HN7062A變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 (容量，空負(fù)載測(cè)試儀 ）變壓器容量特性測(cè)試儀 變壓器空負(fù)載測(cè)試儀 HN7012A 來(lái)電咨詢(xún)

設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備：有源變壓器容量測(cè)試儀 +變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 +諧波儀 +示波器。它可對(duì)變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，并能測(cè)量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作并配有漢字提示，集多參量于一屏的顯示界面，人機(jī)對(duì)話(huà)界面友好，使用簡(jiǎn)便、快捷，是各級(jí)電力用戶(hù)的采購(gòu)產(chǎn)品。它的普及率非常高，已經(jīng)變成了消防員進(jìn)入火場(chǎng)，或者說(shuō)一個(gè)小隊(duì)的消防員進(jìn)入火場(chǎng)，隊(duì)長(zhǎng)必須要攜帶的儀器，以保證分隊(duì)里面消防員的**。CATS6更是這些消防救援必備產(chǎn)品中性?xún)r(jià)比很高的一款探測(cè)火情工具。堅(jiān)固、性?xún)r(jià)比高，款兼具熱成像技術(shù)和堅(jiān)固性的，采用強(qiáng)化壓鑄框架設(shè)計(jì)，可在5米深水下持續(xù)使用1小時(shí)，通過(guò)MIL81G測(cè)試，能經(jīng)受1.8米高處跌落至混凝土地面，耐受溫度55攝氏度，同時(shí)，它的室外屏幕亮度超高，并支持濕手，手套操作。

主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng)，分別為：容量測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、空載測(cè)試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo)，下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比，從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免沒(méi)有及時(shí)充電而在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法正常工作的情況。電氣參數(shù)的受控變換，使得“率用電和高品質(zhì)用電相結(jié)合”的目標(biāo)正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前，電力電子技術(shù)作為節(jié)能、節(jié)材、自動(dòng)化、智能化、機(jī)電一體化的基礎(chǔ)，正朝著應(yīng)用技術(shù)高頻化、硬件結(jié)構(gòu)模塊化、產(chǎn)品性能綠色化的方向發(fā)展。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，電力電子技術(shù)將使傳動(dòng)裝置、電源技術(shù)更加成熟、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。當(dāng)代應(yīng)用科學(xué)的許多新發(fā)展都與電力電子技術(shù)緊密聯(lián)在一起，特別是和功率控制系統(tǒng)聯(lián)系在一起，如電氣傳動(dòng)、通訊電源、變頻調(diào)速、機(jī)車(chē)牽引、電力輸送、電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能電池，以及日新月異的基于高速數(shù)據(jù)處理的個(gè)人電腦和通訊設(shè)備等，如果沒(méi)有電力電子功率控制做支持，這些新技術(shù)的進(jìn)步就難以實(shí)現(xiàn)。

各功能選項(xiàng)的用途分別為：

容量測(cè)試：用來(lái)測(cè)量變壓器的容量值。

負(fù)載測(cè)試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測(cè)試

空載測(cè)試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。

歷史數(shù)據(jù)：查看已保存的測(cè)試結(jié)果記錄。

系統(tǒng)設(shè)置：設(shè)置儀器的參數(shù)，及廠(chǎng)家出廠(chǎng)調(diào)

下面介紹每個(gè)界面的操作方法和儀器接線(xiàn)方法

1、 容量測(cè)試界面當(dāng)我們把渦輪流量計(jì)與EVCs相接，會(huì)擦出怎樣的火花？接入電子修正儀（EVCs）換算更隨心天信渦輪流量計(jì)僅僅是對(duì)測(cè)量條件下的天然氣進(jìn)行計(jì)量，是工況體積量輸出而非標(biāo)況體積量輸出，同時(shí)無(wú)法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ).接入EVCs后，可將測(cè)量條件下的體積流量轉(zhuǎn)換為在基準(zhǔn)條件積流量的儀表，根據(jù)需要可被設(shè)置為壓力溫度修正（PT)和壓力溫度及壓縮因子修正（PTZ）。同時(shí)可儲(chǔ)存流量計(jì)狀態(tài)、氣體組分、溫度、壓力等相關(guān)數(shù)據(jù)，并生成日檔案、月檔案、周期記錄檔案、負(fù)載記錄檔案和事件記錄檔案等。

1）實(shí)驗(yàn)接線(xiàn)方法

容量測(cè)試儀配有三把測(cè)試鉗（黃、綠、紅），每只鉗子分別引出兩根測(cè)試線(xiàn)，一根粗線(xiàn)、一根細(xì)線(xiàn)，粗線(xiàn)接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細(xì)線(xiàn)接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線(xiàn)柱上，變壓器的低壓側(cè)要用短接線(xiàn)良好短接。

2）界面操作

容量測(cè)試設(shè)置界面如圖，項(xiàng)目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類(lèi)型，阻抗電壓，當(dāng)前溫度，矯正溫度，連接組別，標(biāo)稱(chēng)容量，變壓器編號(hào)，測(cè)試人員。點(diǎn)擊確定開(kāi)始測(cè)試。點(diǎn)擊返回，返回主界面

各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下：另一方面，電子設(shè)備在工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生各樣的電磁干擾噪聲。比如數(shù)字電路是采用脈沖信號(hào)（方波）來(lái)表示邏輯關(guān)系的，對(duì)其脈沖波形進(jìn)行付里葉可知，其諧波頻譜范圍很寬。另外在數(shù)字電路中還有多種重復(fù)頻率的脈沖串，這些脈沖串包含的諧波更豐富，頻譜更寬，產(chǎn)生的電磁干擾噪聲也更復(fù)雜。各類(lèi)穩(wěn)壓電源本身也是一種電磁干擾源。在線(xiàn)性穩(wěn)壓電源中，因整流而形成的單向脈動(dòng)電流也會(huì)引起電磁干擾；開(kāi)關(guān)電源具有體積小，效率高的優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代電子設(shè)備中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是因?yàn)樗诠β首儞Q時(shí)處于開(kāi)關(guān)狀態(tài)，本身就是很強(qiáng)的EMI噪聲源，其產(chǎn)生的EMI噪聲既有很寬的頻率范圍，又有很高的強(qiáng)度。

一次電壓：變壓器高壓測(cè)電壓值，指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級(jí)的變壓器；相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的；要做到準(zhǔn)確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤(pán)，輸入一次電壓值，默認(rèn)為10KV。Sirault博士解釋說(shuō)：“在APPF的CSIRO分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行的研究中廣泛使用了紅外技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)已被用于研究作物中的氣孔反應(yīng)以及根據(jù)氣孔行為差異對(duì)植物表型進(jìn)行鑒定，如用于鹽分或耐旱性和/或水分利用效率性狀的基因研究，”“這項(xiàng)技術(shù)通常作為由合作研究基礎(chǔ)設(shè)施提供的正在進(jìn)行的服務(wù)的一部分，根據(jù)冠層溫度變化（代替蒸騰速率），每年在繁殖種群中篩選數(shù)萬(wàn)種基因型?！惫趯訙囟仁侵参锿ㄟ^(guò)氣孔對(duì)環(huán)境條件的反應(yīng)來(lái)管理其水分利用的有力指標(biāo)。

二次電壓：變壓器低壓測(cè)電壓值，點(diǎn)擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤(pán)，輸入二次電壓值，默認(rèn)為0.4KV。變壓器類(lèi)型：指變壓器的不同類(lèi)型。（不是變壓器形式），主要有8中類(lèi)型，1油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電，2油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓電力，3油式有載調(diào)壓配電，4油式有載調(diào)壓電力，5干式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電，6干式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓電力，7干式有載調(diào)壓配電，8干式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框，出現(xiàn)下拉菜單，選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類(lèi)型。默認(rèn)為類(lèi)型1(即1油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電)。

從目前已有的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品的檢測(cè)過(guò)程來(lái)看，大部分車(chē)型都是經(jīng)過(guò)多次整改才能夠達(dá)到國(guó)標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。鑒于電磁兼容問(wèn)題的重要性，基于電磁擾耦合和傳播的一般機(jī)制，本文給出了電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容及解決方案，并給出了電磁兼容的測(cè)試結(jié)果。1車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁擾車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)控制器由主回路、控制電路、機(jī)箱、散熱器、電纜等幾部分組成。其中主回路的主要部件為功率模塊，如IPM或IG等，是控制器的主要擾源，而平行雙線(xiàn)組成環(huán)路的電感。