HN7062A變壓器損耗參數(shù)測試儀 (容量，空負(fù)載測試儀 ）變壓器容量及空負(fù)載測試儀 變壓器損耗測試儀 華能牌 來電咨詢

設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備：有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數(shù)測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，并能測量空負(fù)載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作并配有漢字提示，集多參量于一屏的顯示界面，人機(jī)對話界面友好，使用簡便、快捷，是各級電力用戶的采購產(chǎn)品。焊接是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車制造中得到廣泛的應(yīng)用，并且是汽車制造過程中的重要工序之一，具有很高的技術(shù)指標(biāo)要求，因此必須對焊接質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢測。傳統(tǒng)的檢測方式通常是采用固定三坐標(biāo)測量機(jī)，但這種方式操縱復(fù)雜，速度慢，周期長，只能對產(chǎn)品進(jìn)行抽檢。機(jī)器人檢測作為一種新型的檢測手段，具有大量程、非接觸、直觀、快速及精度高等優(yōu)點，因而可以應(yīng)用于汽車車身的在線檢測，及時反饋產(chǎn)品的誤差信息，不僅提高了產(chǎn)品的合格率，同時也為工藝改進(jìn)、減小誤差提供了閉環(huán)反饋的尺寸控制手段，符合現(xiàn)代制造的質(zhì)量工程要求。

主菜單共有五個可選項，分別為：容量測試、負(fù)載測試、空載測試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo)，下端顯示當(dāng)前的日期時間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比，從而可以及時掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免沒有及時充電而在現(xiàn)場無法正常工作的情況。測試設(shè)備廠家發(fā)現(xiàn)，電機(jī)的試驗大部分都要處于負(fù)載狀態(tài)下進(jìn)行測試的，并且隨著嵌入式技術(shù)的日漸發(fā)展，對傳感器和儀器的通信與控制越來越便捷，于是他們測試儀器、傳感器、機(jī)械加載系統(tǒng)做了一次融合——初步意義上的測試系統(tǒng)，測功機(jī)，誕生了。測功機(jī)的構(gòu)造很簡單，由一個機(jī)柜和測試臺架組成，其中測試臺架又常稱作測功頭，一般是指扭矩轉(zhuǎn)速傳感器和制動器做成一體的款式。測試臺架包括安裝底座、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、機(jī)械負(fù)載（制動器）；機(jī)柜包括電參數(shù)測試儀、電機(jī)測試儀、測功機(jī)控制器、電源等，各部件功能如下：安裝底座——用于被試電機(jī)的安裝固定；扭矩轉(zhuǎn)速傳感器——用于被試電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩采集；機(jī)械負(fù)載——一般使用制動器，也有使用電機(jī)的，用于對被試電機(jī)提供反向的旋轉(zhuǎn)力矩，吸收被試電機(jī)運行時的功率，實現(xiàn)被試電機(jī)的“加載”，模擬其實際運行的工況；電參數(shù)測試儀——用于被試電機(jī)電壓、電流、電功率等電參數(shù)的采集和顯示；電機(jī)測試儀——用于采集扭矩轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號并以數(shù)字顯示被試電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、機(jī)械功率；測功機(jī)控制器——用于控制機(jī)械負(fù)載輸出不同的扭矩；電源——用于系統(tǒng)和被試電機(jī)的供電。

各功能選項的用途分別為：

容量測試：用來測量變壓器的容量值。

負(fù)載測試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測試

空載測試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗。

歷史數(shù)據(jù)：查看已保存的測試結(jié)果記錄。

系統(tǒng)設(shè)置：設(shè)置儀器的參數(shù)，及廠家出廠調(diào)

下面介紹每個界面的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測試界面到波形前面，可以從上電和輸出時間看出開機(jī)時間需要3.4秒時間。此時UPS工作在旁路模式，輸出電壓與輸入電壓波形一致。開機(jī)一段時間后，在旁路模式下接入負(fù)載，測量點電壓只有短暫跌落，之后馬上回復(fù)正常，這應(yīng)該是回路阻抗在瞬間大電流下分壓導(dǎo)致的。從負(fù)載電流波形我們還可以看出，負(fù)載先是全橋整流啟動輔助電源，然后才啟動帶功率因數(shù)校正的主電源。接下來是關(guān)鍵的參數(shù)：旁路模式到逆變模式的切換時間，標(biāo)準(zhǔn)要求這個時間必須在10ms以下。

1）實驗接線方法

容量測試儀配有三把測試鉗（黃、綠、紅），每只鉗子分別引出兩根測試線，一根粗線、一根細(xì)線，粗線接到儀器面板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細(xì)線接到儀器面板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上，變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。

2）界面操作

容量測試設(shè)置界面如圖，項目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當(dāng)前溫度，矯正溫度，連接組別，標(biāo)稱容量，變壓器編號，測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回，返回主界面

各項參數(shù)的含義和作用如下：電動汽車的驅(qū)動電機(jī)要求有以下幾個特點：寬廣的恒功率范圍，滿足汽車的變速性能啟動扭矩大，調(diào)速能力率高，區(qū)廣瞬時功率大，過載能力強(qiáng)功率密度大，體積小，重量輕環(huán)境適應(yīng)性高，適應(yīng)惡劣環(huán)境能量回饋效率高根據(jù)驅(qū)動原理，電動汽車的驅(qū)動電機(jī)可分為以下4種：直流電動機(jī)在電動汽車發(fā)展的早期，很多電動汽車都是采用直流電動機(jī)方案。主要是看中了直流電機(jī)的產(chǎn)品成熟，控制方式容易，調(diào)速優(yōu)良的特點。但由于直流電動機(jī)本身的短板非常突出，其自身復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)（電刷和機(jī)械換向器等），制約了它的瞬時過載能力和電機(jī)轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提高；而且在長時間工作的情況下，電機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生損耗，提高了維護(hù)成本。

一次電壓：變壓器高壓測電壓值，指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級的變壓器；相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數(shù)值是不同的；要做到準(zhǔn)確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入一次電壓值，默認(rèn)為10KV。波形記錄儀的主流分辨率為12比特，而ZLG致遠(yuǎn)電子ZDL6000示波記錄儀分辨率為14比特，在同樣的條件下，可以讀到的刻度值為0.0012V。分辨率越高，采集精度越大，更容易測量信號的值、有效值等數(shù)據(jù)，還可以根據(jù)這些數(shù)值進(jìn)行高精度的運算(如：瞬時功率，能量積分等)。通道數(shù)量數(shù)字示波器一般都是4通道的，而波形記錄儀根據(jù)機(jī)型不同，支持通道數(shù)一般在8通道以上。通道越多，可同時觀察的信號也就越多，可比較性就越好。

二次電壓：變壓器低壓測電壓值，點擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入二次電壓值，默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵磁調(diào)壓配電，2油式無勵磁調(diào)壓電力，3油式有載調(diào)壓配電，4油式有載調(diào)壓電力，5干式無勵磁調(diào)壓配電，6干式無勵磁調(diào)壓電力，7干式有載調(diào)壓配電，8干式有載調(diào)壓電力。點擊黃色輸入框，出現(xiàn)下拉菜單，選擇點擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵磁調(diào)壓配電)。

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