯正溫度,連接組別,標(biāo)稱(chēng)容量,變壓器編號(hào),測(cè)試人員。點(diǎn)擊確定開(kāi)始測(cè)試。點(diǎn)擊返回,返回主界面
各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下:但在CAN總線(xiàn)的工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用中,由于設(shè)備的互通互聯(lián)的需求越來(lái)越多,所以需要一個(gè)開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn)化的高層協(xié)議:這個(gè)協(xié)議支持CAN廠(chǎng)商設(shè)備的互用性、互換性,能夠?qū)崿F(xiàn)在CAN網(wǎng)絡(luò)中提供標(biāo)準(zhǔn)的、統(tǒng)一的系統(tǒng)通訊模式,提供設(shè)備功能描述方式,執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)管理功能。其中包括:l應(yīng)用層(Applicationlayer):為網(wǎng)絡(luò)中每一個(gè)有效設(shè)備都能夠提供一組有用的服務(wù)與協(xié)議。l通訊描述(Communicationprofile):提供配置設(shè)備、通訊數(shù)據(jù)的含義,定義數(shù)據(jù)通訊方式。
一次電壓:變壓器高壓測(cè)電壓值,指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級(jí)的變壓器;相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的;要做到準(zhǔn)確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤(pán),輸入一次電壓值,默認(rèn)為10KV。在車(chē)載通信系統(tǒng)中采用交換網(wǎng)絡(luò)的方法,將帶來(lái)許多以前共享總線(xiàn)拓?fù)渌哂械南嗤木窒?,可靠性、EMI/EM電氣接口規(guī)范的合規(guī)性與功能符合性。上述后兩個(gè)項(xiàng)目會(huì)影響與其他接入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備的互操作性。網(wǎng)絡(luò)連接車(chē)載傳感器的數(shù)量越來(lái)越多,這些傳感器可能來(lái)自不同的供應(yīng)商,每個(gè)傳感器可能使用不同的PHY。圖1:分布式車(chē)載傳感器網(wǎng)絡(luò)在早期,幾位汽車(chē)業(yè)人士意識(shí)到需要建立正式合作才能解決EMC/EMI和互操作性問(wèn)題。
二次電壓:變壓器低壓測(cè)電壓值,點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤(pán),輸入二次電壓值,默認(rèn)為0.4KV。變壓器類(lèi)型:指變壓器的不同類(lèi)型。(不是變壓器形式),主要有8中類(lèi)型,1油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電,2油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓電力,3油式有載調(diào)壓配電,4油式有載調(diào)壓電力,5干式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電,6干式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓電力,7干式有載調(diào)壓配電,8干式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框,出現(xiàn)下拉菜單,選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類(lèi)型。默認(rèn)為類(lèi)型1(即1油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電)。
1、 容量測(cè)試界面值得注意的還有新近崛起,由Dialog與Energous合作推動(dòng)的無(wú)線(xiàn)電充電技術(shù)WattUp。以下就讓我們來(lái)進(jìn)一步了解這些無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。利用磁場(chǎng)傳電磁感應(yīng)磁共振雙?;鸥袘?yīng)技術(shù)可說(shuō)是較早獲得采用的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。此技術(shù)以磁感應(yīng)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)方式傳輸電能,主要是通過(guò)兩個(gè)線(xiàn)圈之間產(chǎn)生的電感耦合進(jìn)行。發(fā)送線(xiàn)圈內(nèi)的交流電形成震蕩磁場(chǎng),處于該磁場(chǎng)感應(yīng)范圍內(nèi)的接收線(xiàn)圈發(fā)生電磁感應(yīng),產(chǎn)生感應(yīng)電流。然而,由于自感、補(bǔ)償架構(gòu)的不同,以及不同線(xiàn)圈搭配產(chǎn)生的不同互感,任何充電線(xiàn)圈之間都不大可能擁有相同的屬性,因此兩塊不同廠(chǎng)家的充電線(xiàn)圈(chargingpad)設(shè)備之間要需要有良好適配。
1)實(shí)驗(yàn)接線(xiàn)方法
2)界面操作