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HN7062A變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 (容量,空負(fù)載測(cè)試儀 )直流電阻測(cè)試儀檢定裝置 耐電壓測(cè)試儀校驗(yàn)儀 HN系列 絕緣電阻表檢定裝置 帶通訊
設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備:有源變壓器容量測(cè)試儀 +變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 +諧波儀 +示波器。它可對(duì)變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,并能測(cè)量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作并配有漢字提示,集多參量于一屏的顯示界面,人機(jī)對(duì)話(huà)界面友好,使用簡(jiǎn)便、快捷,是各級(jí)電力用戶(hù)的采購(gòu)產(chǎn)品。換流變壓器及濾波裝置是直流輸電系統(tǒng)中的重大技術(shù)裝備。傳統(tǒng)的換流變壓器及濾波方案雖然廣泛應(yīng)用,但并不完善。傳統(tǒng)濾波方案將濾波器安裝于交流母線(xiàn)與換流變壓器網(wǎng)側(cè)繞組之間。這使得由換流器產(chǎn)生的諧波電流和無(wú)功電流均要通過(guò)變壓器的網(wǎng)側(cè)、閥側(cè)繞組。這必然會(huì)在鐵心和結(jié)構(gòu)件中通過(guò)較強(qiáng)的諧波磁通,使得變壓器絕緣強(qiáng)度加大,損耗增加,振動(dòng)和噪聲大。針對(duì)上述問(wèn)題,本文提出了一種新型換流變壓器及其濾波系統(tǒng),它是利用電磁感應(yīng)原理在副邊繞組間實(shí)現(xiàn)諧波磁勢(shì)平衡的諧波新方法,稱(chēng)之為感應(yīng)濾波;了該濾波新方法的諧波機(jī)理;在此基礎(chǔ)上,對(duì)在建的新型直流輸電系統(tǒng)平臺(tái)的閥側(cè)濾波器進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。
主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng),分別為:容量測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、空載測(cè)試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo),下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比,從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免沒(méi)有及時(shí)充電而在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法正常工作的情況。如果此時(shí)改用0.7ns的,則輸出的上升時(shí)間為:上升時(shí)間僅僅退化了0.24%。所以測(cè)量時(shí),就需要盡量選擇上升時(shí)間遠(yuǎn)小于被測(cè)信號(hào)上升時(shí)間的,一般需要3~5倍。輸入電壓輸入電壓是指可以輸入的額定值的電壓。輸入電壓取決于機(jī)身和內(nèi)部器件的額定擊穿電壓。一般該項(xiàng)會(huì)通過(guò)一些安規(guī)規(guī)范來(lái)給出,而不是給出單一的電壓,比如一般10×的無(wú)源的輸入電壓為300VRMSCATⅡ。其中CATⅡ指的是一類(lèi)測(cè)試場(chǎng)景,300VRMSCATⅡ指的是在這類(lèi)測(cè)試場(chǎng)景下可以測(cè)量的電壓。
各功能選項(xiàng)的用途分別為:
容量測(cè)試:用來(lái)測(cè)量變壓器的容量值。
負(fù)載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測(cè)試
空載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。
歷史數(shù)據(jù):查看已保存的測(cè)試結(jié)果記錄。
系統(tǒng)設(shè)置:設(shè)置儀器的參數(shù),及廠家出廠調(diào)
下面介紹每個(gè)界面的操作方法和儀器接線(xiàn)方法
容量測(cè)試儀配有三把測(cè)試鉗(黃、綠、紅),每只鉗子分別引出兩根測(cè)試線(xiàn),一根粗線(xiàn)、一根細(xì)線(xiàn),粗線(xiàn)接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細(xì)線(xiàn)接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線(xiàn)柱上,變壓器的低壓側(cè)要用短接線(xiàn)良好短接。
容量測(cè)試設(shè)置界面如圖,項(xiàng)目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類(lèi)型,阻抗電壓,當(dāng)前溫度,矯正溫度,連接組別,標(biāo)稱(chēng)容量,變壓器編號(hào),測(cè)試人員。點(diǎn)擊確定開(kāi)始測(cè)試。點(diǎn)擊返回,返回主界面
各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下:?jiǎn)味似骷S著先進(jìn)的MMIC集成電路的出現(xiàn),越來(lái)越多的射頻電路開(kāi)始使用差分平衡形式來(lái)設(shè)計(jì)。計(jì)算機(jī)、服務(wù)器中背板的差分平衡時(shí)鐘速率已到達(dá)上百吉比特每秒,速率如此之高也必須按照射頻和微波器件來(lái)考慮。平衡器件平衡器件的輸入或輸出都是兩端口的。平衡器件所傳輸?shù)男盘?hào)是兩個(gè)端口之間電平的差值或平均值,輸入的兩端口或輸出的兩個(gè)端口之間互為參考,而不是以地為參考,如所示。理想情況下,當(dāng)差分平衡器件的輸入端加上幅度相等、相位相差18度的差模信號(hào)時(shí),輸出端得到的也是差模信號(hào),這種工作模式稱(chēng)為“差模/差模”模式。
一次電壓:變壓器高壓測(cè)電壓值,指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級(jí)的變壓器;相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的;要做到準(zhǔn)確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤(pán),輸入一次電壓值,默認(rèn)為10KV。從狹義上上講,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)V2X智能信息交換共享,具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能,可實(shí)現(xiàn)**、舒適、節(jié)能、行駛,并終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。從廣義上講,智能聯(lián)汽車(chē)是以車(chē)輛為主體和主要節(jié)點(diǎn),融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)路技術(shù),使車(chē)輛與外部節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制,以達(dá)到車(chē)輛**、有序、、節(jié)能行駛的新一代多車(chē)輛系統(tǒng)。
二次電壓:變壓器低壓測(cè)電壓值,點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤(pán),輸入二次電壓值,默認(rèn)為0.4KV。變壓器類(lèi)型:指變壓器的不同類(lèi)型。(不是變壓器形式),主要有8中類(lèi)型,1油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電,2油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓電力,3油式有載調(diào)壓配電,4油式有載調(diào)壓電力,5干式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電,6干式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓電力,7干式有載調(diào)壓配電,8干式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框,出現(xiàn)下拉菜單,選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類(lèi)型。默認(rèn)為類(lèi)型1(即1油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電)。
1、 容量測(cè)試界面為了趕上摩爾定律的發(fā)展速度,光靠量變是不夠的。每一種技術(shù),過(guò)不了多少年,量變的潛力就會(huì)被挖掘光,這時(shí)就必須要有性的創(chuàng)造誕生。另外,反摩爾定律使得新興的小公司有可能在發(fā)展新技術(shù)方面和大公司處在同一個(gè)起跑線(xiàn)上,甚至可能取代原有大公司在各自領(lǐng)域中的地位。另外,在通信芯片的設(shè)計(jì)上,博通和Marvell在很大程度上已經(jīng)取代了原來(lái)朗訊的半導(dǎo)體部門(mén),甚至是英特爾公司在相應(yīng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。吉爾德定律在未來(lái)25年,主干網(wǎng)的帶寬每6個(gè)月增長(zhǎng)一倍,其增長(zhǎng)速度是摩爾定律的CPU增長(zhǎng)速度的3倍。
1)實(shí)驗(yàn)接線(xiàn)方法
2)界面操作