
- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.aivkv.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
安規(guī)測試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻測試儀校驗裝置 耐電壓測試儀檢定裝置 HN系列 兆歐表檢定裝置 廠家供應(yīng)

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔:0~500V 0~5000V -10000V
短路電流:0~2mA 0~20mA
電阻0-200G-1T-10T在CAN網(wǎng)絡(luò)中,所有節(jié)點的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當面對未知的多節(jié)點CAN總線網(wǎng)絡(luò)時,如何準確各節(jié)點間的通信協(xié)議呢?CAN總線通信方式與485類似,CAN-Bus也是以總線的方式進行通信的,所有的CAN節(jié)點都掛在一對差分線上。但CAN總線中的節(jié)點不存在主從的概念,當節(jié)點有數(shù)據(jù)需要上傳時可自主、即時發(fā)送,先進的仲裁機制保證數(shù)據(jù)不會沖突。CAN總線通信方式CAN總線協(xié)議對比標準的通信七層模型,CAN總線大體可分為物理層、鏈路層、應(yīng)用層。
HN8062A接地電阻表校驗裝置
用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進口的同類儀表,也可做普通電阻箱使用,具有調(diào)節(jié)范圍寬,使用方便,造型美觀等優(yōu)點。數(shù)字濾波技術(shù)的核心是算法,但也并不是完全脫離硬件的。比如數(shù)字信號處理器(DSP)就是常見的數(shù)字濾波設(shè)備,除了濾波,DSP還會對數(shù)字信號進行變換、檢測、譜、估計、壓縮、識別等一系列的加工處理。模擬濾波技術(shù)一般都是通過硬件電路實現(xiàn)的。舉個例子,比如——車身蓄電池提供的12V直流電源,它其實并不純潔。除了純凈的12V恒壓電源外,還摻雜著一些交流雜波。所以我們需要用電容、電感、電阻來組成硬件濾波電路,以頻率為標識符來濾除這些雜波。
HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置
1、測量準度:
電壓:1000v 2500v 5000v 10000v 30000v
準度:1級 0.5級 0.2級電動汽車逆變器用于控制汽車主電機為汽車運行提供動力,IG功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件,其驅(qū)動電路是發(fā)揮IG性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動電路的設(shè)計與工業(yè)通用變頻器、風能太陽能逆變器的驅(qū)動電路有更為苛刻的技術(shù)要求,其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制,面臨諸多挑戰(zhàn)。本文設(shè)計一種驅(qū)動供電電源,并通過實際測試證明其可用性。常見的驅(qū)動電源采用反激電路和單原邊多副邊的變壓器進行設(shè)計。由于反激電源在開關(guān)關(guān)斷期間才向負載提供能量輸出的固有特性,使得其電流輸出特性和瞬態(tài)控制特性相對來說都比較差。
HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置
一、性能特點
1、源、表測量范圍:
電壓源(AC,DC):電壓:250V、50V、5V
電流源(AC,DC):20mA、2mA
頻率計:10-100Hz模擬設(shè)計中的熱噪聲幾乎總屬于寄生特性,需要不惜一切代價加以避免。輸入濾波、PCB板面布局和接地連接都是良好模擬系統(tǒng)中重要的因素,但用戶總能在模擬系統(tǒng)中找到一定量的Johnson-Nyquist熱噪聲和閃爍噪聲。另一種噪聲源,即量化噪聲比熱噪聲和其他噪聲源更重要。當信號從模擬轉(zhuǎn)為數(shù)字時會產(chǎn)生量化噪聲。顯示了4位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)數(shù)字化正弦波這一實例中獲得的量化噪聲當您用尺子測量物體時,需要實際讀取尺子的刻度來測量物體的大小,對吧?但如果物體的尺寸介于兩個刻度之間會怎么樣呢?如果必須在量尺刻度的兩個點之間進行選擇,那么您會選擇接近物體實際尺寸的刻度。
HN8066A型接地導(dǎo)通電阻測試儀檢定裝置
2、一次額定電流:25A、2.5A。(大30A、3A)
3、電阻四盤連續(xù)帶電可調(diào)。
4、直接指示一次電流值,可做交直流大電流標準表用。它帶有紅外測溫,維護人員只需俯下身,表筆探針就能接觸到蓄電池的負極柱,、**測量它的溫度,在屏幕界面中直接看到結(jié)果,讓那些老舊電池無所遁形。福祿克的蓄電池儀配有標準的L1測試筆和2套不同長度的長表筆。別小看小小的測試表筆頭,它可大有學(xué)問,集成了液晶顯示器、語音反饋、三色指示燈和遠程保存鍵,不管電池柜大小如何,只要按需更換測試表筆頭,就能應(yīng)對多種測試環(huán)境,在空間狹小的電池柜中同樣也能應(yīng)付自如。
HN8068A型回路電阻測試儀,直流電阻測試儀檢定裝置
2 一次額定電流:
1A、10A、100A、200A、300A、600A
3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調(diào)。
4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標準表用。
接地電阻測試儀校驗裝置 耐電壓測試儀檢定裝置 HN系列 兆歐表檢定裝置 廠家供應(yīng)動力電池將新能源汽車的動力電池驅(qū)動壓縮機需要幾個步驟,要將直流電轉(zhuǎn)化為交流電(逆變),然后調(diào)整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅(qū)動壓縮機中的電機,該部分的功能部件在車輛中以空調(diào)驅(qū)動單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機這些名詞時,想必工程師們會立刻想到一個名詞:干擾。新能源車空調(diào)系統(tǒng)干擾的終結(jié)果就是空調(diào)控制器與中控單元之間錯誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控制板上的CAN。因此相比于燃油車,新能源車的空調(diào)系統(tǒng)性使其不可避免的要進行CAN總線通信隔離。