HN7062A變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 (容量，空負(fù)載測(cè)試儀 ）有源變壓器容量測(cè)試儀 變壓器特性參數(shù)測(cè)試儀 HN7012A 帶通訊

設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備：有源變壓器容量測(cè)試儀 +變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 +諧波儀 +示波器。它可對(duì)變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，并能測(cè)量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作并配有漢字提示，集多參量于一屏的顯示界面，人機(jī)對(duì)話(huà)界面友好，使用簡(jiǎn)便、快捷，是各級(jí)電力用戶(hù)的采購(gòu)產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)多港口，隨著加入WTO組織，自開(kāi)港以來(lái)，港口集裝箱吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，伴隨著吞吐量大規(guī)模的增長(zhǎng)，及近年來(lái)惡劣天氣天數(shù)的影響，給引航調(diào)度帶來(lái)了新的問(wèn)題：進(jìn)出港頻率更高，航道內(nèi)漂浮物增多、航道情況更復(fù)雜，事故隱患難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，事故風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越高。要應(yīng)對(duì)以上痛點(diǎn)需求，傳統(tǒng)的監(jiān)控技術(shù)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足。相比于傳統(tǒng)可見(jiàn)光攝像機(jī)攝像監(jiān)控，熱成像攝像機(jī)無(wú)需任何光照，依靠物體自身輻射的紅外熱能即可清晰的成像，不受強(qiáng)光影響，白天黑夜都可清晰地探測(cè)，識(shí)別隱蔽目標(biāo)。

主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng)，分別為：容量測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、空載測(cè)試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo)，下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比，從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免沒(méi)有及時(shí)充電而在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法正常工作的情況。為了同時(shí)實(shí)現(xiàn)多通道和高速采集，橫河SMARTDAC+系列采集器采用了各模塊立A/D的硬件設(shè)計(jì)，各模塊間的數(shù)據(jù)采集并行處理，而主機(jī)CPU負(fù)責(zé)所有通道的數(shù)據(jù)保存和上位通信，從而可以保證5ms*1ch的系統(tǒng)性能。靈活的信號(hào)輸入在研究和設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域使用的記錄儀，需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康挠涗洀膫鞲衅骰蛘邚碾妷?電流源得到的信號(hào)。因此需要對(duì)應(yīng)溫度傳感器和電壓量程。可拆卸端子另外，多點(diǎn)測(cè)試有大量接線(xiàn)的工作，為了提高接線(xiàn)的作業(yè)效率，可以選擇端子可拆卸的產(chǎn)品。

各功能選項(xiàng)的用途分別為：

容量測(cè)試：用來(lái)測(cè)量變壓器的容量值。

負(fù)載測(cè)試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測(cè)試

空載測(cè)試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。

歷史數(shù)據(jù)：查看已保存的測(cè)試結(jié)果記錄。

系統(tǒng)設(shè)置：設(shè)置儀器的參數(shù)，及廠家出廠調(diào)

下面介紹每個(gè)界面的操作方法和儀器接線(xiàn)方法

1、 容量測(cè)試界面?zhèn)鞲衅髟谕肝鰴C(jī)中扮演著重要角色，傳感器的平臺(tái)化技術(shù)令設(shè)計(jì)人員受益頗多。為達(dá)到向患者提供溫度與體溫相同的流體，保障患者**，透析機(jī)中同時(shí)采用了溫度管理解決方案與壓力傳感器。從單的一家配件制造商那里采購(gòu)加熱器組件和壓力傳感器，而不是從多家供應(yīng)商處尋找多種溫度技術(shù)和傳感器，不僅可以精簡(jiǎn)制造工藝和供應(yīng)鏈，還可簡(jiǎn)化裝配，減少設(shè)計(jì)時(shí)間，讓開(kāi)發(fā)人員有更多時(shí)間和精力去研究其他系統(tǒng)。平臺(tái)化傳感可提供滿(mǎn)足監(jiān)管要求的完整組件，使系統(tǒng)達(dá)到相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1）實(shí)驗(yàn)接線(xiàn)方法

容量測(cè)試儀配有三把測(cè)試鉗（黃、綠、紅），每只鉗子分別引出兩根測(cè)試線(xiàn)，一根粗線(xiàn)、一根細(xì)線(xiàn)，粗線(xiàn)接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細(xì)線(xiàn)接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線(xiàn)柱上，變壓器的低壓側(cè)要用短接線(xiàn)良好短接。

2）界面操作

容量測(cè)試設(shè)置界面如圖，項(xiàng)目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類(lèi)型，阻抗電壓，當(dāng)前溫度，矯正溫度，連接組別，標(biāo)稱(chēng)容量，變壓器編號(hào)，測(cè)試人員。點(diǎn)擊確定開(kāi)始測(cè)試。點(diǎn)擊返回，返回主界面

各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下：線(xiàn)性度：通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條曲線(xiàn)而非直線(xiàn)。在實(shí)際工作中，為使儀表具有均勻刻度的讀數(shù)，常用一條擬合直線(xiàn)近似地代表實(shí)際的特性曲線(xiàn)、線(xiàn)性度(非線(xiàn)性誤差)就是這個(gè)近似程度的一個(gè)性能指標(biāo)。擬合直線(xiàn)的選取有多種方法。如將零輸入和滿(mǎn)量程輸出點(diǎn)相連的理論直線(xiàn)作為擬合直線(xiàn);或?qū)⑴c特性曲線(xiàn)上各點(diǎn)偏差的平方和為的理論直線(xiàn)作為擬合直線(xiàn)，此擬合直線(xiàn)稱(chēng)為二乘法擬合直線(xiàn)。遲滯特性：表征傳感器在正向(輸入量增大)和反向(輸入量減小)行程間輸出-輸入特性曲線(xiàn)不一致的程度，通常用這兩條曲線(xiàn)之間的差值△MAX與滿(mǎn)量程輸出F?S的百分比表示。

一次電壓：變壓器高壓測(cè)電壓值，指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級(jí)的變壓器；相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的；要做到準(zhǔn)確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤(pán)，輸入一次電壓值，默認(rèn)為10KV。在沒(méi)有火出現(xiàn)的場(chǎng)景中，紅外熱像儀將在高靈敏度模式下操作，顯示熱環(huán)境的細(xì)節(jié)。就FLIRK系列紅外熱像儀而言，高靈敏度模式能夠測(cè)量高達(dá)+15°C的溫度。如果發(fā)生火災(zāi)，熱像儀將會(huì)切換到低靈敏度模式，該模式可實(shí)現(xiàn)較低靈敏度（較少細(xì)節(jié)）和較高表面溫度監(jiān)測(cè)能力之間的平衡。就FLIRK系列紅外熱像儀而言，低靈敏度模式能夠測(cè)量高達(dá)+65°C的溫度。測(cè)量更高溫度，即超過(guò)+65°C，意味著轉(zhuǎn)換到更低靈敏度模式（所謂的增益模式），在此模式下，能測(cè)量更高溫度，但是須以犧牲圖像細(xì)節(jié)和對(duì)比度為代價(jià)，導(dǎo)致不可接受的圖像質(zhì)量損失。

二次電壓：變壓器低壓測(cè)電壓值，點(diǎn)擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤(pán)，輸入二次電壓值，默認(rèn)為0.4KV。變壓器類(lèi)型：指變壓器的不同類(lèi)型。（不是變壓器形式），主要有8中類(lèi)型，1油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電，2油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓電力，3油式有載調(diào)壓配電，4油式有載調(diào)壓電力，5干式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電，6干式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓電力，7干式有載調(diào)壓配電，8干式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框，出現(xiàn)下拉菜單，選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類(lèi)型。默認(rèn)為類(lèi)型1(即1油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電)。

目前，由于B型RCD價(jià)格過(guò)于昂貴，國(guó)內(nèi)大部分的交流充電樁內(nèi)部安裝的都是A型剩余電流保護(hù)器。下圖所示為交流充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，使用了A型剩余電流保護(hù)裝置。那么A型的剩余電流保護(hù)器能滿(mǎn)足充電樁的漏電保護(hù)要求嗎？我們來(lái)一下充電過(guò)程中可能產(chǎn)生的剩余電流類(lèi)型。電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施與電網(wǎng)及電動(dòng)車(chē)間連接示意圖如所示，在使用交流充電樁充電過(guò)程中，交流充電樁和車(chē)輛耦合器與公共電網(wǎng)相連，樁內(nèi)如果由于絕緣破壞，可能產(chǎn)生工頻交流漏電流。